פורד פוקוס SID212 יורו 6 AdBlue (SCR+DPF) מדמה ניתוק

פורד פוקוס SID212 יורו 6 אדבלו (SCR+DPF) אמולטור ביטול

יחידת הבקרה למנוע SID212 המשמשת ברכבי פורד פוקוס מצוידת במערכות SCR (הפחתה קטליטית סלקטיבית) ו-DPF (מסנן חלקיקים דיזל) בהתאם לתקני הפליטה יורו 6. מערכות אלו מעוצבות להיות ידידותיות לסביבה, אך עם הזמן עלולות להיתקל בתקלות. תקלות ברגנרציה של ה-DPF, בעיות בצריכת אדבלו, ירידה בביצועי המנוע, הגבלת מומנט והצתת נורות אזהרה ברכב עלולות לגרום למגוון בעיות. תקלות אלו פעמים רבות מובילות להשארות תקוע בדרך, עלויות תיקון גבוהות ובזבוז זמן. במיוחד יחידת הבקרה SID212 אינה ניתנת לקריאה או להתערבות על ידי רוב מכשירי האבחון או התוכנות בשוק, ולכן הפתרון דורש ציוד מיוחד בלבד.

כחברת Sail טכנולוגיה, פיתחנו לראשונה בעולם אמולטור אדבלו ייחודי ליחידת הבקרה SID212 של פורד פוקוס כפתרון לבעיות אלו. באמצעות אמולטור זה, מערכת האדבלו ומערכת ה-DPF ברכב מדומות במלואן, וכך ניתן להיפטר לצמיתות מכל התקלות האלקטרוניות כגון תקלות אדבלו, מלאות DPF או תקלות NOx. הרכב כבר אינו צורך אדבלו, כל החיישנים עוברים למצב פסיבי, והממערכות ממשיכות לתפקד בצורה תקינה ללא הפרעות.

המערכות הבאות מדומות על ידי השבתתן ברכב:

• יחידת בקרה של אדבלו
• משאבת אדבלו
• מזרק אדבלו
• חיישן לחץ דיפרנציאלי של DPF
• מסנן DPF
• חיישן NOx

מערכות אלו בדרך כלל מתקלקלות בתנאי שימוש קשים, שימוש בדלק או אדבלו באיכות ירודה, או תחזוקה לקויה. כאשר הן מתקלקלות הן מגבילות את המומנט ואף עלולות לנטרל לחלוטין את המנוע. עלויות התיקון עשויות להגיע עד ל-10% מערך הרכב.

לאחר התקנת האמולטור, אם מסנן ה-DPF ברכב פגום או חסום, ניתן להחליפו צינור ישר פיזית או להשתמש במסנן מחורר. פעולה זו היא אופציונלית; ניתן להמשיך להשתמש במסנן הקיים והרכב ימשיך במחזור הרגנרציה. עם זאת, הסרה מוחלטת של מסנני DPF שאינם ניתנים לניקוי היא חשובה מאוד לנוחות המנוע ולביצועי הרכב בכביש.

הערה: אמולטור שלנו מתאים לביטול אדבלו ו-DPF ברכב שפועל ללא תקלות, וניתן להתקינו ישירות ללא צורך באיפוס DPF.
אם מסנן ה-DPF הוסר או נשבר, האמולטור מספק פתרון שלם ואינו מאפשר עליית רמות הפיח ב-DPF.

נקודות שיש לשים לב אליהן:
אם חיישן טמפרטורת הפליטה, חיישן PM, חיישן כניסת NOx, חיישן רמת אדבלו או רכיב המשאבה במערכת אדבלו תקולים, ייתכן ויידרש להחליף חלקים אלו או לבצע תכנות ליחידת DCU באמצעות מכשירי תוכנה מסוימים.
מאחר שביחידת המנוע SID212 אין התערבות בתוכנה, נושא ה-DPF מוחלט באמצעות האמולטור. בעיות הנגרמות מ-DCU או מרכיבי המבנה ניתנות לפתרון על ידי שינוי תוכנה ופרמטרים ביחידת הבקרה של הפליטה.
אם מבצעים ביטול מערכת אדבלו על ידי שינויי תוכנה או פרמטרים ב-DCU, אין צורך ב-FDRS מקוון.

שלבי ההתקנה:

• יש לבצע בדיקת נתיכים.
• יש לכבות את מפתחות הרכב ולחכות 10 דקות לפני תחילת ההתקנה.
• יש להקפיד על מסמכי חיבור האמולטור.
• אם התכנה הוקלטה על DCU, אין לנתק את קווי ה-CAN מספר 21 ו-43.

בדיקת נתיכים:
נתיכים מספר 13, 34 ו-39 שייכים למערכת אדבלו ו-DPF. לפני ההתקנה יש לבדוק נתיכים אלו ולהחליפם אם אינם תקינים.