Adblue (SCR+DPF) Deaktivierungs-Emulator für Hyundai i30 Kefico Sim2K-510

Der Hyundai i30 Kefico Sim2K-510 kann insbesondere unter intensiven Arbeitsbedingungen häufig Fehler im AdBlue- oder NOx-System aufweisen. Wenn es zu einem Drehmomentverlust kommt, können AdBlue-Fehler oder Warnleuchten aufleuchten, was zu Zeit- und Geldverlust führt.

Eine effektive Lösung für diese Probleme ist jedoch die Deaktivierung von AdBlue mit dem Hyundai i30 Kefico Sim2K-510. Die Installation des AdBlue-Emulators sorgt dafür, dass Ihr Fahrzeug keine AdBlue-Fehler mehr anzeigt und Sie kein AdBlue-Kraftstoff mehr nachfüllen müssen. Nach der Installation steigt der AdBlue-Füllstand automatisch an, wodurch Sie die Leistung Ihres Fahrzeugs steigern und Probleme im Zusammenhang mit AdBlue beseitigen können.

Die Deaktivierung von AdBlue beim Hyundai i30 Kefico Sim2K-510 ist eine zuverlässige Lösung zur Behebung von Problemen, die nach einem Drehmomentverlust auftreten. Mit diesem Emulator können Sie die Zuverlässigkeit und Effizienz Ihres Fahrzeugs erhöhen und die Betriebskosten optimieren.

Außerdem treten bei Verstopfungen im DPF-System Abgassystemfehler auf. Bei den Hyundai i30-Kona Fahrzeugen treten Fehler auf, nachdem die DPF-Sensoren voll sind. Der i30 DPF-Filter-Sensor bestimmt die Rußmenge im Abgas, wodurch das Abgassystem seine Funktion aufrechterhält. Das Sim2K-510 Motorsteuergerät enthält NOx-Sensoren, Abgastemperatursensoren, PM-Sensoren und einen DPF-Differenzdrucksensor am Abgassystem. Basierend auf den Informationen dieser Sensoren arbeitet der Hyundai i30 mit den SCR- und DPF-Systemen stabil.

Simulierte Systeme:

• AdBlue-Pumpe
• AdBlue-Steuergerät
• Ein-/Ausgangs-NOx-Sensor
• PM-Sensor
• AdBlue-Level-/Qualitäts-/Temperatursensor

HINWEIS: Wenn Ihr DPF-Filter beschädigt ist oder Sie Ihren intakten Filter persönlich entfernen möchten, können Sie durch Anschluss aller Kabel den DPF-Filter ebenfalls deaktivieren. Wenn Ihr DPF-Filter intakt ist und Sie ihn nicht entfernen möchten, können Sie nur durch Anschluss der grün-gelben CAN-BUS-Leitungen und der rot-schwarzen Spannungsleitungen, wie im Dokument beschrieben, eine nur SCR-Systemsimulation vornehmen.
Bei dieser Anschlussart führt das Fahrzeug weiterhin eine Regeneration durch und die DPF-Filterfunktionen bleiben original erhalten.

HINWEIS: Wenn Ihr Fahrzeug nach Anschluss des Sim2K-510 Emulators Startschwierigkeiten zeigt, können Sie das Problem des späten Startvorgangs beheben, indem Sie den Kurbelwellensensor durch einen neuen Sensor ohne CAN-Leitung ersetzen.