Hyundai i40 Sim2K-510 Emulador de desativação Adblue (SCR+DPF)

Emulador de Desativação AdBlue (SCR+DPF) Hyundai i40 Sim2K-510

A unidade de controle do motor Kefico Sim2K-510 utilizada nos veículos Hyundai i40 está equipada com sistemas avançados de emissões SCR e DPF. No entanto, com o tempo, esses sistemas podem causar sérios problemas aos usuários. Em especial, falhas do AdBlue, erros dos sensores NOx, alertas do sistema SCR e entupimentos do DPF levam à queda de desempenho do motor e ao acendimento contínuo das luzes de advertência. Além disso, a necessidade constante de reabastecimento de AdBlue e falhas causadas por sensores aumentam os custos operacionais.

O Emulador AdBlue (SCR+DPF) Hyundai i40 Sim2K-510 é uma solução profissional desenvolvida para evitar esses problemas. Este emulador simula eletronicamente os sistemas SCR e DPF do veículo. Assim, o veículo não exige mais reabastecimento de AdBlue, não apresenta falhas de NOx ou DPF, e não sofre perda de desempenho. Após a instalação, o nível de AdBlue permanece fixo e o motor funciona com mais eficiência.

Nos veículos Hyundai i40 com ECU Sim2K-510, o sistema de escape possui diversos componentes como sensores NOx, sensor de PM, sensores de temperatura e sensor de pressão diferencial do DPF. Falhas nesses sensores ou transmissão incorreta de dados podem causar perda de torque e danos graves no sistema de escape. Nosso emulador simula com segurança todos esses sistemas através da linha CAN-BUS e impede o registro de falhas no veículo.

Sistemas simulados:

• Bomba de AdBlue
• Unidade de controle de AdBlue (DCU)
• Sensores NOx de entrada e saída
• Sensor de nível / qualidade / temperatura de AdBlue
• Sensor de PM
• Filtro DPF e sensor de pressão diferencial

NOTE: If your DPF filter is damaged or if you personally want to remove a functional filter, you can disable the DPF filter as well by connecting all cables. If your DPF filter is intact and you do not want to remove it, you can connect only the green-yellow CAN-BUS lines and the red-black voltage lines as described in the documentation and perform SCR system simulation only.
With this connection type, the vehicle continues regeneration and DPF filter functions operate in their original form.

NOTE: In 2021 and newer models equipped with the SIM2K-510 ECU, if passive faults and warnings such as ABS errors occur or if there is a late start issue after AdBlue and DPF installation, the V2 connection can be applied. In this case, it is sufficient to disconnect the brown-white wire.