Ford Focus SID212 V2 Euro 6 AdBlue (SCR+DPF) Deaktivierungs-Emulator

Ford Focus SID212 Euro 6 AdBlue (SCR+DPF) Deaktivierungs-Emulator

Die in Ford Focus Fahrzeugen verwendete SID212 Motorsteuerungseinheit ist gemäß der Euro 6 Abgasnorm mit SCR (Selektive Katalytische Reduktion) und DPF (Dieselpartikelfilter) Systemen ausgestattet. Obwohl diese Systeme umweltfreundlich ausgelegt sind, können sie im Laufe der Zeit Fehler aufweisen. Fehler bei der DPF-Regeneration, Probleme mit dem AdBlue-Verbrauch, Leistungsverlust des Motors, Drehmomentbegrenzung und Aufleuchten von Fehlermeldern im Fahrzeug können die Folge sein. Diese Fehler führen häufig zu Ausfällen auf der Straße, hohen Reparaturkosten und Zeitverlust. Besonders die SID212 ECU kann von vielen Diagnosegeräten oder Softwarelösungen auf dem Markt nicht ausgelesen oder beeinflusst werden, weshalb eine Lösung nur mit spezieller Hardware möglich ist.

Als Sail Teknoloji haben wir weltweit erstmals einen speziellen AdBlue-Emulator für die Ford Focus SID212 ECU entwickelt, um diese Probleme zu beheben. Mit diesem Emulator wird das AdBlue- und DPF-System Ihres Fahrzeugs vollständig simuliert, wodurch Sie dauerhaft von allen elektronischen Problemen wie AdBlue-Fehlern, DPF-Verschmutzung oder NOx-Fehlern befreit werden. Ihr Fahrzeug verbraucht kein AdBlue mehr, alle Sensoren werden passiv geschaltet und das System läuft fehlerfrei weiter.

Folgende Systeme Ihres Fahrzeugs werden deaktiviert und simuliert:

• AdBlue-Steuergerät
• AdBlue-Pumpe
• AdBlue-Injektor
• DPF-Differenzdrucksensor
• DPF-Filter
• NOx-Sensor

Diese Systeme verschleißen meist unter schweren Betriebsbedingungen, durch den Einsatz von minderwertigem Kraftstoff oder AdBlue oder infolge mangelnder Wartung. Im Fehlerfall schränkt das System das Drehmoment ein oder schaltet den Motor teilweise vollständig ab. Die Reparaturkosten können bis zu 10 % des Fahrzeugwertes betragen.

Nach der Montage des Emulators können Sie, falls der DPF-Filter Ihres Fahrzeugs beschädigt oder verstopft ist, diesen auch physisch durch ein Rohr ersetzen oder den Filter durchlöchern. Diese Maßnahme ist optional; Sie können den vorhandenen Filter weiterhin nutzen und das Fahrzeug wird weiterhin Regenerationszyklen durchführen. Jedoch ist das vollständige Entfernen von nicht reinigbaren DPF-Filtern sowohl für den Motorkomfort als auch für die Fahrleistung sehr wichtig.

Hinweis: Unser Emulator eignet sich zur AdBlue- und DPF-Deaktivierung bei fehlerfrei arbeitenden Fahrzeugen und kann ohne DPF-Reset direkt montiert werden.
Ist der DPF-Filter ausgebaut oder beschädigt, bietet der Emulator eine 100 %ige Lösung, und der Rußpegel des DPF steigt nicht an.

Zu beachtende Punkte:
Falls der Abgastemperatursensor, PM-Sensor, Einlass-NOx-Sensor, AdBlue-Füllstandssensor oder die Pumpeneinheit Ihres Fahrzeugs defekt sind, müssen diese Teile im AdBlue-System ersetzt oder mit spezieller Software ein Update der DCU durchgeführt werden.
Da im SID212-Motorsteuergerät keine Softwareänderungen vorgenommen werden, wird der DPF-Bereich sicher und vollständig mit dem Emulator gelöst. Für Probleme, die aus der DCU oder Baugruppen stammen, kann über die Abgaskontrolleinheit durch Software- und Parameteränderungen ein Lösungsweg gefunden werden.
Wenn das AdBlue-System durch Software- oder Parameteränderungen an der DCU deaktiviert wird, ist ein Online FDRS nicht erforderlich.

Montageschritte:

• Sicherungskontrollen müssen durchgeführt werden.
• Der Fahrzeugzündschlüssel ist auszuschalten, danach 10 Minuten zu warten, bevor mit der Montage begonnen wird.
• Die Anschlussdokumentation des Emulators ist zu beachten.
• Wenn die DCU mit Software versehen wurde, dürfen die CAN-Leitungen Nr. 21 und 43 auf der DCU nicht unterbrochen werden.

Sicherungskontrollen:
Die Sicherungen Nr. 13, 34 und 39 gehören zum AdBlue- und DPF-System. Vor der Montage sollten diese Sicherungen überprüft und bei Nichtfunktion ausgetauscht werden.