Ford Focus SID212 V2 Euro 6 AdBlue (SCR+DPF) Emulatore di disattivazione

Emulatore di cancellazione Ford Focus SID212 Euro 6 AdBlue (SCR+DPF)

L'unità di controllo motore SID212 utilizzata sui veicoli Ford Focus è dotata di sistemi SCR (Riduzione Catalitica Selettiva) e DPF (Filtro Antiparticolato Diesel) conformi agli standard di emissione Euro 6. Sebbene questi sistemi siano progettati per essere ecologici, possono causare guasti nel tempo. Errori di rigenerazione del DPF, problemi di consumo di AdBlue, calo delle prestazioni del motore, limitazione della coppia e accensione delle spie di guasto del veicolo possono derivare da tali problemi. Questi malfunzionamenti spesso comportano l'arresto del veicolo, costi di riparazione elevati e perdita di tempo. In particolare, l'ECU SID212 non è leggibile o modificabile da molti dispositivi diagnostici o software sul mercato, pertanto la soluzione richiede hardware speciale.

Come Sail Teknoloji, abbiamo sviluppato per la prima volta al mondo un emulatore AdBlue specifico per l'ECU Ford Focus SID212 per risolvere questi problemi. Grazie a questo emulatore, il sistema AdBlue e il sistema DPF del tuo veicolo vengono completamente simulati, permettendoti di eliminare definitivamente tutti i problemi elettronici come guasti AdBlue, saturazione del DPF o errori NOx. Il tuo veicolo non consumerà più AdBlue, tutti i sensori saranno disattivati e il sistema funzionerà senza problemi.

I seguenti sistemi del veicolo vengono disabilitati e simulati:

• Unità di controllo AdBlue
• Pompa AdBlue
• Iniettore AdBlue
• Sensore di pressione differenziale DPF
• Filtro DPF
• Sensore NOx

Questi sistemi si danneggiano generalmente in condizioni di utilizzo intensivo, utilizzo di carburante o AdBlue di bassa qualità o a causa di manutenzione insufficiente. Quando guasti, limitano la coppia o, in alcuni casi, disabilitano completamente il motore. I costi di riparazione possono raggiungere fino al 10% del valore del veicolo.

Dopo l'installazione dell'emulatore, se il filtro DPF del veicolo è danneggiato o intasato, può essere sostituito fisicamente con un tubo dritto o utilizzato forato. Questa operazione è opzionale; se desideri, puoi continuare a utilizzare il filtro esistente e il veicolo proseguirà nel ciclo di rigenerazione. Tuttavia, la rimozione completa dei filtri DPF non pulibili è molto importante sia per il comfort del motore che per le prestazioni su strada.

Nota: Il nostro emulatore è adatto per la cancellazione di AdBlue e DPF su veicoli funzionanti senza errori e può essere installato direttamente senza necessità di azzerare il DPF.
Se il filtro DPF è stato rimosso o rotto, l'emulatore offre una soluzione al 100% e il livello di fuliggine del DPF non aumenterà.

Punti da considerare:
Se il sensore di temperatura dei gas di scarico, il sensore PM, il sensore NOx in ingresso, il sensore di livello AdBlue o il componente della pompa sono guasti, potrebbe essere necessario sostituire questi pezzi nel sistema AdBlue o eseguire un'operazione software sull'unità DCU con alcuni dispositivi software.
Poiché non esiste un intervento software sul motore SID212, la parte DPF viene risolta definitivamente con l'emulatore. Per problemi derivanti dall'unità DCU o dai componenti strutturali, è possibile risolvere modificando software e parametri nell'unità di controllo scarico.
Quando si disattiva il sistema AdBlue modificando software o parametri sulla DCU, non è necessario utilizzare Online FDRS.

Fasi di installazione:

• Devono essere eseguiti controlli sui fusibili.
• Spegnere l'accensione del veicolo e attendere 10 minuti prima di iniziare l'installazione.
• Prestare attenzione alla documentazione di collegamento dell'emulatore.
• Se è stato caricato un software sulla DCU, non tagliare le linee CAN numerate 21 e 43 sulla DCU.

Controlli sui fusibili:
I fusibili numerati 13, 34 e 39 appartengono ai sistemi AdBlue e DPF. Prima dell'installazione, questi fusibili devono essere controllati e, se non funzionano, devono essere sostituiti.