Kia Stonic Sim2K-510 SCR + DPF Adblue εξομοιωτής απενεργοποίησης

Προσομοιωτής Απενεργοποίησης Kia Stonic Sim2K-510 SCR + DPF Adblue

Η μονάδα ελέγχου κινητήρα Sim2K-510 που χρησιμοποιείται στα οχήματα Kia Stonic είναι εξοπλισμένη με σύγχρονα συστήματα εκπομπών όπως SCR (AdBlue) και DPF (φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου). Αν και αυτά τα συστήματα έχουν σχεδιαστεί για να πληρούν περιβαλλοντικά πρότυπα, με τον καιρό μπορούν να προκαλέσουν προβλήματα όπως βλάβες AdBlue, φραγές DPF, σφάλματα αισθητήρα NOx και άναμμα της λυχνίας βλάβης του κινητήρα. Αυτά τα προβλήματα όχι μόνο μειώνουν την οδηγική απόλαυση, αλλά και αυξάνουν σημαντικά το κόστος συντήρησης και επισκευής.

Ο ειδικά σχεδιασμένος προσομοιωτής απενεργοποίησης SCR + DPF για το Kia Stonic εξαλείφει πλήρως αυτά τα χρόνια προβλήματα ηλεκτρονικά. Δεν απαιτείται πλέον πλήρωση AdBlue, δεν υπάρχει αναμονή για αναγέννηση DPF και δεν παρατηρείται απώλεια απόδοσης λόγω φραγής. Ο κινητήρας λειτουργεί πιο ελεύθερα, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου, αυξάνοντας την ισχύ έλξης και μειώνοντας το κόστος συντήρησης μακροπρόθεσμα.

Πλεονεκτήματα του Προσομοιωτή Kia Stonic Sim2K-510

• Πλήρης εξάλειψη της ανάγκης για AdBlue.
• Τερματισμός αναγέννησης DPF, χωρίς φραγές.
• Μείωση κατανάλωσης καυσίμου και εξοικονόμηση.
• Βελτιωμένη απόδοση και ισχύς κινητήρα.
• Προσομοίωση εξαρτημάτων με υψηλή πιθανότητα βλάβης όπως NOx, PM, θερμοκρασία και πίεση.
• Απενεργοποίηση προειδοποιητικών λυχνιών και ειδοποιήσεων SCR.
• Σημαντική μείωση του κόστους λειτουργίας μακροπρόθεσμα.

Προσομοιωμένα Συστήματα

• Μονάδα ελέγχου SCR
• Αντλία AdBlue και αισθητήρες δεξαμενής
• Είσοδοι και έξοδοι αισθητήρων NOx
• Αισθητήρας διαφορικής πίεσης DPF
• Αισθητήρας PM (πυκνότητα σωματιδίων)

NOTE: If your DPF filter is damaged or if you personally want to remove a functional filter, you can disable the DPF filter as well by connecting all cables. If your DPF filter is intact and you do not want to remove it, you can connect only the green-yellow CAN-BUS lines and the red-black voltage lines as described in the documentation and perform SCR system simulation only.
With this connection type, the vehicle continues regeneration and DPF filter functions operate in their original form.

NOTE: In 2021 and newer models equipped with the SIM2K-510 ECU, if passive faults and warnings such as ABS errors occur or if there is a late start issue after AdBlue and DPF installation, the V2 connection can be applied. In this case, it is sufficient to disconnect the brown-white wire.