Kia Stonic Sim2K-510 SCR + DPF Adblue emulador de desactivación

Emulador de Desactivación Kia Stonic Sim2K-510 SCR + DPF Adblue

La unidad de control del motor Sim2K-510 utilizada en los vehículos Kia Stonic está equipada con sistemas de emisiones modernos como SCR (AdBlue) y DPF (filtro de partículas diésel). Aunque están diseñados para cumplir con los estándares ambientales, con el tiempo pueden surgir problemas como fallos de AdBlue, obstrucciones del DPF, errores de los sensores NOx y encendido de la luz de fallo del motor. Estos problemas no solo afectan la experiencia de conducción, sino que también generan altos costos de mantenimiento y reparación.

El emulador de desactivación SCR + DPF, desarrollado especialmente para el Kia Stonic, elimina completamente estos problemas crónicos de forma electrónica. Ya no es necesario rellenar AdBlue, ni esperar la regeneración del DPF, ni sufrir pérdida de rendimiento por obstrucción. El motor funciona más libremente, lo que reduce el consumo de combustible, aumenta la fuerza de tracción y reduce los costos de mantenimiento a largo plazo.

Ventajas del Emulador Kia Stonic Sim2K-510

• Elimina completamente la necesidad de rellenar AdBlue.
• Finaliza la regeneración del DPF, sin obstrucciones.
• Reducción del consumo de combustible y ahorro.
• Mejor rendimiento del motor y fuerza de tracción.
• Simulación de componentes propensos a fallos como sensores NOx, PM, temperatura y presión.
• Desactivación de luces de fallo del motor y alertas del sistema SCR.
• Reducción significativa de los costos operativos a largo plazo.

Sistemas Simulados

• Unidad de control SCR
• Bomba AdBlue y sensores del tanque
• Sensores NOx de entrada y salida
• Sensor de presión diferencial del DPF
• Sensor PM (densidad de partículas)

NOTE: If your DPF filter is damaged or if you personally want to remove a functional filter, you can disable the DPF filter as well by connecting all cables. If your DPF filter is intact and you do not want to remove it, you can connect only the green-yellow CAN-BUS lines and the red-black voltage lines as described in the documentation and perform SCR system simulation only.
With this connection type, the vehicle continues regeneration and DPF filter functions operate in their original form.

NOTE: In 2021 and newer models equipped with the SIM2K-510 ECU, if passive faults and warnings such as ABS errors occur or if there is a late start issue after AdBlue and DPF installation, the V2 connection can be applied. In this case, it is sufficient to disconnect the brown-white wire.