Hyundai i40 Sim2K-510 Adblue (SCR+DPF) निष्क्रियकरण एमुलेटर

Hyundai i40 Sim2K-510 AdBlue (SCR+DPF) निष्क्रियकरण एमुलेटर

Hyundai i40 वाहनों में उपयोग की जाने वाली Kefico Sim2K-510 इंजन नियंत्रण इकाई उन्नत SCR और DPF उत्सर्जन प्रणालियों से सुसज्जित है। हालांकि, समय के साथ ये प्रणालियाँ उपयोगकर्ताओं के लिए गंभीर समस्याएँ पैदा कर सकती हैं। विशेष रूप से AdBlue खराबियाँ, NOx सेंसर त्रुटियाँ, SCR सिस्टम चेतावनियाँ और DPF ब्लॉकेज इंजन के प्रदर्शन में गिरावट और लगातार जलती चेतावनी लाइट्स का कारण बनती हैं। इसके अलावा, AdBlue तरल की लगातार आवश्यकता और सेंसर से संबंधित खराबियाँ संचालन लागत को बढ़ा देती हैं।

Hyundai i40 Sim2K-510 AdBlue (SCR+DPF) एमुलेटर इन समस्याओं को रोकने के लिए एक व्यावसायिक समाधान है। यह एमुलेटर वाहन की SCR और DPF प्रणालियों का इलेक्ट्रॉनिक रूप से अनुकरण करता है। इस प्रकार, अब वाहन को AdBlue भरने की आवश्यकता नहीं होती, NOx या DPF त्रुटियाँ नहीं आतीं, और कोई प्रदर्शन हानि नहीं होती। स्थापना के बाद, AdBlue स्तर स्थिर हो जाता है और इंजन अधिक कुशलता से कार्य करता है।

Sim2K-510 ईसीयू वाले Hyundai i40 वाहनों में, निकास प्रणाली में कई घटक होते हैं जैसे कि NOx सेंसर, PM सेंसर, तापमान सेंसर और DPF डिफरेंशियल प्रेशर सेंसर। इन सेंसरों की खराबी या गलत डेटा ट्रांसमिशन इंजन के टॉर्क में गिरावट और निकास प्रणाली में गंभीर क्षति का कारण बन सकती है। हमारा एमुलेटर इन सभी प्रणालियों को CAN-BUS लाइन के माध्यम से सुरक्षित रूप से अनुकरण करता है और वाहन में त्रुटि रिकॉर्डिंग को रोकता है।

अनुकरण की गई प्रणालियाँ:

• AdBlue पंप
• AdBlue नियंत्रण इकाई (DCU)
• इनलेट और आउटलेट NOx सेंसर
• AdBlue स्तर / गुणवत्ता / तापमान सेंसर
• PM सेंसर
• DPF फ़िल्टर और डिफरेंशियल प्रेशर सेंसर

NOTE: If your DPF filter is damaged or if you personally want to remove a functional filter, you can disable the DPF filter as well by connecting all cables. If your DPF filter is intact and you do not want to remove it, you can connect only the green-yellow CAN-BUS lines and the red-black voltage lines as described in the documentation and perform SCR system simulation only.
With this connection type, the vehicle continues regeneration and DPF filter functions operate in their original form.

NOTE: In 2021 and newer models equipped with the SIM2K-510 ECU, if passive faults and warnings such as ABS errors occur or if there is a late start issue after AdBlue and DPF installation, the V2 connection can be applied. In this case, it is sufficient to disconnect the brown-white wire.