Kia Stonic Sim2K-510 SCR + DPF Adblue kikapcsoló emulátor

Kia Stonic Sim2K-510 SCR + DPF Adblue Kikapcsoló Emulátor

A Kia Stonic járművekben használt Sim2K-510 motorvezérlő egység modern emissziós rendszerekkel van felszerelve, mint például az SCR (AdBlue) és a DPF (dízel részecskeszűrő). Bár ezek a rendszerek a környezetvédelmi előírások betartására lettek tervezve, idővel számos problémát okozhatnak, mint például az AdBlue hibák, DPF eltömődés, NOx érzékelő hibák és a motorhiba lámpa felvillanása. Ezek a problémák nemcsak a vezetési élményt rontják, hanem magas karbantartási és javítási költségeket is eredményeznek.

A Kia Stonic számára kifejlesztett SCR + DPF kikapcsoló emulátor teljes mértékben elektronikusan megszünteti ezeket a krónikus hibákat. Nincs többé szükség AdBlue feltöltésre, nem kell várni a DPF regenerációra, és nincs teljesítményveszteség eltömődés miatt. A motor szabadabban működik, ezáltal csökken az üzemanyag-fogyasztás, nő a vonóerő és hosszú távon alacsonyabb lesz a karbantartási költség.

A Kia Stonic Sim2K-510 Emulátor Előnyei

• Az AdBlue utántöltés teljes megszüntetése.
• A DPF regeneráció leállítása, nincs eltömődés.
• Csökkent üzemanyag-fogyasztás és megtakarítás.
• Javított motor teljesítmény és nyomaték.
• NOx, PM, hőmérséklet és nyomás érzékelők szimulálása.
• Motorhiba lámpa és SCR figyelmeztetések kikapcsolása.
• Jelentős költségcsökkentés hosszú távon.

Szimulált Rendszerek

• SRC vezérlő egység
• AdBlue szivattyú és tartályérzékelők
• Be- és kimeneti NOx érzékelők
• DPF nyomáskülönbség-érzékelő
• PM érzékelő (részecskesűrűség)

NOTE: If your DPF filter is damaged or if you personally want to remove a functional filter, you can disable the DPF filter as well by connecting all cables. If your DPF filter is intact and you do not want to remove it, you can connect only the green-yellow CAN-BUS lines and the red-black voltage lines as described in the documentation and perform SCR system simulation only.
With this connection type, the vehicle continues regeneration and DPF filter functions operate in their original form.

NOTE: In 2021 and newer models equipped with the SIM2K-510 ECU, if passive faults and warnings such as ABS errors occur or if there is a late start issue after AdBlue and DPF installation, the V2 connection can be applied. In this case, it is sufficient to disconnect the brown-white wire.