Hyundai i40 Sim2K-510 Adblue-Deaktivierungs-Emulator (SCR+DPF)

Hyundai i40 Sim2K-510 AdBlue (SCR+DPF) Deaktivierungs-Emulator

Die im Hyundai i40 verwendete Kefico Sim2K-510 Motorsteuerungseinheit ist mit fortschrittlichen SCR- und DPF-Emissionssystemen ausgestattet. Diese Systeme können jedoch im Laufe der Zeit ernsthafte Probleme für Benutzer verursachen. Besonders AdBlue-Störungen, NOx-Sensorfehler, SCR-Systemwarnungen und DPF-Verstopfungen führen zu Leistungsverlusten des Motors und dauerhaft leuchtenden Warnlampen. Darüber hinaus erhöhen der ständige Bedarf an AdBlue-Nachfüllung und sensorbedingte Fehler die Betriebskosten.

Der Hyundai i40 Sim2K-510 AdBlue (SCR+DPF) Emulator ist eine professionelle Lösung, die entwickelt wurde, um solche Probleme zu vermeiden. Dieser Emulator simuliert die SCR- und DPF-Systeme des Fahrzeugs elektronisch. Somit ist kein AdBlue-Nachfüllen mehr notwendig, es treten keine NOx- oder DPF-Fehler mehr auf und es gibt keinen Leistungsverlust. Nach der Installation bleibt der AdBlue-Füllstand konstant und der Motor arbeitet effizienter.

Bei Hyundai i40-Fahrzeugen mit Sim2K-510-Steuergerät sind im Abgassystem zahlreiche Komponenten vorhanden, wie z. B. NOx-Sensoren, PM-Sensor, Temperatursensoren und DPF-Differenzdrucksensor. Fehlerhafte Sensoren oder falsche Datenübertragungen können zu Drehmomentverlust und ernsthaften Schäden im Abgassystem führen. Unser Emulator simuliert all diese Systeme sicher über die CAN-BUS-Leitung und verhindert das Abspeichern von Fehlercodes.

Simulierte Systeme:

• AdBlue-Pumpe
• AdBlue-Steuergerät (DCU)
• NOx-Sensoren (Einlass und Auslass)
• AdBlue-Füllstand- / Qualitäts- / Temperatursensor
• PM-Sensor
• DPF-Filter und Differenzdrucksensor

NOTE: If your DPF filter is damaged or if you personally want to remove a functional filter, you can disable the DPF filter as well by connecting all cables. If your DPF filter is intact and you do not want to remove it, you can connect only the green-yellow CAN-BUS lines and the red-black voltage lines as described in the documentation and perform SCR system simulation only.
With this connection type, the vehicle continues regeneration and DPF filter functions operate in their original form.

NOTE: In 2021 and newer models equipped with the SIM2K-510 ECU, if passive faults and warnings such as ABS errors occur or if there is a late start issue after AdBlue and DPF installation, the V2 connection can be applied. In this case, it is sufficient to disconnect the brown-white wire.