Hyundai i40 Sim2K-510 Émulateur de suppression Adblue (SCR+DPF)

Émulateur de désactivation AdBlue (SCR+DPF) Hyundai i40 Sim2K-510

Le calculateur moteur Kefico Sim2K-510 utilisé dans les véhicules Hyundai i40 est équipé de systèmes avancés SCR et DPF pour le contrôle des émissions. Cependant, ces systèmes peuvent causer, avec le temps, des problèmes sérieux aux utilisateurs. En particulier, les pannes AdBlue, les erreurs de capteurs NOx, les avertissements du système SCR et les obstructions du DPF entraînent une perte de performance du moteur et l’allumage constant des voyants d’alerte. De plus, le remplissage fréquent d’AdBlue et les pannes liées aux capteurs augmentent les coûts d’exploitation.

L’émulateur AdBlue (SCR+DPF) Hyundai i40 Sim2K-510 est une solution professionnelle développée pour prévenir ces problèmes. Cet émulateur simule électroniquement les systèmes SCR et DPF du véhicule. Ainsi, votre véhicule ne nécessite plus de remplissage AdBlue, n’affiche plus d’erreurs NOx ou DPF, et ne subit aucune perte de performance. Après installation, le niveau d’AdBlue reste constant et le moteur fonctionne de manière plus efficace.

Dans les véhicules Hyundai i40 équipés du calculateur Sim2K-510, de nombreux composants sont présents dans le système d’échappement, tels que les capteurs NOx, capteur PM, capteurs de température et le capteur de pression différentielle DPF. Les pannes de ces capteurs ou la transmission de données incorrectes peuvent entraîner une perte de couple moteur et de graves pannes du système d’échappement. Notre émulateur simule en toute sécurité tous ces systèmes via le réseau CAN-BUS et empêche la génération de codes défauts.

Systèmes simulés :

• Pompe AdBlue
• Unité de contrôle AdBlue (DCU)
• Capteurs NOx en entrée et sortie
• Capteur de niveau / qualité / température AdBlue
• Capteur PM
• Filtre DPF et capteur de pression différentielle

NOTE: If your DPF filter is damaged or if you personally want to remove a functional filter, you can disable the DPF filter as well by connecting all cables. If your DPF filter is intact and you do not want to remove it, you can connect only the green-yellow CAN-BUS lines and the red-black voltage lines as described in the documentation and perform SCR system simulation only.
With this connection type, the vehicle continues regeneration and DPF filter functions operate in their original form.

NOTE: In 2021 and newer models equipped with the SIM2K-510 ECU, if passive faults and warnings such as ABS errors occur or if there is a late start issue after AdBlue and DPF installation, the V2 connection can be applied. In this case, it is sufficient to disconnect the brown-white wire.