Kia Stonic Sim2K-510 SCR + DPF Adblue निष्क्रिय एम्युलेटर

Kia Stonic Sim2K-510 SCR + DPF Adblue निष्क्रियता एमुलेटर

Kia Stonic वाहनों में प्रयुक्त Sim2K-510 इंजन कंट्रोल यूनिट आधुनिक उत्सर्जन प्रणालियों जैसे कि SCR (AdBlue) और DPF (डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर) से लैस है। यद्यपि ये प्रणालियाँ पर्यावरणीय मानकों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं, लेकिन समय के साथ इनमें AdBlue खराबी, DPF अवरुद्धता, NOx सेंसर त्रुटियाँ और इंजन चेतावनी लाइट के जलने जैसी समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं। ये समस्याएँ न केवल ड्राइविंग अनुभव को प्रभावित करती हैं, बल्कि मरम्मत और रखरखाव की लागत भी बढ़ाती हैं।

Kia Stonic के लिए विशेष रूप से विकसित SCR + DPF निष्क्रियता एमुलेटर इन समस्याओं को पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक रूप से समाप्त कर देता है। अब AdBlue भरने की आवश्यकता नहीं है, DPF पुनर्जनन की प्रतीक्षा नहीं करनी पड़ती, और अवरोध के कारण प्रदर्शन हानि नहीं होती। इंजन अधिक स्वतंत्र रूप से चलता है, जिससे ईंधन की खपत कम होती है, खींचने की शक्ति बढ़ती है और दीर्घकालिक रखरखाव लागत घटती है।

Kia Stonic Sim2K-510 एमुलेटर के लाभ

• AdBlue भरने की आवश्यकता समाप्त होती है।
• DPF पुनर्जनन बंद होता है, अवरोध नहीं होता।
• ईंधन की खपत में कमी और बचत होती है।
• इंजन का प्रदर्शन और टॉर्क बढ़ता है।
• NOx, PM, तापमान और दबाव जैसे सेंसरों का अनुकरण किया जाता है।
• इंजन चेतावनी लाइट और SCR अलर्ट निष्क्रिय होते हैं।
• दीर्घकाल में संचालन लागत में उल्लेखनीय कमी आती है।

अनुकरण की गई प्रणालियाँ

• SCR नियंत्रण इकाई
• AdBlue पंप और टैंक सेंसर
• इनलेट और आउटलेट NOx सेंसर
• DPF डिफरेंशियल प्रेशर सेंसर
• PM सेंसर (कण घनत्व)

NOTE: If your DPF filter is damaged or if you personally want to remove a functional filter, you can disable the DPF filter as well by connecting all cables. If your DPF filter is intact and you do not want to remove it, you can connect only the green-yellow CAN-BUS lines and the red-black voltage lines as described in the documentation and perform SCR system simulation only.
With this connection type, the vehicle continues regeneration and DPF filter functions operate in their original form.

NOTE: In 2021 and newer models equipped with the SIM2K-510 ECU, if passive faults and warnings such as ABS errors occur or if there is a late start issue after AdBlue and DPF installation, the V2 connection can be applied. In this case, it is sufficient to disconnect the brown-white wire.