Kia Stonic Sim2K-510 SCR + DPF Adblue emulator de dezactivare

Emulator Dezactivare Kia Stonic Sim2K-510 SCR + DPF Adblue

Unitatea de control al motorului Sim2K-510 utilizată pe vehiculele Kia Stonic este echipată cu sisteme moderne de emisii precum SCR (AdBlue) și DPF (filtru de particule diesel). Deși sunt proiectate pentru a respecta standardele de mediu, aceste sisteme pot duce în timp la probleme precum defectarea AdBlue, înfundarea DPF-ului, erori ale senzorului NOx și aprinderea martorului de eroare motor. Aceste probleme nu doar reduc confortul la condus, ci cresc și costurile de întreținere și reparații.

Emulatorul de dezactivare SCR + DPF, special dezvoltat pentru Kia Stonic, elimină complet aceste probleme cronice în mod electronic. Nu mai este necesară alimentarea cu AdBlue, nu se mai așteaptă regenerarea DPF-ului și nu există pierderi de performanță cauzate de înfundare. Motorul funcționează mai liber, ceea ce duce la un consum redus de combustibil, cuplu mai mare și costuri reduse de întreținere pe termen lung.

Avantajele Emulatorului Kia Stonic Sim2K-510

• Eliminarea completă a necesității de alimentare cu AdBlue.
• Regenerarea DPF se oprește, fără înfundări.
• Reducerea consumului de combustibil și economii financiare.
• Creșterea performanței motorului și a cuplului.
• Simularea componentelor cu potențial mare de defecțiune precum senzori NOx, PM, temperatură și presiune.
• Dezactivarea martorilor de eroare motor și a alertelor SCR.
• Reducerea semnificativă a costurilor de operare pe termen lung.

Sisteme Simulate

• Unitatea de control SCR
• Pompă AdBlue și senzori de rezervor
• Senzori NOx de intrare și ieșire
• Senzor de presiune diferențială DPF
• Senzor PM (densitatea particulelor)

NOTE: If your DPF filter is damaged or if you personally want to remove a functional filter, you can disable the DPF filter as well by connecting all cables. If your DPF filter is intact and you do not want to remove it, you can connect only the green-yellow CAN-BUS lines and the red-black voltage lines as described in the documentation and perform SCR system simulation only.
With this connection type, the vehicle continues regeneration and DPF filter functions operate in their original form.

NOTE: In 2021 and newer models equipped with the SIM2K-510 ECU, if passive faults and warnings such as ABS errors occur or if there is a late start issue after AdBlue and DPF installation, the V2 connection can be applied. In this case, it is sufficient to disconnect the brown-white wire.