Hyundai i40 Sim2K-510 Emulátor deaktivace Adblue (SCR+DPF)

Hyundai i40 Sim2K-510 AdBlue (SCR+DPF) Emulátor deaktivace

Řídicí jednotka motoru Kefico Sim2K-510, používaná ve vozech Hyundai i40, je vybavena pokročilými emisními systémy SCR a DPF. Tyto systémy však mohou časem způsobit uživatelům vážné problémy. Zejména poruchy AdBlue, chyby NOx senzorů, varování systému SCR a ucpání DPF vedou ke snížení výkonu motoru a trvale rozsvíceným výstražným kontrolkám. Neustálá potřeba doplňování kapaliny AdBlue a poruchy senzorů navíc zvyšují provozní náklady.

Hyundai i40 Sim2K-510 AdBlue (SCR+DPF) Emulátor je profesionální řešení navržené k odstranění těchto problémů. Tento emulátor elektronicky simuluje systém SCR a DPF vozidla. Tím pádem již není potřeba doplňovat AdBlue, nedochází k chybám NOx ani DPF a neztrácí se výkon. Po instalaci je hladina AdBlue stabilní a motor pracuje efektivněji.

U vozů Hyundai i40 s řídicí jednotkou Sim2K-510 se ve výfukovém systému nachází mnoho součástí jako NOx senzory, PM senzor, teplotní senzory a senzor diferenčního tlaku DPF. Poruchy těchto senzorů nebo přenos chybných dat mohou vést ke snížení točivého momentu a vážným závadám výfukového systému. Náš emulátor bezpečně simuluje všechny tyto systémy přes CAN-BUS vedení a zabraňuje vzniku chybových záznamů.

Simulované systémy:

• AdBlue čerpadlo
• Řídicí jednotka AdBlue (DCU)
• Vstupní a výstupní NOx senzory
• Senzor hladiny / kvality / teploty AdBlue
• PM senzor
• DPF filtr a senzor diferenčního tlaku

NOTE: If your DPF filter is damaged or if you personally want to remove a functional filter, you can disable the DPF filter as well by connecting all cables. If your DPF filter is intact and you do not want to remove it, you can connect only the green-yellow CAN-BUS lines and the red-black voltage lines as described in the documentation and perform SCR system simulation only.
With this connection type, the vehicle continues regeneration and DPF filter functions operate in their original form.

NOTE: In 2021 and newer models equipped with the SIM2K-510 ECU, if passive faults and warnings such as ABS errors occur or if there is a late start issue after AdBlue and DPF installation, the V2 connection can be applied. In this case, it is sufficient to disconnect the brown-white wire.