Ford Focus SID212 V2 Euro 6 AdBlue (SCR+DPF) Kikapcsoló Emulátor

Ford Focus SID212 Euro 6 AdBlue (SCR+DPF) Kikapcsoló Emulátor

Az SID212 motorvezérlő egység, amelyet Ford Focus járművekben használnak, Euro 6 emissziós szabványoknak megfelelően SCR (Szelektív Katalitikus Redukció) és DPF (Dízel Részecskeszűrő) rendszerekkel van felszerelve. Bár ezek a rendszerek környezetbarát kialakításúak, idővel hibák léphetnek fel. DPF regenerációs hibák, AdBlue fogyasztási problémák, motor teljesítménycsökkenés, nyomaték korlátozás és hibajelző lámpák kigyulladása sokféle problémát okozhatnak. Ezek a hibák gyakran lerobbanáshoz, magas javítási költségekhez és időveszteséghez vezetnek. Különösen az SID212 ECU esetében, amelyet a piacon elérhető sok diagnosztikai eszköz vagy szoftver nem képes olvasni vagy módosítani, a megoldás kizárólag speciális hardvert igényel.

A Sail Technológia nevében a világon először fejlesztettünk ki Ford Focus SID212 ECU-hoz speciális AdBlue emulátort a problémák megoldására. Ennek az emulátornak köszönhetően az Ön járművének AdBlue és DPF rendszere teljes mértékben szimulálva lesz, így tartósan megszabadulhat az AdBlue hibáktól, DPF telítettségtől vagy NOx hibáktól és egyéb elektronikus problémáktól. Járműve immár nem fogyaszt AdBlue-t, az összes érzékelő passzívvá válik, és a rendszer zavartalanul működik tovább.

Járművében az alábbi rendszerek kerülnek deaktiválásra és szimulálásra:

• AdBlue vezérlőegység
• AdBlue szivattyú
• AdBlue befecskendező
• DPF differenciál nyomásérzékelő
• DPF szűrő
• NOx érzékelő

Ez a rendszerek jellemzően erőteljes használat, gyenge minőségű üzemanyag vagy AdBlue alkalmazása, illetve elégtelen karbantartás miatt hibásodnak meg. Hibájuk esetén nyomaték korlátozást léptetnek életbe, bizonyos esetekben pedig a motort teljesen leállítják. A javítási költségek elérhetik a jármű értékének 10%-át is.

Az emulátor beszerelése után, amennyiben a jármű DPF szűrője sérült vagy eltömődött, azt fizikailag cserélheti egy sima csőre vagy lyukasztott szűrőként használhatja. Ez az eljárás választható; ha úgy kívánja, a meglévő szűrővel folytathatja a használatot, és a jármű regenerációs ciklusa jöhet tovább. Ugyanakkor a tisztíthatatlan DPF szűrők teljes eltávolítása rendkívül fontos mind a motor komfortja, mind a menettulajdonságok szempontjából.

Megjegyzés: Emulátorunk hibátlan műszaki állapotú járművek AdBlue és DPF kikapcsolására alkalmas, és DPF visszaállítás nélkül közvetlenül felszerelhető.
Ha a jármű DPF szűrője eltávolított vagy törött állapotban van, az emulátor 100%-os megoldást nyújt, és a DPF koromszintje nem emelkedik.

Fontos tudnivalók:
Ha járművében az kipufogóhőmérséklet-érzékelő, PM érzékelő, belépő NOx érzékelő, AdBlue szintérzékelő vagy szivattyúelem hibás, a rendszer ezen alkatrészeit cserélni kell, vagy bizonyos szoftvereszközökkel szoftverfrissítést kell végezni a DCU egységen.
Mivel az SID212 motorvezérlőben nincs szoftvermódosítás, a DPF részét az emulátor garantáltan megoldja. DCU vagy egyéb alkatrészekből eredő problémák esetén a kipufogóvezérlő egységen végrehajtott szoftveres és paraméteres módosítás segíthet a megoldásban.
Ha járművében a DCU-n szoftveres vagy paraméteres módosítással tiltotta le az AdBlue rendszert, az Online FDRS használata nem szükséges.

Beszerelési lépések:

• Biztosítékok ellenőrzése szükséges.
• A jármű gyújtását ki kell kapcsolni, majd 10 perc várakozási idő után kezdhető meg a beszerelés.
• Az emulátor csatlakoztatási dokumentációját szigorúan be kell tartani.
• Ha DCU-n szoftver van telepítve, a DCU-n lévő 21-es és 43-as számú CAN vonalak nem vághatók el.

Biztosítékok ellenőrzése:
A 13-as, 34-es és 39-es számú biztosítékok tartoznak az AdBlue és DPF rendszerhez. Beszerelés előtt ezeket ellenőrizni kell, és ha nem működnek, cserélni kell őket.