Hyundai i40 Sim2K-510 Adblue (SCR+DPF) kikapcsoló emulátor

Hyundai i40 Sim2K-510 AdBlue (SCR+DPF) Kikapcsoló Emulátor

A Hyundai i40 járművekben használt Kefico Sim2K-510 motorvezérlő egység fejlett SCR és DPF kibocsátáscsökkentő rendszerekkel van felszerelve. Ezek a rendszerek azonban idővel komoly problémákat okozhatnak a felhasználók számára. Különösen az AdBlue hibák, NOx szenzor hibák, SCR rendszer figyelmeztetések és a DPF eltömődések a motor teljesítményének csökkenéséhez és állandóan világító hibajelzésekhez vezethetnek. Emellett az AdBlue folyadék folyamatos utántöltése és a szenzorhibák növelik az üzemeltetési költségeket.

A Hyundai i40 Sim2K-510 AdBlue (SCR+DPF) emulátor egy professzionális megoldás ezeknek a problémáknak a megelőzésére. Az emulátor elektronikusan szimulálja a jármű SCR és DPF rendszereit. Ennek köszönhetően a járműnek többé nincs szüksége AdBlue utántöltésre, nem generál NOx vagy DPF hibákat, és nem veszít teljesítményt. A telepítés után az AdBlue szint stabilizálódik, és a motor hatékonyabban működik.

A Sim2K-510 vezérlőegységgel rendelkező Hyundai i40 modellek kipufogórendszere számos alkatrészt tartalmaz, például NOx szenzorokat, PM szenzort, hőmérséklet szenzorokat és DPF differenciálnyomás szenzort. Ezen érzékelők meghibásodása vagy hibás adatátvitele a motor nyomatékának csökkenéséhez és súlyos kipufogórendszeri hibákhoz vezethet. Emulátorunk biztonságosan szimulálja ezeket a rendszereket CAN-BUS vonalon keresztül, és megakadályozza a hibakódok létrejöttét.

Szimulált rendszerek:

• AdBlue szivattyú
• AdBlue vezérlőegység (DCU)
• Be- és kimeneti NOx szenzorok
• AdBlue szint / minőség / hőmérséklet érzékelő
• PM szenzor
• DPF szűrő és differenciálnyomás szenzor

NOTE: If your DPF filter is damaged or if you personally want to remove a functional filter, you can disable the DPF filter as well by connecting all cables. If your DPF filter is intact and you do not want to remove it, you can connect only the green-yellow CAN-BUS lines and the red-black voltage lines as described in the documentation and perform SCR system simulation only.
With this connection type, the vehicle continues regeneration and DPF filter functions operate in their original form.

NOTE: In 2021 and newer models equipped with the SIM2K-510 ECU, if passive faults and warnings such as ABS errors occur or if there is a late start issue after AdBlue and DPF installation, the V2 connection can be applied. In this case, it is sufficient to disconnect the brown-white wire.