لاندینی یورو 6.2 MD1CE101 Adblue SCR+DPF شبیه‌ساز لغو

شبیه‌ساز حذف AdBlue SCR+DPF مدل Landini Euro 6.2 MD1CE101

شبیه‌ساز حذف AdBlue SCR+DPF مدل Landini با غیرفعال کردن سیستم‌های SCR (کاهش کاتالیزوری انتخابی) و DPF (فیلتر ذرات دیزل) که از جمله مشکل‌سازترین سیستم‌های ماشین‌آلات کشاورزی هستند، استفاده قدرتمندتر، بدون دردسرتر و اقتصادی‌تری را به کشاورزان ارائه می‌دهد. سیستم SCR به دلیل نقص‌های ناشی از پمپ AdBlue، انژکتور، NOx و حسگرهای کیفیت، منجر به هزینه‌های بالای نگهداری می‌شود. از سوی دیگر، سیستم DPF به دلیل مشکلات مکرر گرفتگی و بازسازی، عملکرد موتور را کاهش می‌دهد، مصرف سوخت را افزایش می‌دهد و کشش را تضعیف می‌کند.

این شبیه‌ساز سیستم SCR+DPF را غیرفعال می‌کند، نیاز به پر کردن مجدد AdBlue را از بین می‌برد، نقص‌های ناشی از اجزای SCR را از بین می‌برد، به طور کامل از انسداد DPF جلوگیری می‌کند و جریان گاز خروجی را بهبود می‌بخشد. در نتیجه، موتور آزادانه‌تر کار می‌کند، کشش افزایش می‌یابد، مصرف سوخت تا 10٪ صرفه‌جویی می‌شود و هزینه‌های نگهداری به حداقل می‌رسد. لندینی راه‌حل ایده‌آلی برای کسانی است که به دنبال قابلیت اطمینان، طول عمر و عملکرد بالا در تراکتورهای خود هستند.

مزایای شبیه‌ساز غیرفعال‌سازی AdBlue SCR+DPF در لندینی یورو ۶.۲ MD1CE101

• سیستم‌های SCR و DPF را غیرفعال می‌کند: با حذف نقص‌های ناشی از اجزایی مانند حسگرهای NOx، حسگر فشار دیفرانسیل DPF و سیستم AdBlue، بار غیرضروری موتور را کاهش می‌دهد.
• صرفه‌جویی در مصرف سوخت را فراهم می‌کند: با متوقف کردن مصرف AdBlue و کاهش بار موتور، تا ۱۰٪ سوخت صرفه‌جویی می‌کند.
• افزایش طول عمر موتور و اگزوز: از انسداد DPF و فشار برگشتی اگزوز جلوگیری می‌شود و در نتیجه طول عمر موتور و سیستم اگزوز افزایش می‌یابد.
• بهبود عملکرد: سیستم‌های SCR و DPF را غیرفعال می‌کند. این به موتور اجازه می‌دهد تا با قدرت و راندمان بالاتر کار کند. گشتاور.
• کاهش هزینه‌های نگهداری: هزینه‌های تعمیر و نگهداری ناشی از سنسورهای معیوب را به حداقل می‌رساند.

سنسورهای شبیه‌سازی شده

• واحد کنترل AdBlue
• انژکتور AdBlue
• سنسور NOx خروجی
• سوکت پمپ AdBlue
• سنسور سطح، دما و کیفیت AdBlue
• فیلتر DPF
• سنسور فشار دیفرانسیل DPF

شبیه‌ساز ما از یک تست سیستم داخلی ویژه SCR/DEF که توسط ECM موتور مدیریت می‌شود، پشتیبانی می‌کند. در نتیجه، کاهش گشتاور موتور بدون نیاز به تجهیزات تشخیصی خاص، به طور خودکار غیرفعال می‌شود.