Mi az AdBlue?

Az AdBlue egy 65%-ban vízből álló karbamid-oldat. Az AdBlue adagoló modulon keresztül az SCR katalitikus konverterbe kerül, ami lehetővé teszi a NOx (nitrogén-oxid) levegőben lévő káros nitrogéngázzá és vízzé alakulását. Egyszerűen fogalmazva, a dízel nehéz járművek (teherautók, kamionok, furgonok és buszok) káros gázai ártalmatlanná válnak. Az AdBlue környezetbarát termék.

Az AdBlue hordozható folyadék és nem káros a környezetre. Ugyanakkor mivel ez egy maró hatású folyadék, bizonyos anyagokra van szüksége a szállításához és felhasználásához.

Európában az engedélyek minden évben megújulnak, és 2006 óta az AdBlue használata kötelező. Minden 100 liter dízelhez 4 liter AdBlue-t kell használni. Ha az AdBlue elfogy a járműben, a motor teljesítménye minimálisra csökken. Az ilyen módon működő járművek súlyos hibákat mutatnak. Ezeknek a hibáknak a javítása jelentős költségekkel jár.

Mi az AdBlue kikapcsolása?

Az AdBlue-val működő járművekben az AdBlue kikapcsoló emulátorral az AdBlue rendszer kikapcsol és a jármű csak dízellel működik tovább. A beavatkozás nagyon egyszerű. Vagy csatlakoztatható vagy a jármű Can-Bus moduljához lehet csatlakoztatni. Az AdBlue kikapcsoló emulátor szoftveresen leállítja az AdBlue folyadék használatát, így a jármű nem veszít teljesítményéből.

Az AdBlue kikapcsoló emulátor szoftvere minden egyes jármű saját ECU szoftveréhez lett tervezve, így a jármű paneljén vagy diagnosztikai rendszerében semmilyen hiba, hibajelző vagy szoftverhiba nem fordul elő. Mivel az AdBlue kikapcsoló emulátor függetlenül működik a jármű többi elektronikai rendszerétől, nem károsítja azokat.

Miért használják az AdBlue kikapcsoló emulátort?

Az AdBlue folyadék használata nem minden országban kötelező. Ebből kifolyólag azokban az országokban, ahol nem kötelező, nincs AdBlue eladás. A nemzetközi szállítással foglalkozó cégek járművei, amikor ezekbe az országokba érkeznek, az AdBlue kikapcsoló emulátorral biztosítják, hogy a járművek húzóereje ne csökkenjen és az autók ne sérüljenek meg ezen okból.

Ezenkívül az AdBlue folyadék -11°C-on megfagy. Emiatt az AdBlue tartályokban fűtőszálas rendszert használnak. Ezt az egész rendszert SCR szelektív katalitikus rendszernek nevezik. Azt tapasztalták, hogy az intenzíven használt járművekben ez gyakran meghibásodik. Ezen hibák esetén az AdBlue rendszert ideiglenesen ki kell kapcsolni, hogy a járművet műhelybe lehessen vinni.