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Ford Focus SID212 V2 Euro 6 AdBlue (SCR+DPF) Emulador de desactivación
- Ford Focus SID212 Euro 6 AdBlue (SCR+DPF) Emulador de desactivación
Ford Focus SID212 V2 Euro 6 AdBlue (SCR+DPF) Emulador de desactivación
Estado
En Stock
Para
Ford
Modelo
Todos los modelos
Caracteristicas
Cancelación de AdBlue, Reparación de Adblue, Reparación de sensores de NOx
Garantía
5 año (internacional)
Carga
Entrega gratuita a todo el mundo en 3-5 días.
Versión
id-v6
Precio de venta con descuento
Precio de venta$99.00
Total:$99.00
Precio / kg:
Emulador de desactivación AdBlue Ford Focus SID212 Euro 6 (SCR+DPF)
La unidad de control del motor SID212 utilizada en los vehículos Ford Focus está equipada con sistemas SCR (Reducción Catalítica Selectiva) y DPF (Filtro de Partículas Diésel), cumpliendo con los estándares de emisiones Euro 6. Aunque estos sistemas están diseñados para ser ecológicos, con el tiempo pueden presentar fallos. Errores de regeneración del DPF, problemas con el consumo de AdBlue, disminución del rendimiento del motor, limitación de par y luces de advertencia encendidas son problemas comunes. Estas fallas a menudo provocan averías en carretera, altos costos de reparación y pérdida de tiempo. Especialmente la ECU SID212 no puede ser leída ni modificada por la mayoría de los dispositivos o software de diagnóstico del mercado, por lo que se requiere equipo especializado.
En Sail Teknoloji hemos desarrollado el primer emulador AdBlue del mundo específicamente para la ECU SID212 de Ford Focus. Gracias a este emulador, los sistemas AdBlue y DPF del vehículo se simulan completamente, eliminando permanentemente todos los problemas electrónicos como fallos de AdBlue, saturación del DPF o errores de NOx. El vehículo ya no consumirá AdBlue, todos los sensores estarán desactivados y el sistema funcionará sin problemas.
Los siguientes sistemas en el vehículo serán desactivados y simulados:
- Unidad de control AdBlue
- Bomba de AdBlue
- Inyector AdBlue
- Sensor de presión diferencial del DPF
- Filtro DPF
- Sensor NOx
Estos sistemas suelen fallar bajo condiciones de uso severas, uso de combustible o AdBlue de mala calidad, o mantenimiento insuficiente. Cuando fallan, limitan el par, y en algunos casos el motor se apaga por completo. Los costos de reparación pueden alcanzar hasta el 10% del valor del vehículo.
Después de instalar el emulador, si el filtro DPF está dañado o bloqueado, puede ser reemplazado físicamente por un tubo recto o utilizado perforado. Este procedimiento es opcional; puede continuar utilizando el filtro existente y el vehículo seguirá su ciclo de regeneración. Sin embargo, eliminar completamente los filtros DPF que no se pueden limpiar es muy importante para el confort del motor y el rendimiento en carretera.
Note:
Our emulator is suitable for AdBlue and DPF removal on vehicles that are operating without any existing faults, and it can be installed directly without requiring a DPF reset.
If the vehicle’s DPF filter has been physically removed or broken, the emulator provides a 100% effective solution, ensuring that the DPF soot level will not increase.
Important Points:
If the exhaust temperature sensor, PM sensor, inlet NOx sensor, AdBlue level sensor, or dosing pump module is faulty, these components must be replaced or the DCU unit must be corrected using ECU flashing or appropriate diagnostic software tools.
Since no software intervention is performed on the SID212 engine ECU, the DPF section is resolved fully by the emulator.
For issues caused by the DCU or its related components, the problem can be resolved by performing software calibration and parameter adjustments in the exhaust control unit.
If you disable the AdBlue system by applying software updates or parameter modifications to the DCU, Online FDRS is no longer required.
Installation Steps:
- All fuses must be checked before installation.
- Turn off the ignition and wait 10 minutes before starting the installation.
- Follow the emulator wiring/connection documentation carefully.
- If the DCU has been flashed with software, the CAN lines 21 and 43 on the DCU must not be cut.
Fuse Checks:
Fuses 13, 34, and 39 belong to the AdBlue and DPF system.
These fuses must be checked before installation and replaced if they are not working.
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¡Precaución! El uso del dispositivo emulador de cancelación de Adblue es ilegal en algunos países, especialmente los países en unión europea. El uso de este dispositivo causará una z emisión de gases de alta escape. Su vehículo no cumplirá con los estándares Euro4, Euro5 y Euro6 después de que el emulador de cancelación de Adblue haya estado en uso. Nuestro dispositivo está dirigido a países donde no existen leyes que exijan el cumplimiento de las normas ecológicas Euro 4/5/6. El emulador de cancelación de Adblue detiene el flujo de líquido de DEF en el catalizador SCR. El emulador de cancelación de Adblue está diseñado para ser usado temporalmente en países donde los estándares Euro 4/5/6 no son obligatorios y, por lo tanto, este líquido no está disponible o hasta que se eliminen las fallas del sistema Adblue. Es una decisión completamente personal comprar este dispositivo. Nuestra empresa no es responsable de todos los problemas legales que surjan de esta decisión.
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