Kia Sorento MD1CS012 Adblue SCR + DPF émulateur de suppression

Émulateur de suppression Adblue SCR + DPF pour Kia Sorento MD1CS012

Les propriétaires de Kia Sorento, notamment les modèles post‑2022 équipés du calculateur MD1CS012, rencontrent divers problèmes liés aux systèmes AdBlue (SCR) et DPF. Le besoin permanent de remplir le liquide AdBlue, les pannes causées par la cristallisation du liquide avec le temps, et les erreurs sur des équipements comme les capteurs NOx/PM ; tout cela affecte les performances du véhicule et génère pour l’utilisateur des coûts supplémentaires et une perte de temps. De plus, l’accumulation de suie dans le filtre DPF réduit progressivement la puissance de traction et nécessite des régénérations fréquentes.

Pour éliminer ces problèmes chroniques, un Émulateur Kia Sorento MD1CS012 Adblue SCR + DPF a été conçu, désactivant électroniquement les systèmes AdBlue et DPF. Il en résulte une meilleure performance et une réduction significative des coûts d’entretien.

Principaux avantages

• Efficacité énergétique : lorsque le système SCR est désactivé, le moteur fonctionne de manière plus efficiente et avec une consommation réduite.
• Gain de performance : la perte de puissance due à l’encrassement du DPF disparaît, le moteur respire plus librement.
• Réduction des coûts d’entretien : plus besoin de remplir l’AdBlue, de régénérer le DPF ou de gérer les pannes des capteurs.
• Solution durable : l’émulateur simule tous les systèmes concernés pour une utilisation permanente sans soucis.

Systèmes simulés

• Capteur NOx d’entrée
• Capteur NOx de sortie
• Capteur PM
• DCU
• Filtre DPF

Notre émulateur est adapté aux véhicules équipés du calculateur MD1CS012 après 2022.

Remarque : Si votre filtre DPF est endommagé ou si vous souhaitez le retirer, vous pouvez désactiver le système DPF complet en connectant tous les câbles. Si le filtre DPF est intègre et que vous ne voulez pas le supprimer, vous pouvez connecter uniquement les fils CAN‑BUS vert‑jaune et les fils de tension rouge‑noir pour désactiver uniquement le SCR. Dans ce cas, aucune régénération n’est nécessaire et le filtre DPF ne s’encrassera pas.