Kia Stonic Sim2K-510 SCR + DPF Adblue emulator dezaktywacji

Emulator Dezaktywacji Kia Stonic Sim2K-510 SCR + DPF Adblue

Jednostka sterująca silnika Sim2K-510 używana w pojazdach Kia Stonic jest wyposażona w nowoczesne systemy emisji spalin, takie jak SCR (AdBlue) i DPF (filtr cząstek stałych). Mimo że zostały one zaprojektowane, aby spełniać normy środowiskowe, z czasem mogą powodować wiele problemów, takich jak awarie AdBlue, zapchanie DPF, błędy czujników NOx i zapalanie się kontrolki silnika. Problemy te nie tylko obniżają komfort jazdy, ale także generują wysokie koszty napraw i konserwacji.

Specjalnie opracowany emulator dezaktywacji SCR + DPF dla Kia Stonic całkowicie eliminuje te chroniczne problemy w sposób elektroniczny. Nie ma już potrzeby uzupełniania AdBlue, czekania na regenerację DPF ani spadku wydajności z powodu zapchania. Silnik pracuje swobodniej, co zmniejsza zużycie paliwa, zwiększa moment obrotowy i obniża koszty utrzymania w dłuższej perspektywie.

Zalety Emulatora Kia Stonic Sim2K-510

• Całkowita eliminacja potrzeby dolewania AdBlue.
• Koniec regeneracji DPF, brak zapchania.
• Zmniejszenie zużycia paliwa i oszczędność kosztów.
• Zwiększona wydajność silnika i moment obrotowy.
• Symulacja elementów podatnych na awarie, takich jak czujniki NOx, PM, temperatury i ciśnienia.
• Dezaktywacja kontrolek silnika i ostrzeżeń systemu SCR.
• Znaczne zmniejszenie kosztów eksploatacyjnych w dłuższym czasie.

Symulowane Systemy

• Jednostka sterująca SCR
• Pompka AdBlue i czujniki zbiornika
• Czujniki NOx wejściowe i wyjściowe
• Czujnik różnicy ciśnień DPF
• Czujnik PM (gęstość cząstek)

NOTE: If your DPF filter is damaged or if you personally want to remove a functional filter, you can disable the DPF filter as well by connecting all cables. If your DPF filter is intact and you do not want to remove it, you can connect only the green-yellow CAN-BUS lines and the red-black voltage lines as described in the documentation and perform SCR system simulation only.
With this connection type, the vehicle continues regeneration and DPF filter functions operate in their original form.

NOTE: In 2021 and newer models equipped with the SIM2K-510 ECU, if passive faults and warnings such as ABS errors occur or if there is a late start issue after AdBlue and DPF installation, the V2 connection can be applied. In this case, it is sufficient to disconnect the brown-white wire.