Codes d'erreur des véhicules lourds et utilitaires Volvo
Les véhicules Volvo, comme tout autre véhicule, génèrent également de nombreux codes d'erreur injustifiés. Les codes d'erreur apparaissent souvent dans les véhicules lourds en raison d'un couple élevé et d'une charge élevée. Les codes d'erreur les plus fréquemment rencontrés par les utilisateurs proviennent du système Adblue.
Quand on parle de systèmes Adblue, on pense souvent à un système qui se casse très facilement. Ces systèmes sont souvent utilisés dans les véhicules lourds et utilitaires. Dernièrement, il a commencé à être utilisé dans les voitures particulières. ces systèmes ne sont pas utilisés dans la plupart des pays, même s'ils sont obligatoires en Europe. Parce qu'il n'est pas structuré correctement. Même le liquide adblue utilisé par ce système est très difficile à trouver sur le marché. Comme nous l'avons dit, le système est instable et les utilisateurs rencontrent des problèmes. C'est une situation très difficile lorsque le système tombe en panne au milieu de la route. La réparation du système coûte très cher et vous fait perdre un temps précieux. C’est pour cette raison que les utilisateurs recherchent souvent des solutions. L'une des solutions est un émulateur Adblue développé par SAIL TECHNOLOGY. C'est une solution permanente et sera à vos côtés dans toutes les situations.
Alors, que font ces émulateurs et quelles informations donnent-ils ? Vous trouverez ci-dessous les avantages et les informations sur les codes d'erreur de l'émulateur Adblue de SAIL Technology que nous avons répertoriés pour vous.
Les modèles pédagogiques sont conçus pour : Volvo B11R (3), Volvo B5LH (3), Volvo B5TL (3), Volvo B8R (3), Volvo FH (4).
Attention : veuillez visiter https://www.canbusemulator.com/en pour des informations plus détaillées sur les codes de diagnostic.
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DTC |
Nom du code DTC |
Type de dysfonctionnement |
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P01951F |
Capteur de température d'huile moteur "A" |
Circuit intermittent |
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P001676 |
Position du vilebrequin - Corrélation avec la position de l'arbre à cames |
Position d'installation incorrecte |
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P003A99 |
La position de commande du turbocompresseur/suralimentation du turbocompresseur "A" a dépassé le seuil d'entraînement |
Limite de paramètre dépassée |
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P004513 |
Ouvert dans le circuit de commande du turbocompresseur/suralimentation du turbocompresseur "A" |
Circuit ouvert |
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P004519 |
Ouvert dans le circuit de commande du turbocompresseur/suralimentation du turbocompresseur "A" |
Courant dans le circuit au dessus du seuil |
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P004577 |
Ouvert dans le circuit de commande du turbocompresseur/suralimentation du turbocompresseur "A" |
Le poste requis est inaccessible |
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P004591 |
Ouvert dans le circuit de commande du turbocompresseur/suralimentation du turbocompresseur "A" |
Paramétrique |
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P004592 |
Ouvert dans le circuit de commande du turbocompresseur/suralimentation du turbocompresseur "A" |
Caractéristiques ou dysfonctionnement |
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P00459A |
Ouvert dans le circuit de commande du turbocompresseur/suralimentation du turbocompresseur "A" |
Conditions de fonctionnement d'un composant ou d'un système |
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P006964 |
Corrélation entre la pression absolue dans le réservoir et la pression barométrique |
Violation de la fiabilité du signal |
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P006E16 |
Circuit de commande de tension d'alimentation turbocompresseur / turbocompresseur "A" |
Tension dans le circuit en dessous du seuil |
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P006E17 |
Circuit de commande de tension d'alimentation turbocompresseur / turbocompresseur "A" |
Tension dans le circuit au-dessus du seuil |
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P007011 |
Sonde de température extérieure "A" |
Court-circuit à la terre |
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P007015 |
Sonde de température extérieure "A" |
Court-circuit à la tension de la batterie ou coupure |
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P008700 |
La pression dans le tuyau/système de distribution de carburant est trop faible, rangée 1 |
Aucune information sur le sous-type |
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P008800 |
La pression dans le tuyau/système de distribution de carburant est trop élevée, rangée 1 |
Aucune information sur le sous-type |
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P008A00 |
La pression dans le système de carburant basse pression est trop basse |
Aucune information sur le sous-type |
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P008B00 |
La pression dans le système de carburant basse pression est trop élevée |
Aucune information sur le sous-type |
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P008B97 |
La pression dans le système de carburant basse pression est trop élevée |
Le fonctionnement du composant ou du système est difficile ou bloqué |
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P009011 |
Contrôle du régulateur de pression de carburant 1 |
Court-circuit à la terre |
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P009012 |
Contrôle du régulateur de pression de carburant 1 |
Court-circuit à la tension de la batterie |
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P009013 |
Contrôle du régulateur de pression de carburant 1 |
Circuit ouvert |
|
P009400 |
Une fuite dans le système de carburant - une petite fuite |
Aucune information sur le sous-type |
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P009A00 |
Température de l'air à l'admission du moteur - corrélation |
Aucune information sur le sous-type |
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P009B11 |
Contrôle de décompression de carburant |
Court-circuit à la terre |
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P009B12 |
Contrôle de décompression de carburant |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P009B13 |
Contrôle de décompression de carburant |
Circuit ouvert |
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P009B73 |
Contrôle de décompression de carburant |
L'actionneur bloqué en position fermée |
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P00AF41 |
Caractéristiques de performance du module de commande du turbocompresseur / turbocompresseur "A" |
Erreur de somme de contrôle totale |
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P00C600 |
Pression trop basse dans le tuyau de distribution de carburant - rotation du vilebrequin du moteur |
Aucune information sur le sous-type |
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P010501 |
Capteur de pression absolue dans le collecteur / pression barométrique |
Défaut électrique général |
|
P010512 |
Capteur de pression absolue dans le collecteur / pression barométrique |
Court-circuit à la tension de la batterie |
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P010513 |
Capteur de pression absolue dans le collecteur / pression barométrique |
Circuit ouvert |
|
P010562 |
Capteur de pression absolue dans le collecteur / pression barométrique |
Erreur de comparaison des signaux |
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P011001 |
Sonde de température d'air d'admission 1, rangée 1 |
Défaut électrique général |
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P011011 |
Sonde de température d'air d'admission 1, rangée 1 |
Court-circuit à la terre |
|
P011013 |
Sonde de température d'air d'admission 1, rangée 1 |
Circuit ouvert |
|
P011501 |
Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur 1 |
Défaut électrique général |
|
P011511 |
Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur 1 |
Court-circuit à la terre |
|
P011513 |
Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur 1 |
Circuit ouvert |
|
P01152A |
Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur 1 |
Signal bloqué dans la plage |
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P012011 |
Capteur de position du papillon/pédale "A" |
Court-circuit à la terre |
|
P012012 |
Capteur de position du papillon/pédale "A" |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P012800 |
Thermostat de liquide de refroidissement (température du liquide de refroidissement inférieure à la température de contrôle du thermostat) |
Aucune information sur le sous-type |
|
P016800 |
Température du carburant dans le moteur trop élevée |
Aucune information sur le sous-type |
|
P016E00 |
Le contrôle de la pression du carburant en boucle fermée à la limite est une pression trop élevée |
Aucune information sur le sous-type |
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P016F00 |
Contrôler la pression du carburant en boucle fermée à la limite est une pression trop basse |
Aucune information sur le sous-type |
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P018501 |
Sonde de température de carburant "B" |
Défaut électrique général |
|
P018511 |
Sonde de température de carburant "B" |
Court-circuit à la terre |
|
P018513 |
Sonde de température de carburant "B" |
Circuit ouvert |
|
P018564 |
Sonde de température de carburant "B" |
Violation de la fiabilité du signal |
|
P019001 |
Capteur de pression dans le tuyau de distribution de carburant, rangée 1 |
Défaut électrique général |
|
P019011 |
Capteur de pression dans le tuyau de distribution de carburant, rangée 1 |
Court-circuit à la terre |
|
P019013 |
Capteur de pression dans le tuyau de distribution de carburant, rangée 1 |
Circuit ouvert |
|
P019062 |
Capteur de pression dans le tuyau de distribution de carburant, rangée 1 |
Erreur de comparaison des signaux |
|
P019064 |
Capteur de pression dans le tuyau de distribution de carburant, rangée 1 |
Violation de la fiabilité du signal |
|
P019511 |
Sonde de température d'huile moteur "A" |
Court-circuit à la terre |
|
P019513 |
Sonde de température d'huile moteur "A" |
Circuit ouvert |
|
P019564 |
Sonde de température d'huile moteur "A" |
Violation de la fiabilité du signal |
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P01B901 |
Sonde de température d'huile moteur "B" |
Défaut électrique général |
|
P01B911 |
Sonde de température d'huile moteur "B" |
Court-circuit à la terre |
|
P01B913 |
Sonde de température d'huile moteur "B" |
Circuit ouvert |
|
P020111 |
Cylindre 1 buse "A" |
Court-circuit à la terre |
|
P020112 |
Cylindre 1 buse "A" |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P020113 |
Cylindre 1 buse "A" |
Circuit ouvert |
|
P020156 |
Cylindre 1 buse "A" |
Configuration invalide/incompatible |
|
P020211 |
Injecteur cylindre 2 "A" |
Court-circuit à la terre |
|
P020212 |
Injecteur cylindre 2 "A" |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P020213 |
Injecteur cylindre 2 "A" |
Circuit ouvert |
|
P020256 |
Injecteur cylindre 2 "A" |
Configuration invalide/incompatible |
|
P020311 |
Injecteur cylindre 3 "A" |
Court-circuit à la terre |
|
P020312 |
Injecteur cylindre 3 "A" |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P020313 |
Injecteur cylindre 3 "A" |
Circuit ouvert |
|
P020356 |
Injecteur cylindre 3 "A" |
Configuration invalide/incompatible |
|
P020411 |
Cylindre 4 bec "A" |
Court-circuit à la terre |
|
P020412 |
Cylindre 4 bec "A" |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P020413 |
Cylindre 4 bec "A" |
Circuit ouvert |
|
P020456 |
Cylindre 4 bec "A" |
Configuration invalide/incompatible |
|
P020511 |
Injecteur cylindre 5 "A" |
Court-circuit à la terre |
|
P020512 |
Injecteur cylindre 5 "A" |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P020513 |
Injecteur cylindre 5 "A" |
Circuit ouvert |
|
P020556 |
Injecteur cylindre 5 "A" |
Configuration invalide/incompatible |
|
P020611 |
Cylindre 6 bec "A" |
Court-circuit à la terre |
|
P020612 |
Cylindre 6 bec "A" |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P020613 |
Cylindre 6 bec "A" |
Circuit ouvert |
|
P020656 |
Cylindre 6 bec "A" |
Configuration invalide/incompatible |
|
P021700 |
État de température du liquide de refroidissement du moteur dépassée |
Aucune information sur le sous-type |
|
P021800 |
L'état de l'augmentation de la température de l'huile de transmission |
Aucune information sur le sous-type |
|
P021900 |
Etat de dépassement de régime moteur |
Aucune information sur le sous-type |
|
P023400 |
État de surcharge du turbocompresseur/compresseur |
Aucune information sur le sous-type |
|
P024311 |
Solénoïde de l'amortisseur de dérivation "A" du turbocompresseur / compresseur |
Court-circuit à la terre |
|
P024312 |
Solénoïde de l'amortisseur de dérivation "A" du turbocompresseur / compresseur |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P024313 |
Solénoïde de l'amortisseur de dérivation "A" du turbocompresseur / compresseur |
Circuit ouvert |
|
P025612 |
Injecteur de carburant Injecteur diesel |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P025614 |
Injecteur de carburant Injecteur diesel |
Court-circuit à la terre ou ouvert |
|
P025692 |
Injecteur de carburant Injecteur diesel |
Caractéristiques ou dysfonctionnement |
|
P026A00 |
L'efficacité du refroidisseur d'air de suralimentation est inférieure au seuil |
Aucune information sur le sous-type |
|
P029800 |
Température excessive de l'huile moteur |
Aucune information sur le sous-type |
|
P029900 |
Suralimentation insuffisante du turbocompresseur/compresseur |
Aucune information sur le sous-type |
|
P02CC00 |
Injecteur de carburant cylindre 1 - détermination de la correction à la limite minimale |
Aucune information sur le sous-type |
|
P02CD00 |
Injecteur de carburant cylindre 1 - détermination de la correction à la limite maximale |
Aucune information sur le sous-type |
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P02CE00 |
Cylindre d'injecteur de carburant 2 - détermination de la correction à la limite minimale |
Aucune information sur le sous-type |
|
P02CF00 |
Cylindre d'injecteur de carburant 2 - détermination de la correction à la limite maximale |
Aucune information sur le sous-type |
|
P02D000 |
Cylindre d'injecteur de carburant 3 - détermination de la correction à la limite minimale |
Aucune information sur le sous-type |
|
P02D100 |
Cylindre d'injecteur de carburant 3 - détermination de la correction à la limite maximale |
Aucune information sur le sous-type |
|
P02D200 |
Injecteur de carburant du cylindre 4 - détermination de la correction en limite minimale |
Aucune information sur le sous-type |
|
P02D300 |
Cylindre d'injecteur de carburant 4 - détermination de la correction à la limite maximale |
Aucune information sur le sous-type |
|
P02D400 |
Cylindre d'injecteur de carburant 5 - détermination de la correction à la limite minimale |
Aucune information sur le sous-type |
|
P02D500 |
Cylindre d'injecteur de carburant 5 - détermination de la correction à la limite maximale |
Aucune information sur le sous-type |
|
P02D600 |
Injecteur de carburant du cylindre 6 - détermination de la correction en limite minimale |
Aucune information sur le sous-type |
|
P02D700 |
Injecteur de carburant du cylindre 6 - détermination de la correction en limite maximale |
Aucune information sur le sous-type |
|
P02E011 |
Contrôle du débit d'air à l'entrée du moteur diesel |
Court-circuit à la terre |
|
P02E012 |
Contrôle du débit d'air à l'entrée du moteur diesel |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P02E013 |
Contrôle du débit d'air à l'entrée du moteur diesel |
Circuit ouvert |
|
P02E07C |
Contrôle du débit d'air à l'entrée du moteur diesel |
Réaction lente |
|
P02E09B |
Contrôle du débit d'air à l'entrée du moteur diesel |
Débit élevé/excessif |
|
P02E09C |
Contrôle du débit d'air à l'entrée du moteur diesel |
Débit faible/insuffisant |
|
P02E601 |
Capteur de position du régulateur d'admission du moteur diesel |
Défaut électrique général |
|
P02E612 |
Capteur de position du régulateur d'admission du moteur diesel |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P02E613 |
Capteur de position du régulateur d'admission du moteur diesel |
Circuit ouvert |
|
P02E697 |
Capteur de position du régulateur d'admission du moteur diesel |
Le fonctionnement du composant ou du système est difficile ou bloqué |
|
P02E699 |
Capteur de position du régulateur d'admission du moteur diesel |
Limite de paramètre dépassée |
|
P03351F |
Capteur de position du vilebrequin "A" |
Signal intermittent dans le circuit |
|
P033531 |
Capteur de position du vilebrequin "A" |
Signal manquant |
|
P033538 |
Capteur de position du vilebrequin "A" |
Fréquence du signal incorrecte |
|
P034031 |
Capteur de position d'arbre à cames "A" - rangée 1 ou capteur séparé |
Signal manquant |
|
P034038 |
Capteur de position d'arbre à cames "A" - rangée 1 ou capteur séparé |
Fréquence du signal incorrecte |
|
P04007C |
Débit de recirculation des gaz d'échappement "A" |
Réaction lente |
|
P04009B |
Débit de recirculation des gaz d'échappement "A" |
Débit élevé/excessif |
|
P04009C |
Débit de recirculation des gaz d'échappement "A" |
Débit faible/insuffisant |
|
P040311 |
Contrôle de l'EGR "A" |
Court-circuit à la terre |
|
P040312 |
Contrôle de l'EGR "A" |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P040313 |
Contrôle de l'EGR "A" |
Circuit ouvert |
|
P040341 |
Contrôle de l'EGR "A" |
Erreur de somme de contrôle totale |
|
P040371 |
Contrôle de l'EGR "A" |
Conduite entraînée |
|
P040392 |
Contrôle de l'EGR "A" |
Caractéristiques ou dysfonctionnement |
|
P040901 |
Le capteur de pression différentielle EGR |
Défaut électrique général |
|
P040912 |
Le capteur de pression différentielle EGR |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P040913 |
Le capteur de pression différentielle EGR |
Circuit ouvert |
|
P040964 |
Le capteur de pression différentielle EGR |
Violation de la fiabilité du signal |
|
P040A01 |
Sonde de température "A" du système de recirculation des gaz d'échappement |
Défaut électrique général |
|
P040A11 |
Sonde de température "A" du système de recirculation des gaz d'échappement |
Court-circuit à la terre |
|
P040A13 |
Sonde de température "A" du système de recirculation des gaz d'échappement |
Circuit ouvert |
|
P040A64 |
Sonde de température "A" du système de recirculation des gaz d'échappement |
Violation de la fiabilité du signal |
|
P041A11 |
Circuit capteur de température "B" du système de recirculation des gaz d'échappement |
Court-circuit à la terre |
|
P041A12 |
Circuit capteur de température "B" du système de recirculation des gaz d'échappement |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P041A2A |
Circuit capteur de température "B" du système de recirculation des gaz d'échappement |
Signal bloqué dans la plage |
|
P042000 |
L'efficacité du système catalytique est inférieure au seuil |
Aucune information sur le sous-type |
|
P047001 |
Le manomètre de pression des gaz d'échappement "A" |
Défaut électrique général |
|
P047012 |
Le manomètre de pression des gaz d'échappement "A" |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P047013 |
Le manomètre de pression des gaz d'échappement "A" |
Circuit ouvert |
|
P047064 |
Le manomètre de pression des gaz d'échappement "A" |
Violation de la fiabilité du signal |
|
P047511 |
Soupape de régulation de pression d'échappement "A" |
Court-circuit à la terre |
|
P047512 |
Soupape de régulation de pression d'échappement "A" |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P047513 |
Soupape de régulation de pression d'échappement "A" |
Circuit ouvert |
|
P047572 |
Soupape de régulation de pression d'échappement "A" |
L'actionneur bloqué en position ouverte |
|
P048011 |
Circuit de commande du ventilateur 1 |
Court-circuit à la terre |
|
P048012 |
Circuit de commande du ventilateur 1 |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P048013 |
Circuit de commande du ventilateur 1 |
Circuit ouvert |
|
P048613 |
Capteur "B" du système EGR |
Circuit ouvert |
|
P049D99 |
La position de contrôle "A" EGR a dépassé le seuil d'entraînement |
Limite de paramètre dépassée |
|
P04D900 |
Contrôle du système EGR en boucle fermée à la limite - le débit est trop faible |
Aucune information sur le sous-type |
|
P04DA00 |
Contrôle du système EGR en boucle fermée à la limite - le débit est trop fort |
Aucune information sur le sous-type |
|
P050011 |
Vitesse du véhicule par roue |
Court-circuit à la terre |
|
P050013 |
Vitesse du véhicule par roue |
Circuit ouvert |
|
P051A01 |
Capteur de pression de carter |
Défaut électrique général |
|
P051A12 |
Capteur de pression de carter |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P051A13 |
Capteur de pression de carter |
Circuit ouvert |
|
P051A64 |
Capteur de pression de carter |
Violation de la fiabilité du signal |
|
P052001 |
Pressostat d'huile moteur / relais "A" |
Défaut électrique général |
|
P052012 |
Pressostat d'huile moteur / relais "A" |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P052013 |
Pressostat d'huile moteur / relais "A" |
Circuit ouvert |
|
P052064 |
Pressostat d'huile moteur / relais "A" |
Violation de la fiabilité du signal |
|
P052400 |
Pression d'huile moteur trop basse |
Pression d'huile moteur trop basse |
|
P052607 |
Circuit du capteur de vitesse du ventilateur |
Défauts mécaniques |
|
P052612 |
Circuit du capteur de vitesse du ventilateur |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P053E00 |
Pression du carter - trop élevée |
Aucune information sur le sous-type |
|
P054001 |
Commande du réchauffeur d'air d'admission "A" |
Défaut électrique général |
|
P054011 |
Commande du réchauffeur d'air d'admission "A" |
Court-circuit à la terre |
|
P054013 |
Commande du réchauffeur d'air d'admission "A" |
Circuit ouvert |
|
P054070 |
Commande du réchauffeur d'air d'admission "A" |
Conduire bloqué lorsqu'il est allumé |
|
P05407F |
Commande du réchauffeur d'air d'admission "A" |
Lecteur bloqué lorsqu'il est éteint |
|
P054464 |
Capteur de température d'échappement - Rangée 1 Capteur 1 |
Violation de la fiabilité du signal |
|
P055A01 |
Pressostat d'huile moteur / relais "B" |
Défaut électrique général |
|
P055A12 |
Pressostat d'huile moteur / relais "B" |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P055A13 |
Pressostat d'huile moteur / relais "B" |
Circuit ouvert |
|
P055A64 |
Pressostat d'huile moteur / relais "B" |
Violation de la fiabilité du signal |
|
P055F00 |
Pression d'huile moteur hors plage |
Aucune information sur le sous-type |
|
P05E311 |
Capteur de frein de stationnement / circuit de commutation |
Court-circuit à la terre |
|
P05E362 |
Capteur de frein de stationnement / circuit de commutation |
Erreur de comparaison des signaux |
|
P05E364 |
Capteur de frein de stationnement / circuit de commutation |
Violation de la fiabilité du signal |
|
P061511 |
Relais de démarreur |
Court-circuit à la terre |
|
P061512 |
Relais de démarreur |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P061513 |
Relais de démarreur |
Circuit ouvert |
|
P06279C |
Commande de pompe à carburant "A" |
Débit faible/insuffisant |
|
P064111 |
Tension de référence du capteur "A" |
Court-circuit à la terre |
|
P064112 |
Tension de référence du capteur "A" |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P06411C |
Tension de référence du capteur "A" |
Sortie de la plage de tension dans le circuit |
|
P065111 |
Tension de référence du capteur "V" |
Court-circuit à la terre |
|
P066601 |
Sonde de température interne pour module de commande "A" |
Défaut électrique général |
|
P066611 |
Sonde de température interne pour module de commande "A" |
Court-circuit à la terre |
|
P06B016 |
Tension d'alimentation du capteur "A" |
Tension dans le circuit en dessous du seuil |
|
P06B017 |
Tension d'alimentation du capteur "A" |
Tension dans le circuit au-dessus du seuil |
|
P06B316 |
Alimentation du capteur "B" |
Tension dans le circuit en dessous du seuil |
|
P06B317 |
Alimentation du capteur "B" |
Tension dans le circuit au-dessus du seuil |
|
P06DA71 |
Réglage de la pression d'huile moteur |
Conduite entraînée |
|
P06E616 |
Tension d'alimentation du capteur "C" |
Tension dans le circuit en dessous du seuil |
|
P06E617 |
Tension d'alimentation du capteur "C" |
Tension dans le circuit au-dessus du seuil |
|
P073021 |
Transfert recommandé |
L'amplitude du signal est inférieure au minimum |
|
P073022 |
Transfert recommandé |
L'amplitude du signal au-dessus de la valeur maximale |
|
P07307C |
Transfert recommandé |
Réaction lente |
|
P100101 |
Interrupteur d'arrêt du moteur |
Défaut électrique général |
|
P100111 |
Interrupteur d'arrêt du moteur |
Court-circuit à la terre |
|
P100112 |
Interrupteur d'arrêt du moteur |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P100190 |
Interrupteur d'arrêt du moteur |
Bouché en position ouverte |
|
P100192 |
Interrupteur d'arrêt du moteur |
Caractéristiques ou dysfonctionnement |
|
P100211 |
Relais de chauffage de préchauffage |
Court-circuit à la terre |
|
P100212 |
Relais de chauffage de préchauffage |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P100213 |
Relais de chauffage de préchauffage |
Circuit ouvert |
|
P100701 |
Indicateur de filtre à air |
Défaut électrique général |
|
P100711 |
Indicateur de filtre à air |
Court-circuit à la terre |
|
P100712 |
Indicateur de filtre à air |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P100713 |
Indicateur de filtre à air |
Circuit ouvert |
|
P101711 |
Vanne pour vidanger l'eau du carburant |
Court-circuit à la terre |
|
P101E11 |
La soupape du blocage complet du canal de la transmission |
Court-circuit à la terre |
|
P101E12 |
La soupape du blocage complet du canal de la transmission |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P101E13 |
La soupape du blocage complet du canal de la transmission |
Circuit ouvert |
|
P102111 |
Circuit de commande de frein à compression Volvo (VCB) |
Court-circuit à la terre |
|
P102112 |
Circuit de commande de frein à compression Volvo (VCB) |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P102113 |
Circuit de commande de frein à compression Volvo (VCB) |
Circuit ouvert |
|
P108600 |
Le niveau d'huile est modérément bas |
Aucune information sur le sous-type |
|
P109300 |
La pression d'huile moteur est modérément basse |
Aucune information sur le sous-type |
|
P10C011 |
Circuit de commande de frein à compression Volvo (VCB) "2" |
Court-circuit à la terre |
|
P10C012 |
Circuit de commande de frein à compression Volvo (VCB) "2" |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P10C013 |
Circuit de commande de frein à compression Volvo (VCB) "2" |
Circuit ouvert |
|
P10E100 |
La pression différentielle dans le filtre à particules est critique |
Aucune information sur le sous-type |
|
P10E200 |
Pression différentielle sur le filtre à particules moyennement élevée |
Aucune information sur le sous-type |
|
P10F800 |
Filtre à air bouché |
Aucune information sur le sous-type |
|
P10FE00 |
Encrassement du filtre à particules - accumulation de suie moyennement importante - rang 1 |
Aucune information sur le sous-type |
|
P110400 |
Réglage d'usine |
Aucune information sur le sous-type |
|
P110501 |
Circuit de secours circuit "A" du moteur |
Défaut électrique général |
|
P110511 |
Circuit de secours circuit "A" du moteur |
Court-circuit à la terre |
|
P110512 |
Circuit de secours circuit "A" du moteur |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P110573 |
Circuit de secours circuit "A" du moteur |
L'actionneur bloqué en position fermée |
|
P111600 |
Le capteur de pression absolue dans le réservoir est un excès modéré |
Aucune information sur le sous-type |
|
P111800 |
Capteur de pression absolue dans le collecteur - un fort excès |
Aucune information sur le sous-type |
|
P111945 |
La température du collecteur d'admission est trop élevée à un niveau modéré |
Échec de la mémoire du programme |
|
P111A00 |
Température du collecteur d'admission trop élevée |
Aucune information sur le sous-type |
|
P111D00 |
Le niveau de liquide de refroidissement du moteur est modérément bas |
Aucune information sur le sous-type |
|
P111E00 |
La température du liquide de refroidissement du moteur est modérément élevée |
Aucune information sur le sous-type |
|
P112500 |
Température de l'huile moteur - modérément élevée |
Aucune information sur le sous-type |
|
P112800 |
La pression d'huile pour refroidir les pistons est modérément basse |
Aucune information sur le sous-type |
|
P112900 |
Température de l'huile de transmission modérément élevée |
Aucune information sur le sous-type |
|
P112B00 |
La température d'entraînement du turbocompresseur/turbocompresseur "A" |
Aucune information sur le sous-type |
|
P112E00 |
Température des gaz d'échappement moyennement élevée - rangée 1 |
Aucune information sur le sous-type |
|
P113411 |
Soupape de purge d'air pour l'injection de carburant dans le système de post-traitement des gaz d'échappement |
Court-circuit à la terre |
|
P113413 |
Soupape de purge d'air pour l'injection de carburant dans le système de post-traitement des gaz d'échappement |
Circuit ouvert |
|
P113472 |
Soupape de purge d'air pour l'injection de carburant dans le système de post-traitement des gaz d'échappement |
L'actionneur bloqué en position ouverte |
|
P113473 |
Soupape de purge d'air pour l'injection de carburant dans le système de post-traitement des gaz d'échappement |
L'actionneur bloqué en position fermée |
|
P113500 |
Pression du carter trop élevée par rapport à la pression atmosphérique |
Aucune information sur le sous-type |
|
P113600 |
Erreur de calibrage de la corrélation des capteurs NOx 1/2 - ligne 1 |
Aucune information sur le sous-type |
|
P113711 |
Thermostat d'huile |
Court-circuit à la terre |
|
P113712 |
Thermostat d'huile |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P113713 |
Thermostat d'huile |
Circuit ouvert |
|
P113F11 |
Câble de confirmation du contacteur de ralenti avec tampon - côté VECU |
Court-circuit à la terre |
|
P113F12 |
Câble de confirmation du contacteur de ralenti avec tampon - côté VECU |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P114000 |
Commande de frein à compression Volvo (VCB) - température d'huile trop basse |
Aucune information sur le sous-type |
|
P114101 |
Câble de confirmation du commutateur de ralenti avec tampon - côté ECM |
Défaut électrique général |
|
P114113 |
Câble de confirmation du commutateur de ralenti avec tampon - côté ECM |
Circuit ouvert |
|
P114123 |
Câble de confirmation du commutateur de ralenti avec tampon - côté ECM |
Niveau de signal constamment faible |
|
P114124 |
Câble de confirmation du commutateur de ralenti avec tampon - côté ECM |
Niveau de signal constamment élevé |
|
P114411 |
Côté haute tension du relais de démarreur |
Court-circuit à la terre |
|
P114412 |
Côté haute tension du relais de démarreur |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P114413 |
Côté haute tension du relais de démarreur |
Circuit ouvert |
|
P114500 |
Le niveau d'agent réducteur est modérément faible |
Aucune information sur le sous-type |
|
P114700 |
Pression dans le tuyau/système de distribution de carburant, rangée 1 - modérément trop élevée |
Aucune information sur le sous-type |
|
P114B00 |
La température d'entraînement du turbocompresseur/turbocompresseur "A" est trop basse |
Aucune information sur le sous-type |
|
P114E00 |
Température du variateur EGR en dehors de la plage de fonctionnement |
Aucune information sur le sous-type |
|
P115000 |
Corrélation capteur / tension de commutation "A" / "D" Position du papillon / Position de la pédale |
Aucune information sur le sous-type |
|
P115100 |
Température excessive du système de post-traitement |
Aucune information sur le sous-type |
|
P115211 |
Démarrage de la pompe à essence |
Court-circuit à la terre |
|
P115212 |
Démarrage de la pompe à essence |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P115213 |
Démarrage de la pompe à essence |
Circuit ouvert |
|
P115400 |
La connexion entre le module de commande de superstructure "A" et le module de commande du combiné d'instruments (IPC) |
Aucune information sur le sous-type |
|
P117311 |
Soupape d'autorisation de plage de transmission basse |
Court-circuit à la terre |
|
P117312 |
Soupape d'autorisation de plage de transmission basse |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P117313 |
Soupape d'autorisation de plage de transmission basse |
Circuit ouvert |
|
P117401 |
Demande de portée de transmission |
Défaut électrique général |
|
P117411 |
Demande de portée de transmission |
Court-circuit à la terre |
|
P117412 |
Demande de portée de transmission |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P117600 |
Le démarreur est désactivé - augmentation de la température |
Aucune information sur le sous-type |
|
P117700 |
Le démarreur est désactivé - la boîte de vitesses n'est pas au point mort |
Aucune information sur le sous-type |
|
P117800 |
Le démarreur est désactivé - l'engrenage du moteur électrique du démarreur est bloqué |
Aucune information sur le sous-type |
|
P117900 |
Le démarreur est désactivé - la prise de mouvement est active |
Aucune information sur le sous-type |
|
P117B01 |
Contacteur du capteur de température dans le compartiment moteur |
Défaut électrique général |
|
P117B11 |
Contacteur du capteur de température dans le compartiment moteur |
Court-circuit à la terre |
|
P117B12 |
Contacteur du capteur de température dans le compartiment moteur |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P117C00 |
La gamme de vitesses demandée est trop élevée |
Aucune information sur le sous-type |
|
P117D00 |
Transfert de chauffeur demandé trop faible |
Aucune information sur le sous-type |
|
P117E00 |
La demande du conducteur est trop élevée |
Aucune information sur le sous-type |
|
P117F11 |
Vanne de dérivation de la vanne hydraulique |
Court-circuit à la terre |
|
P117F12 |
Vanne de dérivation de la vanne hydraulique |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P117F13 |
Vanne de dérivation de la vanne hydraulique |
Circuit ouvert |
|
P203164 |
Capteur de température d'échappement - Rangée 1 Capteur 2 |
Violation de la fiabilité du signal |
|
P203A86 |
Capteur de niveau de réactif "A" |
Signal invalide |
|
P203F00 |
Le niveau du réducteur est bas |
Aucune information sur le sous-type |
|
P204F93 |
Caractéristiques du système SCR - échec de dosage |
Ne marche pas |
|
P207F9A |
Qualité de l'agent réducteur |
Conditions de fonctionnement d'un composant ou d'un système |
|
P20D711 |
Contrôle de l'alimentation en carburant du système de post-traitement des gaz d'échappement |
Court-circuit à la terre |
|
P20D713 |
Contrôle de l'alimentation en carburant du système de post-traitement des gaz d'échappement |
Circuit ouvert |
|
P20D773 |
Contrôle de l'alimentation en carburant du système de post-traitement des gaz d'échappement |
L'actionneur bloqué en position fermée |
|
P20DD01 |
Capteur de pression de carburant pour le post-traitement des gaz d'échappement |
Défaut électrique général |
|
P20DD12 |
Capteur de pression de carburant pour le post-traitement des gaz d'échappement |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P20DD13 |
Capteur de pression de carburant pour le post-traitement des gaz d'échappement |
Circuit ouvert |
|
P20EE00 |
L'efficacité du catalyseur SCR NOx est inférieure au seuil (ligne 1) |
Aucune information sur le sous-type |
|
P20F400 |
La consommation d'AdBlue est trop faible |
Aucune information sur le sous-type |
|
P20F500 |
Consommation du réducteur trop élevée |
Aucune information sur le sous-type |
|
P210900 |
Caractéristiques de performance du limiteur minimum "A" de la position papillon/pédale |
Aucune information sur le sous-type |
|
P213600 |
Corrélation capteur / tension de commutation "A" / "C" Position du papillon / Position de la pédale |
Aucune information sur le sous-type |
|
P215A62 |
Corrélation entre la vitesse du véhicule et la vitesse des roues |
Erreur de comparaison des signaux |
|
P215A64 |
Corrélation entre la vitesse du véhicule et la vitesse des roues |
Violation de la fiabilité du signal |
|
P216300 |
Caractéristiques de performance du capteur de limite maximale "A" de la position papillon/pédale |
Aucune information sur le sous-type |
|
P220012 |
Capteur NOx - série 1 capteur 1 |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P220013 |
Capteur NOx - série 1 capteur 1 |
Circuit ouvert |
|
P22001C |
Capteur NOx - série 1 capteur 1 |
Sortie de la plage de tension dans le circuit |
|
P220064 |
Capteur NOx - série 1 capteur 1 |
Violation de la fiabilité du signal |
|
P220093 |
Capteur NOx - série 1 capteur 1 |
Ne marche pas |
|
P222601 |
Circuit de pression barométrique |
Défaut électrique général |
|
P222612 |
Circuit de pression barométrique |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P222613 |
Circuit de pression barométrique |
Circuit ouvert |
|
P222664 |
Circuit de pression barométrique |
Violation de la fiabilité du signal |
|
P225C00 |
Caractéristiques du capteur NOx - signalisation niveau haut - rangée 1 capteur 1 |
Aucune information sur le sous-type |
|
P225D00 |
Caractéristiques du capteur NOx - niveau de signal faible - ligne 1 capteur 1 |
Aucune information sur le sous-type |
|
P225E67 |
Caractéristiques du capteur NOx - signalisation niveau haut - rangée 1 capteur 2 |
Mauvais signal après l'événement |
|
P225F00 |
Caractéristiques du capteur NOx - niveau de signal faible - ligne 1 capteur 2 |
Aucune information sur le sous-type |
|
P226401 |
Capteur d'eau dans le carburant |
Défaut électrique général |
|
P226411 |
Capteur d'eau dans le carburant |
Court-circuit à la terre |
|
P226413 |
Capteur d'eau dans le carburant |
Circuit ouvert |
|
P228D72 |
Le régulateur de pression de carburant 1 a dépassé les limites de contrôle - pression trop élevée |
L'actionneur bloqué en position ouverte |
|
P228E00 |
Le régulateur de pression de carburant 1 a dépassé les limites d'entraînement - pression trop basse |
Aucune information sur le sous-type |
|
P228F00 |
Le régulateur de pression de carburant 1 a dépassé les limites d'entraînement - pression trop élevée |
Aucune information sur le sous-type |
|
P229E12 |
Capteur NOx - rangée 1 capteur 2 |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P229E13 |
Capteur NOx - rangée 1 capteur 2 |
Circuit ouvert |
|
P229E1C |
Capteur NOx - rangée 1 capteur 2 |
Sortie de la plage de tension dans le circuit |
|
P229E64 |
Capteur NOx - rangée 1 capteur 2 |
Violation de la fiabilité du signal |
|
P229E93 |
Capteur NOx - rangée 1 capteur 2 |
Ne marche pas |
|
P22FB92 |
Spécifications du capteur NOx - Capteur - Rangée 1 Capteur 1 |
Caractéristiques ou dysfonctionnement |
|
P22FE00 |
Spécifications du capteur NOx - Capteur - Rangée 1 Capteur 2 |
Aucune information sur le sous-type |
|
P242800 |
Température des gaz d'échappement trop élevée |
Aucune information sur le sous-type |
|
P242A64 |
Capteur de température d'échappement - Rangée 1 Capteur 3 |
Violation de la fiabilité du signal |
|
P244A00 |
La pression différentielle sur le post-traitement du filtre à particules diesel 1 est trop faible (rangée 1) |
Aucune information sur le sous-type |
|
P244B00 |
La pression différentielle sur le post-traitement du filtre à particules diesel 1 est trop importante (rangée 1) |
Aucune information sur le sous-type |
|
P244C00 |
La température des gaz d'échappement est trop basse pour régénérer le filtre à particules (rangée 1) |
Aucune information sur le sous-type |
|
P245264 |
Capteur de pression filtre à particules "A" |
Violation de la fiabilité du signal |
|
P245700 |
L'efficacité du liquide de refroidissement du système de recyclage des gaz d'échappement est inférieure à la valeur seuil |
Aucune information sur le sous-type |
|
P246300 |
Filtre à particules encrassé - accumulation de suie - rangée 1 |
Aucune information sur le sous-type |
|
P249D00 |
Contrôle de l'injection du réducteur en boucle fermée à la limite - le débit est trop faible |
Aucune information sur le sous-type |
|
P249E00 |
Injection du réducteur en boucle fermée à la limite - le débit est trop important |
Aucune information sur le sous-type |
|
P249F92 |
Temps excessif de passage en mode commande de régénération du filtre à particules diesel en boucle fermée |
Caractéristiques ou dysfonctionnement |
|
P24A000 |
Contrôle de la régénération du DPF en boucle fermée à la limite - la température est trop basse |
Aucune information sur le sous-type |
|
P24A100 |
Contrôle de la régénération du DPF en boucle fermée à la limite - la température est trop élevée |
Aucune information sur le sous-type |
|
P24A200 |
La régénération du filtre à particules diesel n'est pas terminée (rangée 1) |
Aucune information sur le sous-type |
|
P24A400 |
Colmatage du filtre à particules diesel - accumulation de suie trop importante (rangée 1) |
Aucune information sur le sous-type |
|
P250A11 |
Capteur de niveau d'huile moteur |
Court-circuit à la terre |
|
P250A13 |
Capteur de niveau d'huile moteur |
Circuit ouvert |
|
P250F00 |
Niveau d'huile moteur trop bas |
Aucune information sur le sous-type |
|
P253901 |
Circuit du capteur de basse pression de carburant |
Défaut électrique général |
|
P253912 |
Circuit du capteur de basse pression de carburant |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P253913 |
Circuit du capteur de basse pression de carburant |
Circuit ouvert |
|
P255601 |
Capteur / relais de niveau de liquide de refroidissement moteur |
Défaut électrique général |
|
P255611 |
Capteur / relais de niveau de liquide de refroidissement moteur |
Court-circuit à la terre |
|
P255612 |
Capteur / relais de niveau de liquide de refroidissement moteur |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P255613 |
Capteur / relais de niveau de liquide de refroidissement moteur |
Circuit ouvert |
|
P256000 |
Niveau de liquide de refroidissement moteur – Faible |
Aucune information sur le sous-type |
|
P256214 |
Position de commande de suralimentation du capteur "A" du turbocompresseur |
Court-circuit à la terre ou ouvert |
|
P256214 |
Position de commande de suralimentation du capteur "A" du turbocompresseur |
Court-circuit à la terre ou ouvert |
|
P259C00 |
Temps excessif pour entrer dans la commande de suralimentation du turbocompresseur "A" en boucle fermée |
Aucune information sur le sous-type |
|
P25A911 |
Alimentation en huile de commande pour les pistons de refroidissement |
Court-circuit à la terre |
|
P25A912 |
Alimentation en huile de commande pour les pistons de refroidissement |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P25A913 |
Alimentation en huile de commande pour les pistons de refroidissement |
Circuit ouvert |
|
P25A971 |
Alimentation en huile de commande pour les pistons de refroidissement |
Conduite entraînée |
|
P25AE00 |
La pression d'huile pour refroidir les pistons est trop faible |
Aucune information sur le sous-type |
|
P260011 |
Circuit / coupure de commande de pompe de liquide de refroidissement |
Court-circuit à la terre |
|
P260012 |
Circuit / coupure de commande de pompe de liquide de refroidissement |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P260013 |
Circuit / coupure de commande de pompe de liquide de refroidissement |
Circuit ouvert |
|
P268111 |
Contrôle de la vanne de dérivation "A" du liquide de refroidissement moteur |
Court-circuit à la terre |
|
P268112 |
Contrôle de la vanne de dérivation "A" du liquide de refroidissement moteur |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P268113 |
Contrôle de la vanne de dérivation "A" du liquide de refroidissement moteur |
Circuit ouvert |
|
P269711 |
Injecteur de carburant à injection "A" |
Court-circuit à la terre |
|
P269713 |
Injecteur de carburant à injection "A" |
Circuit ouvert |
|
P269773 |
Injecteur de carburant à injection "A" |
L'actionneur bloqué en position fermée |
|
P26977A |
Injecteur de carburant à injection "A" |
Fuite de liquide ou défaillance du joint |
|
P2A1612 |
Calculateur "D" débitmètre carburant pompe d'injection (came / rotor / gicleur) |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P2A1614 |
Calculateur "D" débitmètre carburant pompe d'injection (came / rotor / gicleur) |
Court-circuit à la terre ou ouvert |
|
P2A1692 |
Calculateur "D" débitmètre carburant pompe d'injection (came / rotor / gicleur) |
Caractéristiques ou dysfonctionnement |
|
P2A1E12 |
Calculateur "F" débitmètre carburant pompe d'injection (came / rotor / injecteur) |
Court-circuit à la tension de la batterie |
|
P2A1E14 |
Calculateur "F" débitmètre carburant pompe d'injection (came / rotor / injecteur) |
Court-circuit à la terre ou ouvert |
|
P2A1E92 |
Calculateur "F" débitmètre carburant pompe d'injection (came / rotor / injecteur) |
Caractéristiques ou dysfonctionnement |
|
U000188 |
Réseau de communication CAN Backbone bus 2 |
Arrêt d'autobus |
|
U001088 |
Bus CAN Backbone 1 du réseau de communication |
Arrêt d'autobus |
|
U008088 |
Sous-réseau de communication du moteur de la voiture |
Arrêt d'autobus |
|
U010100 |
Communication perdue avec TECU |
Aucune information sur le sous-type |
|
U010A00 |
Perte de communication avec le module A du système de recirculation des gaz d'échappement |
Aucune information sur le sous-type |
|
U010C00 |
La communication avec le module de commande du turbocompresseur/compresseur est interrompue |
Aucune information sur le sous-type |
|
U012100 |
La communication avec le système de freinage antiblocage (ABS) |
Aucune information sur le sous-type |
|
U012900 |
Communication perdue avec le module de commande de frein |
Aucune information sur le sous-type |
|
U014100 |
Connexion perdue avec VMCU |
Aucune information sur le sous-type |
|
U014200 |
Connexion perdue avec le module de commande de carrosserie "B" |
Aucune information sur le sous-type |
|
U015500 |
La communication avec le module de commande du groupe d'instruments (IPC) est interrompue |
Aucune information sur le sous-type |
|
U016700 |
Perte de communication avec le module de commande de l'antidémarrage de la voiture |
Aucune information sur le sous-type |
|
U029D00 |
La communication avec le capteur NOx "A" est interrompue |
Aucune information sur le sous-type |
|
U029E00 |
La communication avec le capteur NOx "B" est interrompue |
Aucune information sur le sous-type |
|
U032300 |
Incompatibilité logicielle avec le module de commande du tableau de bord |
Aucune information sur le sous-type |
|
U033100 |
Incompatibilité du logiciel avec le module de commande de carrosserie "A" |
Aucune information sur le sous-type |
|
U042600 |
Du module de commande d'antidémarrage de la voiture, des données peu fiables |
Aucune information sur le sous-type |
|
U116600 |
Communication perdue avec le CIOM |
Aucune information sur le sous-type |
|
U116900 |
Connexion perdue avec DACU |
Aucune information sur le sous-type |
|
U116B00 |
Communication avec TCM sur le bus de communication haut débit CAN |
Aucune information sur le sous-type |
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U116C00 |
La communication avec TCM sur le bus CAN de la centrale est interrompue |
Aucune information sur le sous-type |
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U116F00 |
La communication avec le module de contrôle de l'alimentation en agent réducteur via le sous-réseau moteur est interrompue |
Aucune information sur le sous-type |
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U117100 |
La communication avec la centrale de commande des équipements de carrosserie via le bus de communication haut débit CAN |
Aucune information sur le sous-type |
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U117300 |
La communication avec l'unité de contrôle IPC via le CAN de communication à grande vitesse |
Aucune information sur le sous-type |
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U117888 |
Bus du système de communication CAN bus |
Arrêt d'autobus |
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U1FFF68 |
Mode usine actif |
Détails de l'évènement |
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U300001 |
Module de commande électronique |
Défaut électrique général |
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U300041 |
Module de commande électronique |
Erreur de somme de contrôle totale |
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U300044 |
Module de commande électronique |
Panne de mémoire de données |
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U300045 |
Module de commande électronique |
Échec de la mémoire du programme |
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U300049 |
Module de commande électronique |
Défaillance interne de l'électronique |
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U300257 |
Plaque d'immatriculation |
Composant logiciel invalide/incompatible |
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