ايفيكو ديلي MD1CS069 AdBlue SCR+DPF جهاز محاكاة الإلغاء

محاكي إزالة AdBlue SCR+DPF في طرازات Iveco Daily MD1CS069 - حل فريد!

في طرازات Iveco Daily المزودة بمحرك MD1CS069، قد تُسبب الأعطال الناتجة عن نظامي SCR (AdBlue) وDPF (فلتر جسيمات الديزل) خسائر فادحة في الوقت والتكاليف لكل من المستخدمين الأفراد ومديري الأساطيل. تشمل أكثر المشاكل شيوعًا في هذه الأنظمة أعطال مستشعر مستوى وجودة AdBlue، ومشاكل المضخة والحاقن، وتجمد AdBlue في ظروف الطقس البارد، واستخدام سائل عادم الديزل (DEF) رديء الجودة، وانسدادات DPF، وأعطال التجديد، وإضاءة مصابيح أعطال المحرك باستمرار.

تؤدي انسدادات DPF، على وجه الخصوص، إلى انسداد غازات العادم، مما يؤدي إلى إجهاد المحرك، وزيادة استهلاك الوقود، وفقدان الجر، وحتى انتقال المحرك إلى وضع الحماية. هذا يزيد من تكاليف الصيانة وخطر توقف السيارة عن العمل. محاكي إزالة فلتر جسيمات الديزل (DPF) من طراز Iveco Daily MD1CS069، المصمم خصيصًا لمعالجة جميع هذه المشكلات، يُعطّل إلكترونيًا كلاً من نظامي AdBlue (SCR) وفلتر جسيمات الديزل. تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة أن هذين النظامين يعملان بشكل صحيح. وبالتالي، حتى في حال وجود عطل مادي في النظام، لن تُصدر السيارة تحذيرًا، ولن يكون هناك أي انخفاض في الأداء، ولن يدخل المحرك في حالة توقف تام. لا يُزيل هذا المحاكي أضواء مؤشر الأعطال فحسب، بل يُوفر أيضًا انخفاضًا ملحوظًا في استهلاك الوقود. ويستمر المحرك في العمل بكامل طاقته دون أي قيود. بالإضافة إلى ذلك، بفضل تعطيل عملية تجديد مرشح جسيمات الديزل (DPF)، يتم التخلص من المخاطر المرتبطة بانسداد المرشح، ويزيد من راحة المحرك، ويتحسن تدفق العادم، ويطول عمره الافتراضي. هذا الجهاز المتطور من إنتاج شركتنا حصريًا، وهو الجهاز الوحيد من نوعه في العالم. خضع لاختبارات ميدانية مكثفة، ويعمل بأمان في جميع ظروف التشغيل. يُزيل جميع مشاكل SCR وDPF بشكل دائم، مما يضمن تشغيل سيارتك بسلاسة وكفاءة.

ميزات المنتج وفوائده:

• يُزيل جميع مشاكل AdBlue، مثل أضواء مؤشر الأعطال، وأخطاء AdBlue، وفقدان عزم الدوران.
• يبقى أداء المحرك ثابتًا، وتستمر سيارتك في العمل بسلاسة.
• لا تحتاج إلى استخدام سائل dBlue، مما يُغنيك عن تكاليف إعادة التعبئة والصيانة.
• يجتاز فحص السيارة دون أي مشاكل (نظام AdBlue مُحاكي بدون أخطاء).
• ضمان لمدة 5 سنوات - استثمار آمن وخالٍ من المخاطر.
• يعمل فقط دون التدخل في كمبيوتر السيارة، مع الحفاظ على النظام الأصلي.

مُحاكي الأنظمة

• مستشعر أكاسيد النيتروجين المتوسطة
• مستشعر أكاسيد النيتروجين عند المخرج
• مستشعر الجسيمات PM
• موصل وحدة التحكم باليوريا HCU
• موصل مضخة AdBlue بسبعة أطراف

معلومات التشغيل والإيقاف: بعد تثبيت المُحاكي، يجب تعطيل وظيفة التشغيل والإيقاف. يُرجى مراجعة تعليمات دليل المستخدم لهذا الغرض.

ملاحظة: يجب أن يكون مستوى السخام بين 10–20 غرام قبل تركيب المحاكي. لتحقيق هذه القيمة، يُفضل تنفيذ عملية التجديد أو تصفير مستوى السخام قبل التركيب. هذه هي الطريقة الأكثر صحة للتركيب. إذا لم تتمكن من تنفيذ التجديد وكان مستوى DPF مرتفعًا بعد تركيب المحاكي، فسيبدأ المركبة في التجديد تلقائيًا. في هذه الحالة، لا تضغط على دواسة الوقود أو المكابح ولا تقم بقيادة السيارة حتى يكتمل التجديد. انتظر حتى تكتمل عملية التجديد. قد تستغرق هذه العملية من 20 إلى 40 دقيقة حسب مستوى الامتلاء وظروف الحرارة. يجب أن تكون حساسات حرارة العادم سليمة لكي يتمكن المركبة من إكمال عملية التجديد.

1. تم تصميم المحاكي ليكون من نوع 5 أسلاك ويقوم بمحاكاة مستشعر DPF، ومستشعر NOx المدخل، ومستشعر NOx المخرج، ومستشعر PM، ومستشعر HCU.
   في حال عدم توصيل هذا المحاكي، فلن يتم إلغاء هذه المستشعرات.
2. يتم توصيل المحاكي بمقبس المضخة المكون من 7 دبابيس ويُستخدم لمحاكاة إشارة مضخة AdBlue وصمامات التوجيه.
   إذا لم تكن ترغب في محاكاة المضخة، يمكنك عدم توصيل هذا الجهاز.
3. المحاكي يتكون من هيكل بثلاثة أسلاك. هذا الجهاز لمحاكاة مستشعرات مستوى – جودة – حرارة AdBlue.

لكي يتم إلغاء النظام بالكامل، يجب توصيل الأجهزة الثلاثة.
لكن إذا كنت ترغب في استمرار عمل الوحدات المذكورة أعلاه، يمكنك عدم توصيل الأجهزة المعنية.
كل من المحاكيات الثلاثة يمكن أن يعمل بشكل مستقل.