هیوندای i40 Sim2K-510 شبیه‌ساز حذف Adblue (SCR+DPF)

شبیه‌ساز غیرفعال‌سازی AdBlue (SCR+DPF) هیوندای i40 Sim2K-510

واحد کنترل موتور Kefico Sim2K-510 مورد استفاده در خودروهای Hyundai i40 به سیستم‌های پیشرفته کاهش آلایندگی SCR و DPF مجهز شده است. با این حال، این سیستم‌ها در طول زمان می‌توانند مشکلات جدی برای کاربران ایجاد کنند. به‌ویژه خرابی AdBlue، خطاهای سنسور NOx، هشدارهای سیستم SCR و گرفتگی فیلتر DPF باعث کاهش عملکرد موتور و روشن بودن مداوم چراغ‌های هشدار می‌شوند. همچنین نیاز مداوم به پر کردن مایع AdBlue و خطاهای ناشی از سنسورها هزینه‌های عملیاتی را افزایش می‌دهد.

شبیه‌ساز AdBlue (SCR+DPF) هیوندای i40 Sim2K-510 یک راهکار حرفه‌ای است که برای جلوگیری از این نوع مشکلات طراحی شده است. این شبیه‌ساز سیستم‌های SCR و DPF خودرو را به‌صورت الکترونیکی شبیه‌سازی می‌کند. در نتیجه، دیگر نیازی به پر کردن AdBlue نیست، هیچ خطای NOx یا DPF ثبت نمی‌شود و افت عملکردی نیز وجود ندارد. پس از نصب، سطح AdBlue ثابت می‌ماند و موتور با کارایی بیشتری عمل می‌کند.

در خودروهای هیوندای i40 با ECU مدل Sim2K-510، قطعات متعددی مانند سنسورهای NOx، سنسور PM، سنسورهای دما و سنسور اختلاف فشار DPF در سیستم اگزوز وجود دارد. خرابی یا ارسال داده نادرست توسط این سنسورها می‌تواند باعث کاهش گشتاور موتور و خرابی جدی در سیستم اگزوز شود. شبیه‌ساز ما تمامی این سیستم‌ها را از طریق خط CAN-BUS به‌صورت ایمن شبیه‌سازی می‌کند و از ثبت خطا در سیستم جلوگیری می‌نماید.

سیستم‌های شبیه‌سازی‌شده:

• پمپ AdBlue
• واحد کنترل AdBlue (DCU)
• سنسورهای NOx ورودی و خروجی
• سنسور سطح / کیفیت / دمای AdBlue
• سنسور PM
• فیلتر DPF و سنسور اختلاف فشار

NOTE: If your DPF filter is damaged or if you personally want to remove a functional filter, you can disable the DPF filter as well by connecting all cables. If your DPF filter is intact and you do not want to remove it, you can connect only the green-yellow CAN-BUS lines and the red-black voltage lines as described in the documentation and perform SCR system simulation only.
With this connection type, the vehicle continues regeneration and DPF filter functions operate in their original form.

NOTE: In 2021 and newer models equipped with the SIM2K-510 ECU, if passive faults and warnings such as ABS errors occur or if there is a late start issue after AdBlue and DPF installation, the V2 connection can be applied. In this case, it is sufficient to disconnect the brown-white wire.