Hyundai i40 Sim2K-510 Emulador de anulación Adblue (SCR+DPF)

Emulador de Desactivación AdBlue (SCR+DPF) Hyundai i40 Sim2K-510

La unidad de control del motor Kefico Sim2K-510 utilizada en los vehículos Hyundai i40 está equipada con sistemas avanzados de emisiones SCR y DPF. Sin embargo, con el tiempo, estos sistemas pueden generar problemas serios para los usuarios. En particular, fallos de AdBlue, errores en los sensores NOx, advertencias del sistema SCR y obstrucciones en el DPF pueden causar pérdida de rendimiento del motor y luces de advertencia encendidas constantemente. Además, la necesidad frecuente de rellenar AdBlue y los fallos de sensores incrementan los costes operativos.

El Emulador AdBlue (SCR+DPF) Hyundai i40 Sim2K-510 es una solución profesional desarrollada para evitar estos problemas. Este emulador simula electrónicamente los sistemas SCR y DPF del vehículo. Como resultado, el vehículo ya no necesita AdBlue, no presenta errores de NOx o DPF, y no pierde rendimiento. Tras la instalación, el nivel de AdBlue permanece estable y el motor funciona de forma más eficiente.

En los vehículos Hyundai i40 con ECU Sim2K-510, el sistema de escape incluye varios componentes como sensores NOx, sensor PM, sensores de temperatura y sensor de presión diferencial del DPF. Las fallas de estos sensores o la transmisión de datos incorrectos pueden provocar pérdida de par motor y daños graves en el sistema de escape. Nuestro emulador simula de forma segura todos estos sistemas a través del bus CAN-BUS y evita que el vehículo registre errores.

Sistemas simulados:

• Bomba de AdBlue
• Unidad de control AdBlue (DCU)
• Sensores NOx de entrada y salida
• Sensor de nivel / calidad / temperatura de AdBlue
• Sensor PM
• Filtro DPF y sensor de presión diferencial

NOTE: If your DPF filter is damaged or if you personally want to remove a functional filter, you can disable the DPF filter as well by connecting all cables. If your DPF filter is intact and you do not want to remove it, you can connect only the green-yellow CAN-BUS lines and the red-black voltage lines as described in the documentation and perform SCR system simulation only.
With this connection type, the vehicle continues regeneration and DPF filter functions operate in their original form.

NOTE: In 2021 and newer models equipped with the SIM2K-510 ECU, if passive faults and warnings such as ABS errors occur or if there is a late start issue after AdBlue and DPF installation, the V2 connection can be applied. In this case, it is sufficient to disconnect the brown-white wire.