Extraction du filtre DPF du système d'échappement dans les véhicules EURO 6
Le filtre DPF (filtre à particules diesel) est un dispositif intégré au système d'échappement d'un moteur diesel. Le filtre à particules diesel (DPF) est conçu pour éliminer les particules ou la suie des gaz d'échappement. Les filtres DPF sont disponibles pour tous les moteurs diesel modernes.
Il existe deux types de filtres DPF. Il a été conçu à l’origine comme filtre DPF jetable. Vous devriez les changer périodiquement en fonction du niveau d'accumulation de cendres. Les autres sont nettoyés puis réutilisés. Il n'y a aucune raison de changer ce filtre car le processus de régénération peut retrouver son efficacité.
Processus de régénération du filtre DPF
Le problème principal se pose lorsque le moteur démarre correctement, il ne peut pas démarrer le processus de récupération. La régénération du filtre DPF est obtenue en augmentant la température des gaz d'échappement pour atteindre une température à laquelle les particules accumulées sont complètement brûlées. Pour démarrer ce processus, certains véhicules doivent avoir une vitesse de 64 km / h et certains véhicules doivent avoir la fonction " Régénération en stationnement ". Dans ce cas, le moteur tourne à un régime plus élevé, même lorsque la voiture est garée pour atteindre une température et un débit de gaz d'échappement plus élevés.
Filtres DPF et émulateurs AdBlue
Tous les camions EURO 6 avec filtre DPF. Nous vous recommandons de retirer le filtre DPF du système d'échappement de votre camion EURO 6 lors de l'installation de l'émulateur AdBlue. Pourquoi est-ce nécessaire? La réponse est simple. Le moteur du véhicule équipé d'un émulateur AdBlue EURO6 fonctionne différemment. Il n'utilise pas de fluide d'échappement diesel tel que l'AdBlue et modifie la structure des gaz d'échappement. Le moteur ne peut pas basculer en mode de régénération. Cela signifie que votre filtre DPF peut s'encrasser au pire moment au milieu d'un long voyage. Pour éviter les mauvaises surprises, nous vous recommandons de retirer le filtre DPF au moment de l'installation AdBlue.
Retirez le DPF des véhicules EURO 6
Le filtre DPF est facile à enlever dans n'importe quel véhicule. Tout d’abord, attendez que le système d’échappement refroidisse s'il est chaud. Suivez maintenant ces trois simples étapes.
Voici des images du retrait de DPF sur le camion Volvo EURO 6, mais le processus est identique pour les autres camions EURO 6.
Attention ! L'utilisation de l'émulateur d'annulation Adblue est illégale dans certains pays, en particulier dans les pays de l'Union européenne. L'utilisation de cet appareil entraînera de fortes émissions de gaz d'échappement. Votre véhicule ne respectera pas les normes Euro4, Euro5 et Euro6 après l’utilisation de l’émulateur d’annulation Adblue. Notre appareil est destiné aux pays où aucune loi n’exige la conformité aux normes écologiques Euro 4/5/6. L'émulateur d'annulation Adblue arrête le flux de fluide DEF dans le catalyseur SCR. L'émulateur d'annulation d'Adblue est conçu pour être utilisé dans les pays où les normes Euro 4/5/6 ne sont pas obligatoires et, par conséquent, où ce fluide n'est pas disponible. Celui-ci est alors conçu temporairement pour résoudre les dysfonctionnements du système. C'est une décision complètement personnelle d'acheter cet appareil. Notre société n'est pas responsable de tous les problèmes juridiques découlant de cette décision.
Sail Tech Ltd Adblue Removal Emulator
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