Hyundai i40 Sim2K-510 Эмулятор отключения Adblue (SCR+DPF)

Эмулятор отключения AdBlue (SCR+DPF) для Hyundai i40 Sim2K-510

Блок управления двигателем Kefico Sim2K-510, используемый в автомобилях Hyundai i40, оснащён современными системами выбросов SCR и DPF. Однако со временем эти системы могут вызывать серьёзные проблемы для пользователей. В частности, неисправности AdBlue, ошибки датчиков NOx, предупреждения системы SCR и засорение DPF приводят к снижению производительности двигателя и постоянному горению сигнальных ламп. Кроме того, необходимость регулярной заправки AdBlue и сбои, вызванные датчиками, увеличивают эксплуатационные расходы.

Эмулятор AdBlue (SCR+DPF) для Hyundai i40 Sim2K-510 — это профессиональное решение, разработанное для устранения таких проблем. Эмулятор электронно имитирует работу систем SCR и DPF автомобиля. Таким образом, автомобиль больше не нуждается в заправке AdBlue, не выдаёт ошибок NOx или DPF и не теряет мощности. После установки уровень AdBlue стабилизируется, и двигатель работает более эффективно.

В автомобилях Hyundai i40 с ЭБУ Sim2K-510 в выхлопной системе установлены такие компоненты, как датчики NOx, датчик PM, температурные датчики и датчик дифференциального давления DPF. Поломка этих датчиков или передача некорректных данных может привести к снижению крутящего момента и серьёзным повреждениям выхлопной системы. Наш эмулятор безопасно симулирует все эти системы по шине CAN-BUS и предотвращает регистрацию ошибок в памяти автомобиля.

Симулируемые системы:

• Насос AdBlue
• Блок управления AdBlue (DCU)
• Входные и выходные датчики NOx
• Датчик уровня / качества / температуры AdBlue
• Датчик PM
• Фильтр DPF и датчик дифференциального давления

NOTE: If your DPF filter is damaged or if you personally want to remove a functional filter, you can disable the DPF filter as well by connecting all cables. If your DPF filter is intact and you do not want to remove it, you can connect only the green-yellow CAN-BUS lines and the red-black voltage lines as described in the documentation and perform SCR system simulation only.
With this connection type, the vehicle continues regeneration and DPF filter functions operate in their original form.

NOTE: In 2021 and newer models equipped with the SIM2K-510 ECU, if passive faults and warnings such as ABS errors occur or if there is a late start issue after AdBlue and DPF installation, the V2 connection can be applied. In this case, it is sufficient to disconnect the brown-white wire.