Hyundai i40 Sim2K-510 Emulator dezactivare Adblue (SCR+DPF)

Emulator Dezactivare AdBlue (SCR+DPF) Hyundai i40 Sim2K-510

Unitatea de control motor Kefico Sim2K-510 utilizată pe Hyundai i40 este echipată cu sisteme avansate de emisii SCR și DPF. Cu toate acestea, aceste sisteme pot provoca în timp probleme serioase utilizatorilor. În special defecțiunile AdBlue, erorile senzorilor NOx, avertismentele sistemului SCR și înfundarea filtrului DPF pot duce la scăderea performanței motorului și la aprinderea constantă a martorilor de bord. În plus, nevoia frecventă de a completa AdBlue și defecțiunile cauzate de senzori cresc costurile de exploatare.

Emulatorul AdBlue (SCR+DPF) Hyundai i40 Sim2K-510 este o soluție profesională dezvoltată pentru a preveni aceste probleme. Acest emulator simulează electronic sistemele SCR și DPF ale vehiculului. Astfel, nu mai este necesară completarea cu AdBlue, nu mai apar erori legate de NOx sau DPF și nu există pierderi de performanță. După instalare, nivelul AdBlue rămâne stabil, iar motorul funcționează mai eficient.

În vehiculele Hyundai i40 cu ECU Sim2K-510, sistemul de evacuare include mai multe componente precum senzorii NOx, senzorul PM, senzorii de temperatură și senzorul de presiune diferențială DPF. Defecțiunile acestor senzori sau transmiterea de date eronate pot duce la scăderea cuplului motor și la defecte grave ale sistemului de evacuare. Emulatorul nostru simulează în siguranță toate aceste sisteme prin linia CAN-BUS și previne generarea codurilor de eroare în vehicul.

Sisteme simulate:

• Pompa AdBlue
• Unitatea de control AdBlue (DCU)
• Senzorii NOx de intrare și ieșire
• Senzor de nivel / calitate / temperatură AdBlue
• Senzor PM
• Filtru DPF și senzor de presiune diferențială

NOTE: If your DPF filter is damaged or if you personally want to remove a functional filter, you can disable the DPF filter as well by connecting all cables. If your DPF filter is intact and you do not want to remove it, you can connect only the green-yellow CAN-BUS lines and the red-black voltage lines as described in the documentation and perform SCR system simulation only.
With this connection type, the vehicle continues regeneration and DPF filter functions operate in their original form.

NOTE: In 2021 and newer models equipped with the SIM2K-510 ECU, if passive faults and warnings such as ABS errors occur or if there is a late start issue after AdBlue and DPF installation, the V2 connection can be applied. In this case, it is sufficient to disconnect the brown-white wire.