فورد فوكوس SID212 V2 يورو 6 AdBlue (SCR+DPF) محاكي إلغاء

مُحاكي إلغاء نظام Ford Focus SID212 Euro 6 AdBlue (SCR+DPF)

وحدة التحكم في المحرك SID212 المستخدمة في سيارات Ford Focus مجهزة بأنظمة SCR (الاختزال الحفازي الانتقائي) وDPF (مرشح الجسيمات الديزل) المتوافقة مع معايير الانبعاثات Euro 6. وعلى الرغم من أن هذه الأنظمة مصممة لتكون صديقة للبيئة، إلا أنها قد تتعرض للأعطال مع مرور الوقت. يمكن أن تسبب أخطاء تجديد DPF، مشاكل استهلاك AdBlue، تراجع أداء المحرك، تحديد العزم، وإضاءة مصابيح العطل في السيارة العديد من المشاكل. وغالبًا ما تؤدي هذه الأعطال إلى تعطل السيارة على الطريق، تكاليف إصلاح مرتفعة، وفقدان الوقت. وبخاصة وحدة التحكم SID212 ECU التي لا يمكن قراءتها أو التدخل فيها بواسطة العديد من أجهزة التشخيص أو البرامج المتوفرة في السوق، مما يجعل الحل يتطلب معدات خاصة فقط.

بصفتنا Sail Teknoloji، طورنا لأول مرة في العالم محاكي AdBlue خاص بوحدة تحكم Ford Focus SID212 ECU لحل هذه المشاكل. باستخدام هذا المحاكي، يتم محاكاة نظام AdBlue ونظام DPF في سيارتك بالكامل، وبالتالي تتخلص نهائيًا من جميع المشاكل الإلكترونية مثل أعطال AdBlue، امتلاء DPF، أو أخطاء NOx. لن يستهلك سيارتك AdBlue بعد الآن، وتصبح جميع الحساسات في وضع السكون، ويستمر النظام في العمل بسلاسة.

يتم تعطيل ومحاكاة الأنظمة التالية في سيارتك:

• وحدة التحكم في AdBlue
• مضخة AdBlue
• حقن AdBlue
• حساس فرق ضغط DPF
• مرشح DPF
• حساس NOx

تتعطل هذه الأنظمة عادةً بسبب ظروف الاستخدام الشديدة، استخدام وقود أو AdBlue منخفض الجودة، أو نقص الصيانة. وعند تعطلها، تقوم بتحديد العزم أو حتى تعطيل المحرك بالكامل في بعض الحالات. وقد تصل تكاليف الإصلاح إلى 10% من قيمة السيارة.

بعد تركيب المحاكي، إذا كان مرشح DPF في سيارتك تالفًا أو مسدودًا، يمكنك استبداله فعليًا بأنبوب مستقيم أو استخدام المرشح مثقوبًا. هذا الإجراء اختياري؛ يمكنك الاستمرار في استخدام المرشح الحالي وكذلك استمرار دورة التجديد في السيارة. ومع ذلك، فإن إزالة مرشحات DPF غير القابلة للتنظيف تمامًا أمر مهم جدًا من حيث راحة المحرك وأداء الطريق.

ملاحظة: محاكي AdBlue الخاص بنا مناسب لإلغاء AdBlue وDPF في مركبة تعمل بدون أعطال، ويمكن تركيبه مباشرة دون الحاجة لإعادة ضبط DPF.
إذا تم إزالة مرشح DPF أو كسره، يوفر المحاكي حلاً كاملاً بنسبة 100% ولا يرتفع مستوى السخام في DPF.

نقاط يجب الانتباه إليها:
إذا كان حساس درجة حرارة العادم، أو حساس PM، أو حساس NOx الداخل، أو حساس مستوى AdBlue أو مكونات المضخة في سيارتك معطلة، قد تحتاج إلى استبدال هذه الأجزاء في نظام AdBlue أو استخدام بعض أجهزة البرمجة لكتابة برنامج على وحدة DCU.
لأن وحدة تحكم المحرك SID212 لا تتضمن تدخلًا برمجيًا، فإن قسم DPF يتم حله بشكل حاسم باستخدام المحاكي. وللمشاكل الناتجة عن وحدة التحكم DCU أو مكونات البناء، يمكن الحل من خلال إجراء تغييرات في البرمجة أو المعلمات في وحدة التحكم بالعادم.
عند إلغاء نظام AdBlue بكتابة برنامج أو تغيير معلمات على وحدة DCU، لا يلزم وجود FDRS عبر الإنترنت.

مراحل التركيب:

• يجب التحقق من الفيوزات.
• ينبغي إيقاف تشغيل مفتاح تشغيل السيارة والانتظار لمدة 10 دقائق قبل البدء في التركيب.
• يجب اتباع تعليمات توصيل المحاكي بعناية.
• لا يجب قطع خطوط CAN رقم 21 و43 على وحدة DCU إذا كان قد تم تحميل برنامج عليها.

التحقق من الفيوزات:
الفيوزات ذات الأرقام 13، 34، و39 خاصة بأنظمة AdBlue وDPF. يجب فحص هذه الفيوزات قبل التركيب وإذا كانت معطلة يجب استبدالها.