Iveco Daily MD1CS069 AdBlue SCR+DPF Émulateur de suppression

Émulateur de suppression AdBlue SCR+FAP pour Iveco Daily MD1CS069 – Une solution unique !

Sur les modèles Iveco Daily équipés du moteur MD1CS069, les dysfonctionnements provenant des systèmes SCR (AdBlue) et FAP (Filtre à Particules Diesel) peuvent entraîner des pertes de temps et d'argent importantes, tant pour les utilisateurs individuels que pour les gestionnaires de flotte. Les problèmes les plus courants rencontrés avec ces systèmes incluent les défaillances des capteurs de niveau et de qualité d'AdBlue, les problèmes de pompe et d'injecteur, le gel de l'AdBlue par temps froid, l'utilisation d'un liquide DEF de mauvaise qualité, les blocages du FAP, les échecs de régénération et l'allumage permanent des voyants d'anomalie moteur.

Les blocages du FAP, en particulier, bloquent les gaz d'échappement, ce qui entraîne une fatigue du moteur, une augmentation de la consommation de carburant, une perte de traction, voire le passage en mode protection. Cela augmente les coûts d'entretien et le risque d'immobilisation du véhicule.

L'émulateur de suppression SCR + FAP Iveco Daily MD1CS069, spécialement développé pour résoudre tous ces problèmes, désactive électroniquement les systèmes AdBlue (SCR) et FAP. Le calculateur du véhicule détecte le bon fonctionnement de ces systèmes. Ainsi, même en cas de défaut physique, le véhicule n'émettra pas d'avertissement, il n'y aura aucune perte de performances et le moteur ne se mettra pas en panne.

L'émulateur élimine non seulement les voyants de dysfonctionnement, mais permet également une réduction notable de la consommation de carburant. Le moteur continue de fonctionner à plein rendement, sans restriction. De plus, la désactivation du processus de régénération du FAP élimine les risques d'encrassement du filtre, améliore le confort du moteur, améliore le flux d'échappement et prolonge sa durée de vie. Ce dispositif de pointe, produit exclusivement par notre société, est unique au monde. Il a subi des tests approfondis sur le terrain et fonctionne en toute sécurité dans toutes les conditions d'utilisation. Il élimine définitivement tous les problèmes liés au SCR et au FAP, garantissant ainsi le bon fonctionnement et l'efficacité de votre véhicule.

Caractéristiques et avantages du produit :

• Élimine tous les problèmes liés à l'AdBlue, tels que les voyants de dysfonctionnement, les erreurs AdBlue et les pertes de couple.
• Les performances du moteur restent inchangées et votre véhicule continue de fonctionner sans problème.
• Vous n'avez pas besoin d'utiliser de liquide dBlue, ce qui élimine les frais de remplissage et d'entretien.
• Passage au contrôle technique sans problème (simulation du système AdBlue sans erreur).
• Garantie 5 ans : un investissement sûr et sans risque.
• Fonctionne sans interférence avec l'ordinateur du véhicule, préservant ainsi le système d'origine.

Systèmes simulés

• NOx moyen Capteur
• Capteur de NOx de sortie
• Capteur de particules (PM)
• Connecteur HCU (unité de contrôle de l'urée)
• Connecteur de pompe AdBlue à 7 broches

Informations Start-Stop: Après l’installation de l’émulateur, la fonction Start-Stop doit être désactivée. Veuillez consulter les instructions du manuel d’utilisation à cet effet.

Remarque : Le niveau de suie doit être compris entre 10 et 20 grammes avant l’installation de l’émulateur. Pour atteindre cette valeur, effectuez si possible une régénération ou réinitialisez le niveau de suie avant le montage. C’est la méthode d’installation la plus sûre. Si vous ne pouvez pas effectuer de régénération et que le niveau de DPF est élevé après l’installation de l’émulateur, le véhicule effectuera automatiquement une régénération. Dans ce cas, n’appuyez ni sur la pédale d’accélérateur ni sur celle de frein, et ne conduisez pas le véhicule jusqu’à la fin de la régénération. Attendez que le processus soit complètement terminé. Ce processus peut durer entre 20 et 40 minutes en fonction du niveau de remplissage et des conditions de température. Les capteurs de température des gaz d’échappement doivent être en bon état pour que le véhicule puisse terminer la régénération.

1. L’émulateur est conçu avec 5 fils et simule le DPF, le capteur NOx d’entrée, le capteur NOx de sortie, le capteur PM et le capteur HCU.
   Si vous ne connectez pas cet émulateur, ces capteurs ne seront pas désactivés.
2. L’émulateur se connecte à la prise de la pompe à 7 broches et est utilisé pour simuler le signal de la pompe AdBlue et les vannes de direction.
   Si vous ne souhaitez pas simuler la pompe, vous n’avez pas besoin de connecter cet appareil.
3. L’émulateur a une structure à 3 fils. Cet appareil simule les capteurs de niveau, qualité et température AdBlue.

Pour désactiver complètement le système, les trois appareils doivent être connectés.
Cependant, si vous souhaitez que les unités ci-dessus continuent à fonctionner, vous pouvez ne pas les connecter.
Les trois émulateurs peuvent fonctionner de manière indépendante.