Aujourd'hui, de nombreux véhicules utilitaires lourds et légers, dont Isuzu Novociti , rencontrent des erreurs de capteur NOx .
Les pertes que l’erreur entraînera dès qu’elle se produira peuvent même entraver le déroulement de la profession. Il faut savoir que le Capteur NOx fonctionne avec le Système AdBlue . Pour cette raison, l'AdBlue peut être à l'origine des problèmes rencontrés et des codes d'erreur observés sur les tableaux de bord. Sail Teknoloji résout facilement les problèmes rencontrés sur Isuzu Novociti grâce aux dispositifs d'annulation d'AdBlue .
Les véhicules Volvo, comme tout autre véhicule, génèrent également de nombreux codes d'erreur injustifiés. Les codes d'erreur apparaissent souvent dans les véhicules lourds en raison d'un couple élevé et d'une charge élevée. Les codes d'erreur les plus fréquemment rencontrés par les utilisateurs proviennent du système Adblue.
Quand on parle de systèmes Adblue, on pense souvent à un système qui se casse très facilement. Ces systèmes sont souvent utilisés dans les véhicules lourds et utilitaires. Dernièrement, il a commencé à être utilisé dans les voitures particulières. ces systèmes ne sont pas utilisés dans la plupart des pays, même s'ils sont obligatoires en Europe. Parce qu'il n'est pas structuré correctement. Même le liquide adblue utilisé par ce système est très difficile à trouver sur le marché. Comme nous l'avons dit, le système est instable et les utilisateurs rencontrent des problèmes. C'est une situation très difficile lorsque le système tombe en panne au milieu de la route. La réparation du système coûte très cher et vous fait perdre un temps précieux. C’est pour cette raison que les utilisateurs recherchent souvent des solutions. L'une des solutions est un émulateur Adblue développé par SAIL TECHNOLOGY. C'est une solution permanente et sera à vos côtés dans toutes les situations.
À propos de Sany Construction Equipment et du moteur Isuzu 4JJ1
Sany est un fabricant de matériel de construction de renommée mondiale. Les machines Sany, qui se distinguent particulièrement par leur durabilité, leur efficacité et leurs performances élevées, sont privilégiées dans de nombreux projets. Le moteur 4JJ1 d'Isuzu, quant à lui, est un moteur que l'on retrouve dans certains modèles de Sany et connu pour ses hautes performances, sa consommation de carburant économique et sa longévité.
Défauts dans les systèmes SCR, DPF et AdBlue dans les machines Øveraasen
Överaasen est une marque de renommée mondiale pour la lutte contre la neige et le verglas dans les aéroports. Une efficacité et une fiabilité maximales sont attendues dans des machines aussi performantes. Cependant, les systèmes SCR, DPF et AdBlue ajoutés ces dernières années pour se conformer aux normes d'émissions modernes ont amené ces machines à rencontrer certaines difficultés techniques.
Les codes d'erreur sont généralement causés par un couple élevé et des charges élevées sur les véhicules lourds. Les codes d'erreur les plus courants rencontrés par les utilisateurs sont causés par le système Adblue. Lorsqu'on parle de systèmes Adblue, on pense généralement à des systèmes qui tombent en panne très facilement. Ces systèmes sont généralement utilisés dans les véhicules lourds et utilitaires. Il a récemment été utilisé dans les voitures particulières. Bien qu’obligatoires en Europe, ces systèmes ne sont pas utilisés dans la plupart des pays. Parce qu'ils ne sont pas configurés correctement.
Les véhicules équipés de moteurs diesel émettent des gaz Nox à l'échappement. Ces gaz nuisent au véhicule et à la nature. Une solution liquide a été créée afin de prévenir ces dommages et de minimiser la pollution de l'air et l'émission de gaz. Cette solution liquide a été créée pour être utilisée dans la SCR, c'est-à-dire la réduction catalytique sélective. Le nom de cette solution liquide est Diesel Exhaust Fluid (DEF), mais elle s'appelle Adblue sur le marché.
Attention ! L'utilisation de l'émulateur d'annulation Adblue est illégale dans certains pays, en particulier dans les pays de l'Union européenne. L'utilisation de cet appareil entraînera de fortes émissions de gaz d'échappement. Votre véhicule ne respectera pas les normes Euro4, Euro5 et Euro6 après l’utilisation de l’émulateur d’annulation Adblue. Notre appareil est destiné aux pays où aucune loi n’exige la conformité aux normes écologiques Euro 4/5/6. L'émulateur d'annulation Adblue arrête le flux de fluide DEF dans le catalyseur SCR. L'émulateur d'annulation d'Adblue est conçu pour être utilisé dans les pays où les normes Euro 4/5/6 ne sont pas obligatoires et, par conséquent, où ce fluide n'est pas disponible. Celui-ci est alors conçu temporairement pour résoudre les dysfonctionnements du système. C'est une décision complètement personnelle d'acheter cet appareil. Notre société n'est pas responsable de tous les problèmes juridiques découlant de cette décision.
Sail Tech Ltd Adblue Removal Emulator
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