Emulatore di Cancellazione Adblue (SCR+DPF) per Hyundai i30 Kefico Sim2K-510

Hyundai i30 Kefico Sim2K-510 può spesso incontrare guasti ai sistemi AdBlue o NOx, specialmente in condizioni di lavoro intensivo. Quando si verifica una perdita di coppia, si possono accendere spie di errore o avvisi AdBlue, causando perdita di tempo e denaro.

Tuttavia, una soluzione efficace a questi problemi è possibile con la Disattivazione AdBlue Hyundai i30 Kefico Sim2K-510. L'installazione dell'emulatore AdBlue fa sì che il veicolo non riceva più errori AdBlue e che non sia più necessario aggiungere carburante AdBlue. Dopo l'installazione, il livello di carburante AdBlue aumenta automaticamente, permettendo di migliorare le prestazioni del veicolo ed eliminare i problemi legati all'AdBlue.

La Disattivazione AdBlue Hyundai i30 Kefico Sim2K-510 è una soluzione affidabile per risolvere i problemi derivanti dalla perdita di coppia. Grazie a questo emulatore, è possibile aumentare l'affidabilità e l'efficienza del veicolo ottimizzando i costi di gestione.

Inoltre, quando si verifica un intasamento nei sistemi DPF, si presentano errori nel sistema di scarico. Nei veicoli Hyundai i30-Kona, gli errori si verificano dopo che i sensori DPF sono pieni. Il sensore filtro DPF dell'i30 determina il livello di fuliggine accumulata nello scarico, consentendo così il corretto funzionamento del sistema di scarico. La centralina motore Sim2K-510 include sensori NOx, sensori di temperatura degli scarichi, sensore PM e sensore di pressione differenziale DPF sullo scarico. Sulla base delle informazioni fornite da questi sensori, Hyundai i30 funziona stabilmente con i sistemi SCR e DPF.

Sistemi simulati:

• Pompa AdBlue
• Unità di controllo AdBlue
• Sensore NOx di ingresso-uscita
• Sensore PM
• Sensore di livello/qualità/temperatura AdBlue

NOTA: Se il filtro DPF è danneggiato o si desidera rimuovere personalmente un filtro integro, è possibile disattivare anche il filtro DPF collegando tutti i cavi. Se il filtro DPF è integro e non si desidera rimuoverlo, si possono collegare solo i cavi CAN-BUS verde-giallo e i cavi di tensione rosso-nero come descritto nel documento, effettuando così la connessione di sola simulazione del sistema SCR.
Con questo tipo di collegamento, il veicolo continua la rigenerazione e le funzioni del filtro DPF operano come originali.

NOTA: Se dopo il collegamento dell'emulatore Sim2K-510 si verifica un problema di accensione ritardata, è possibile risolverlo sostituendo il sensore di giri dell'albero motore con un sensore senza linea CAN.