Émulateur de suppression AdBlue SCR + DPF pour Hyundai Tucson Kefico Sim2K-510

Adblue est un liquide utilisé par le système SCR pour purifier les gaz d'échappement. Cependant, certains utilisateurs peuvent rencontrer des erreurs SCR et NOx lors du fonctionnement de ce système. Ces erreurs sont généralement dues à des dysfonctionnements des capteurs NOx ou d'autres composants du système SCR.

L'émulateur Adblue Hyundai Tucson Kefico Sim2K-510 est spécialement conçu pour gérer ce type d'erreurs. Cet émulateur simule la communication entre le système SCR du véhicule et les capteurs NOx, empêchant ainsi l'apparition de ces erreurs. De cette manière, les utilisateurs évitent de devoir faire face à des voyants d'alerte continus et à une baisse des performances moteur.

Hyundai Tucson Kefico Sim2K-510 Émulateur Adblue Cela rend l'expérience de conduite fluide et agréable. De plus, le produit est livré avec une garantie d'échange direct de 5 ans.

De plus, des erreurs du système d'échappement surviennent après un colmatage des systèmes DPF. Des erreurs apparaissent suite au niveau de charge des capteurs DPF des véhicules Hyundai Tucson-Kona. Le capteur de filtre DPF Tucson détermine le niveau de suie dans l’échappement. Cela permet au système d'échappement de continuer à fonctionner. Le Sim2K-510 intègre dans le calculateur moteur des capteurs NOx, des capteurs de température d'échappement, un capteur PM et un capteur de pression différentielle DPF situés sur l’échappement. Sur la base des données de ces capteurs, le Hyundai Tucson fonctionne de manière stable avec les systèmes SCR et DPF.

Systèmes simulés

• Capteur NOx d'entrée
  
• Capteur NOx de sortie
• Capteur PM 
• DCU 
• DPF

REMARQUE : Si votre filtre DPF est endommagé ou si vous souhaitez personnellement retirer votre filtre intact, vous pouvez désactiver également le filtre DPF en connectant tous les câbles. Si votre filtre DPF est en bon état et que vous ne souhaitez pas le démonter, vous pouvez simplement connecter les fils CAN-BUS vert-jaune et les fils de tension rouge-noir comme décrit dans la documentation, en réalisant uniquement la connexion de la simulation du système SCR.
Dans ce type de connexion, le véhicule continue la régénération et les fonctions du filtre DPF fonctionnent normalement.

REMARQUE : Si vous rencontrez un problème de démarrage tardif après la connexion de l'émulateur Sim2K-510, vous pouvez résoudre ce problème en remplaçant le capteur de régime vilebrequin par un nouveau capteur de régime vilebrequin ne disposant pas de ligne CAN.