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EURO 6.2 ADBLUE EMULADOR DE CANCELACIÓN
- New Holland TC 5.90 Euro 6.2 MD1CE101 Emulador de desactivación Adblue SCR+DPF
New Holland TC 5.90 Euro 6.2 MD1CE101 Emulador de desactivación Adblue SCR+DPF
Estado
En Stock
Para
New Holland
Modelo
TC 5.90
Caracteristicas
Cancelación de AdBlue, Reparación de Adblue, Reparación de sensores de NOx
Garantía
5 año (internacional)
Carga
Entrega gratuita a todo el mundo en 3-5 días.
Versión
id-v6.2
Precio de venta con descuento
Precio de venta$199.00
Total:$199.00
Precio / kg:
New Holland TC 5.90 Emulador de Desactivación AdBlue SCR + DPF
El emulador de desactivación AdBlue SCR + DPF para New Holland TC 5.90 elimina por completo los problemas relacionados con los sistemas AdBlue y DPF en las máquinas agrícolas, garantizando el máximo rendimiento y ahorro de combustible. Problemas como la pérdida de potencia de tracción, los altos costos de mantenimiento, las fallas en el sistema AdBlue y la obstrucción del DPF pueden generar gastos significativos a largo plazo para los agricultores. Sin embargo, con este emulador, todos estos problemas se eliminan por completo, permitiendo un uso más potente, eficiente y económico.
Al utilizar el emulador de desactivación AdBlue SCR + DPF para New Holland TC 5.90, desaparecen todos los problemas relacionados con AdBlue y ya no es necesario rellenarlo. La potencia de tracción aumenta, el motor funciona con mayor suavidad y la máquina ofrece un mejor rendimiento en el campo. La obstrucción del DPF se elimina, el flujo de gases de escape mejora y la eficiencia del motor aumenta. Los costos de mantenimiento del sistema AdBlue se reducen a cero, ya que los componentes como la bomba, el inyector y los sensores dejan de presentar fallas. Además, se ahorra combustible y se evita el esfuerzo innecesario del motor.
Ventajas del Emulador de Desactivación SCR + DPF para New Holland Euro 6.2
- Desactiva los sistemas SCR y DPF: Elimina los errores provocados por los sensores NOx, el sensor de presión diferencial del DPF y el sistema AdBlue, reduciendo la carga innecesaria sobre el motor.
- Ahorro de combustible: Detiene el consumo de AdBlue y reduce la carga del motor, permitiendo un ahorro de hasta un 10% en combustible.
- Prolonga la vida útil del motor y del sistema de escape: Evita la obstrucción del DPF y la contrapresión de los gases de escape, prolongando la vida útil del motor y del sistema de escape.
- Mejora el rendimiento: La desactivación de los sistemas SCR y DPF permite que el motor funcione con mayor potencia y torque.
- Reducción de costos de mantenimiento: Minimiza los gastos de reparación y mantenimiento causados por sensores defectuosos.
Sensores Simulados
- Unidad de control AdBlue
- Inyector AdBlue
- Sensor NOx de salida
- Conector de la bomba AdBlue
- Sensor de nivel, temperatura y calidad de AdBlue
- Filtro DPF
- Sensor de presión diferencial del DPF
El emulador es compatible con la prueba interna del sistema SCR/DEF gestionada por la ECM del motor. Como resultado, la reducción de torque del motor se desactiva automáticamente sin necesidad de un dispositivo de diagnóstico especial.
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¡Precaución! El uso del dispositivo emulador de cancelación de Adblue es ilegal en algunos países, especialmente los países en unión europea. El uso de este dispositivo causará una z emisión de gases de alta escape. Su vehículo no cumplirá con los estándares Euro4, Euro5 y Euro6 después de que el emulador de cancelación de Adblue haya estado en uso. Nuestro dispositivo está dirigido a países donde no existen leyes que exijan el cumplimiento de las normas ecológicas Euro 4/5/6. El emulador de cancelación de Adblue detiene el flujo de líquido de DEF en el catalizador SCR. El emulador de cancelación de Adblue está diseñado para ser usado temporalmente en países donde los estándares Euro 4/5/6 no son obligatorios y, por lo tanto, este líquido no está disponible o hasta que se eliminen las fallas del sistema Adblue. Es una decisión completamente personal comprar este dispositivo. Nuestra empresa no es responsable de todos los problemas legales que surjan de esta decisión.
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