Ford Focus SID212 V2 यूरो 6 AdBlue (SCR+DPF) निष्क्रियता एम्युलेटर

Ford Focus SID212 Euro 6 AdBlue (SCR+DPF) रद्दीम्युलेटर

Ford Focus वाहनों में उपयोग किया जाने वाला SID212 इंजन नियंत्रण इकाई, Euro 6 उत्सर्जन मानकों के अनुरूप SCR (चयनात्मक उत्प्रेरक न्यूनीकरण) और DPF (डीजल कण फिल्टर) सिस्टम से सुसज्जित है। ये सिस्टम पर्यावरण के अनुकूल डिज़ाइन किए गए हैं, लेकिन समय के साथ ये खराब हो सकते हैं। DPF पुनर्जन्म त्रुटियाँ, AdBlue खपत समस्याएँ, इंजन प्रदर्शन में गिरावट, टॉर्क प्रतिबंध, और वाहन में त्रुटि लाइटें जलना जैसी कई समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं। ये समस्याएँ अक्सर सड़क पर फंसने, ऊंची मरम्मत लागतों और समय की हानि का कारण बनती हैं। विशेष रूप से SID212 ECU को अधिकांश बाजार के डायग्नोस्टिक डिवाइस या सॉफ़्टवेयर द्वारा पढ़ा या संशोधित नहीं किया जा सकता, इसलिए समाधान केवल विशेष हार्डवेयर की आवश्यकता होती है।

Sail टेक्नोलॉजी के रूप में, इन समस्याओं के समाधान के लिए हमनें दुनिया में पहली बार Ford Focus SID212 ECU के लिए विशेष AdBlue म्युलेटर विकसित किया है। इस म्युलेटर के माध्यम से आपके वाहन की AdBlue प्रणाली और DPF सिस्टम पूरी तरह से सिम्युलेट किए जाते हैं, जिससे आप AdBlue त्रुटियाँ, DPF भरण या NOx त्रुटियों जैसी सभी इलेक्ट्रॉनिक समस्याओं से स्थायी रूप से छुटकारा पा सकते हैं। आपका वाहन अब AdBlue का उपयोग नहीं करेगा, सभी सेंसर निष्क्रिय हो जाएंगे और सिस्टम बिना किसी समस्या के काम करता रहेगा।

आपके वाहन में नीचे दिए गए सिस्टमों को निष्क्रिय करके सिम्युलेट किया जाता है:

• AdBlue नियंत्रण यूनिट
• AdBlue पंप
• AdBlue इंजेक्टर
• DPF अंतर दबाव सेंसर
• DPF फिल्टर
• NOx सेंसर

ये सिस्टम आमतौर पर भारी उपयोग की परिस्थितियों में, निम्न गुणवत्ता वाले ईंधन या AdBlue के उपयोग से या अपर्याप्त रखरखाव के कारण खराब हो जाते हैं। खराब होने पर ये टॉर्क को सीमित करते हैं, और कुछ मामलों में इंजन को पूरी तरह से बंद कर देते हैं। मरम्मत लागत वाहन के मूल्य का 10% तक पहुंच सकती है।

म्युलेटर स्थापना के बाद, यदि आपके वाहन का DPF फिल्टर क्षतिग्रस्त या जाम हो गया है, तो आप इसे भौतिक रूप से सीधे पाइप से बदल सकते हैं या फिल्टर को छिद्रित कर उपयोग कर सकते हैं। यह विकल्प वांछनाय है; आप चाहें तो वर्तमान फिल्टर के साथ वाहन का उपयोग जारी रख सकते हैं और वाहन पुनर्जन्म चक्र भी जारी रह सकता है। हालांकि, साफ नहीं होने वाले DPF फिल्टर को पूरी तरह से हटाना इंजन की सहूलियत और सड़क प्रदर्शन दोनों के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है।

नोट: हमारा म्युलेटर बिना त्रुटि चल रहे वाहन में AdBlue और DPF रद्दीकरण के लिए उपयुक्त है और DPF को रीसेट किए बिना सीधे मॉन्ट किया जा सकता है।
यदि वाहन का DPF फिल्टर निकाला गया या तोड़ा गया है, तो म्युलेटर 100% समाधान प्रदान करता है और DPF कण स्तर बढ़ता नहीं है।

ध्यान देने योग्य बातें:
यदि आपके वाहन का एग्जॉस्ट तापमान सेंसर, PM सेंसर, इनलेट NOx सेंसर, AdBlue स्तर सेंसर या पंप घटक खराब है, तो आपको AdBlue सिस्टम के इन हिस्सों को बदलना होगा या कुछ सॉफ़्टवेयर उपकरणों के साथ DCU यूनिट पर सॉफ़्टवेयर अपडेट करना पड़ सकता है।
चूंकि SID212 इंजन मॉड्यूल में कोई सॉफ़्टवेयर हस्तक्षेप नहीं होता, इसलिए DPF समस्या निश्चित रूप से म्युलेटर से हल होती है। DCU या संरचनात्मक घटकों से उत्पन्न समस्याओं के लिए आप एग्जॉस्ट कंट्रोल यूनिट पर सॉफ़्टवेयर और पैरामीटर में बदलाव कर समाधान प्राप्त कर सकते हैं।
यदि आप DCU पर सॉफ़्टवेयर या पैरामीटर परिवर्तनों के साथ AdBlue सिस्टम को निष्क्रिय करते हैं, तो ऑनलाइन FDRS की आवश्यकता नहीं होती।

स्थापना चरण:

• फ्यूज जांचनी चाहिए।
• वाहन की चाबी बंद कर 10 मिनट प्रतीक्षा करने के बाद स्थापना शुरू करनी चाहिए।
• म्युलेटर कनेक्शन दस्तावेज़ों का ध्यान रखना चाहिए।
• यदि DCU पर सॉफ़्टवेयर इंस्टॉल है, तो DCU पर मौजूद 21 और 43 नंबर CAN लाइन को न काटें।

फ्यूज जांच:
नंबर 13, 34 और 39 के फ्यूज AdBlue और DPF सिस्टम के हैं। स्थापना से पहले इन फ्यूज की जांच करें, यदि वे काम नहीं कर रहे हैं तो इन्हें बदलें।