Kia Stonic Sim2K-510 SCR + DPF Adblue 無効化エミュレーター

Kia Stonic Sim2K-510 SCR + DPF Adblue 無効化エミュレーター

Kia Stonicに搭載されているSim2K-510エンジン制御ユニットは、SCR（AdBlue）やDPF（ディーゼル微粒子フィルター）などの最新排出ガス処理システムを備えています。これらのシステムは環境基準を満たすために設計されていますが、時間の経過とともにAdBlueの故障、DPFの詰まり、NOxセンサーのエラー、エンジン警告灯の点灯など多くの問題を引き起こす可能性があります。これらは運転の快適性を損なうだけでなく、高額な修理やメンテナンス費用にもつながります。

Kia Stonic専用に開発されたSCR + DPF無効化エミュレーターは、これらの慢性的な問題を電子的に完全に排除します。AdBlueの補充は不要で、DPF再生を待つ必要もなく、詰まりによる性能低下もありません。エンジンはより自由に動作し、燃費が改善され、トルクが向上し、長期的なメンテナンスコストが削減されます。

Kia Stonic Sim2K-510 エミュレーターの利点

• AdBlue補充の必要が完全になくなる。
• DPF再生の終了、詰まりが起きない。
• 燃料消費の低減とコスト削減。
• エンジン性能とトルクの向上。
• NOx、PM、温度、圧力など故障しやすいセンサーのシミュレーション。
• エンジン警告灯とSCRアラートの無効化。
• 長期的な運用コストの大幅な削減。

シミュレーションされるシステム

• SCRコントロールユニット
• AdBlueポンプとタンクセンサー
• NOxセンサー（入口と出口）
• DPF差圧センサー
• PMセンサー（粒子密度）

NOTE: If your DPF filter is damaged or if you personally want to remove a functional filter, you can disable the DPF filter as well by connecting all cables. If your DPF filter is intact and you do not want to remove it, you can connect only the green-yellow CAN-BUS lines and the red-black voltage lines as described in the documentation and perform SCR system simulation only.
With this connection type, the vehicle continues regeneration and DPF filter functions operate in their original form.

NOTE: In 2021 and newer models equipped with the SIM2K-510 ECU, if passive faults and warnings such as ABS errors occur or if there is a late start issue after AdBlue and DPF installation, the V2 connection can be applied. In this case, it is sufficient to disconnect the brown-white wire.