Extracción del filtro DPF del sistema de escape en vehículos EURO 6
El filtro DPF (filtro de partículas diésel) es un dispositivo integrado en el sistema de escape de un motor diésel. El filtro de partículas diésel (DPF) está diseñado para eliminar los gases de escape mediante la eliminación de partículas o hollín. Los filtros DPF están disponibles para todos los motores diésel modernos..
Hay dos tipos de filtros DPF. Fue diseñado originalmente como filtros desechables DPF. Debe cambiarlos periódicamente dependiendo del nivel de acumulación de cenizas. Otros son los que son limpiados y usados nuevamente. No hay razón para cambiar este filtro porque el proceso de regeneración puede recuperar su eficiencia.
Proceso de regeneración del filtro DPF.
El problema principal surge cuando el motor arranca correctamente, no puede iniciar el proceso de recuperación. La regeneración del filtro DPF se logra aumentando la temperatura de los gases de escape para alcanzar una temperatura en la que las partículas acumuladas se queman completamente. Para iniciar este proceso, algunos vehículos deben tener una velocidad de ~ 64 km / hr y algunos vehículos deben ter la función de "Regeneración Estacionado". En este caso, el motor funciona a una tasa de ciclo/minuto más alta, incluso cuando el automóvil está estacionado, para alcanzar una temperatura más alta y una tasa de flujo de gases de escape más alta.
Filtros DPF y emuladores de AdBlue.
Todos los camiones de la EURO 6 con filtro DPF. Recomendamos que retire el filtro DPF de su sistema de escape de camión EURO 6 al instalar el emulador AdBlue. ¿Por qué es necesario? La respuesta es tan simple como podría ser. El motor del vehículo equipado con el emulador de AdBlue EURO 6 funciona de manera diferente. No utiliza DEF (líquido de escape diésel como AdBlue) y cambia la estructura de los gases de escape. El motor no puede cambiar al modo de regeneración. Esto significa que su filtro DPF puede obstruirse en el peor momento en medio de un largo viaje. Para evitar sorpresas desagradables, le recomendamos que retire el filtro DPF inmediatamente después de la instalación de AdBlue.
Retire el DPF de los vehículos EURO 6.
Es fácil de quitar el filtro DPF en cualquier vehículo. En primer lugar, espere hasta que el sistema de escape se enfríe cuando se calienta. Ahora sigue estos tres pasos fáciles.
Estas son imágenes del proceso de desmontaje del DPF en un camión Volvo EURO 6, pero lo mismo para otros camiones EURO 6.
¡Precaución! El uso del dispositivo emulador de cancelación de Adblue es ilegal en algunos países, especialmente los países en unión europea. El uso de este dispositivo causará una z emisión de gases de alta escape. Su vehículo no cumplirá con los estándares Euro4, Euro5 y Euro6 después de que el emulador de cancelación de Adblue haya estado en uso. Nuestro dispositivo está dirigido a países donde no existen leyes que exijan el cumplimiento de las normas ecológicas Euro 4/5/6. El emulador de cancelación de Adblue detiene el flujo de líquido de DEF en el catalizador SCR. El emulador de cancelación de Adblue está diseñado para ser usado temporalmente en países donde los estándares Euro 4/5/6 no son obligatorios y, por lo tanto, este líquido no está disponible o hasta que se eliminen las fallas del sistema Adblue. Es una decisión completamente personal comprar este dispositivo. Nuestra empresa no es responsable de todos los problemas legales que surjan de esta decisión.
Sail Tech Ltd Adblue Removal Emulator
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