Extracția filtrului DPF de la sistemul de evacuare în vehiculele EURO 6
Filtrul DPF (filtrul de particule diesel) este un dispozitiv integrat în sistemul de evacuare al unui vehicul diesel. Filtrul de particule diesel (DPF) este proiectat pentru a îndepărtarea particulelor sau a funinginii din gazele de evacuare. Filtrele DPF sunt disponibile la toate vehiculele moderne cu motoare diesel.
Există două tipuri de filtre DPF. Acesta a fost inițial proiectat ca filtru DPF de unică folosință. Insa trebuie să fie schimbaț periodic în funcție de nivelul de cenușă acumulata. Cel de al doilea tip sunt filtrele care sunt curățate și folosite din nou. Nu există niciun motiv pentru a schimba acest filtru, deoarece prin procesul de regenerare își poate recupera eficiența.
Procesul de regenerare a filtrului DPF
Problema principală apare atunci când motorul începe să funcționeze corect ınsa nu poate porni procesul de recuperare. Regenerarea filtrului DPF se realizează prin creșterea temperaturii gazului de eșapament care ajunge la o temperatură la care particulele acumulate sunt complet arse. Pentru a începe acest proces, unele vehicule trebuie să aibă o viteză de ~ 64 km / h, iar unele autovehicule sa detina funcția de parcare de regenerare. În acest caz, motorul funcționează la o viteză / minut mai mare, chiar și atunci când mașina este parcată pentru a atinge o temperatură mai ridicată și un debit mai mare de gaze de eșapament.
Filtrele DPF și emulatorii AdBlue
Toate camioanele EURO 6 sunt dotate cu filtru DPF. Vă recomandăm să scoateți filtrul DPF din sistemul de evacuare al camioanelor EURO 6 atunci când instalați emulatorul AdBlue.
De ce trebuie făcut acest lucru? Răspunsul este la fel de simplu. Motorul vehiculului EURO 6 echipat cu emulatorul AdBlue funcționează diferit. Nu utilizează DEF (Fluid de evacuare diesel, cum ar fi AdBlue) și modifică structura gazelor de eșapament. Motorul nu poate trece la modul de regenerare. Aceasta înseamnă că filtrul DPF se poate înfunda în cel mai rău moment în mijlocul unei lungi călătorii. Pentru a evita surprizele neplăcute, vă recomandăm să eliminați filtrul DPF în momentul instalării AdBlue.
Scoateți DPF de pe vehiculele EURO 6
Scoaterea filtrului DPF de pe vehicul se face foarte uşor. Mai întâi, așteptați până când sistemul de evacuare se răcește atunci când este cald, dupa care urmați acești trei pași simpli. Localizați și scoateți capacul carcasei filtrului de particule diesel. Acesta poate fi găsit în modulul sistemului de evacuare. Scoateți filtrul DPF din carcasă. Nu este nevoie să tăiați nimic, trebuie doar să-l eliminați.
Închideți capacul filtrului de particule diesel. Reveniți la poziția inițială. Nu uitați să strângeți toate șuruburile.
Acestea sunt imagini ale procesului de dezasamblare DPF efectuat pe camionul Volvo EURO 6, dar şi la alte camioane EURO 6 acest proces se desfaşoara asemanator.
Atenție! Utilizarea dispozitivului emulator de anulare Adblue este ilegală în unele țări, în special în țările din Uniunea Europeană. Utilizarea acestui dispozitiv va duce la emisii mari de gaze de eșapament. Vehiculul dvs. nu va respecta standardele Euro4, Euro5 și Euro6 după ce veti ıncepe utilizarea emulatorului de anulare Adblue. Dispozitivul nostru este destinat țărilor în care nu există o lege care să impună respectarea standardelor ecologice Euro 4/5/6. Emulatorul de anulare Adblue oprește fluxul de lichid DEF în catalizatorul SCR. Emulatorul de anulare Adblue este conceput pentru a fi utilizat în țările în care standardele Euro 4/5/6 nu sunt obligatorii sau pentru a fi utilizat temporar până la eliminarea defecțiunilor care apar la sistemul Adblue. Este o decizie complet personală de a cumpăra acest dispozitiv. Compania noastră nu este responsabilă pentru toate problemele legale care decurg din această decizie.
Sail Tech Ltd Adblue Removal Emulator
De obicei, răspunde într-o orăHow can i help you?