Kia Stonic Sim2K-510 SCR + DPF Adblue emulador de desativação

Emulador de Desativação Kia Stonic Sim2K-510 SCR + DPF Adblue

A unidade de controle do motor Sim2K-510 utilizada nos veículos Kia Stonic está equipada com sistemas modernos de emissões como SCR (AdBlue) e DPF (filtro de partículas diesel). Embora esses sistemas sejam projetados para atender aos padrões ambientais, com o tempo podem surgir problemas como falhas no AdBlue, obstruções no DPF, erros nos sensores de NOx e acendimento da luz de falha do motor. Esses problemas não apenas afetam o conforto de condução, como também aumentam os custos de manutenção e reparação.

O emulador de desativação SCR + DPF, desenvolvido especialmente para o Kia Stonic, elimina completamente esses problemas crônicos de forma eletrônica. Não é mais necessário abastecer AdBlue, esperar pela regeneração do DPF ou lidar com perda de desempenho causada por obstruções. O motor trabalha com mais liberdade, resultando em menor consumo de combustível, maior torque e redução dos custos de manutenção a longo prazo.

Vantagens do Emulador Kia Stonic Sim2K-510

• Eliminação total da necessidade de reabastecer AdBlue.
• Fim da regeneração do DPF, sem obstruções.
• Redução do consumo de combustível e economia.
• Melhora no desempenho do motor e na força de tração.
• Simulação de componentes propensos a falhas como sensores de NOx, PM, temperatura e pressão.
• Desativação das luzes de falha do motor e alertas do SCR.
• Redução significativa dos custos operacionais a longo prazo.

Sistemas Simulados

• Unidade de controle SCR
• Bomba AdBlue e sensores do tanque
• Sensores de NOx de entrada e saída
• Sensor de pressão diferencial do DPF
• Sensor PM (densidade de partículas)

NOTE: If your DPF filter is damaged or if you personally want to remove a functional filter, you can disable the DPF filter as well by connecting all cables. If your DPF filter is intact and you do not want to remove it, you can connect only the green-yellow CAN-BUS lines and the red-black voltage lines as described in the documentation and perform SCR system simulation only.
With this connection type, the vehicle continues regeneration and DPF filter functions operate in their original form.

NOTE: In 2021 and newer models equipped with the SIM2K-510 ECU, if passive faults and warnings such as ABS errors occur or if there is a late start issue after AdBlue and DPF installation, the V2 connection can be applied. In this case, it is sufficient to disconnect the brown-white wire.