Co to jest AdBlue?

AdBlue to roztwór mocznika zawierający 65% wody. Jest on wtryskiwany do katalizatora SCR za pomocą modułu dozującego AdBlue, co pozwala na przekształcenie NOx (tlenków azotu) w nieszkodliwy gaz azotowy i wodę. Krótko mówiąc, pozwala to zmniejszyć emisję szkodliwych gazów przez ciężkie pojazdy wysokoprężne (ciągniki siodłowe, ciężarówki, furgonety i autobusy) do atmosfery, przekształcając je w substancje nieszkodliwe. AdBlue jest przyjaznym dla środowiska produktem.

AdBlue jest przenośnym płynem i nie szkodzi środowisku. Jednakże, ze względu na jego właściwości żrące, jego transport i użycie wymaga określonych materiałów.

W Europie, ze względu na licencje odnawiane co roku, od 2006 roku użycie AdBlue jest obowiązkowe. Do każdych 100 litrów oleju napędowego należy użyć 4 litry AdBlue. W przypadku wyczerpania się AdBlue w pojeździe, moc silnika zostaje zredukowana do minimum. Kontynuacja jazdy w takim stanie może prowadzić do poważnych usterek. Naprawa tych usterek może pociągnąć za sobą znaczne koszty.

Co to jest Anulowanie AdBlue?

W pojazdach wykorzystujących AdBlue, system AdBlue może być wyłączony za pomocą Emulatora Anulowania AdBlue, co pozwala pojazdowi kontynuować jazdę tylko na oleju napędowym. Instalacja tego rozwiązania jest bardzo prosta. Może być wykonana poprzez "podłącz i działaj" lub przez montaż do modułu Can-Bus pojazdu. Emulator Anulowania AdBlue, poprzez oprogramowanie, zatrzymuje zużycie płynu AdBlue, więc nie powoduje utraty mocy pojazdu.

Emulator Anulowania AdBlue jest zaprojektowany zgodnie z oprogramowaniem ECU każdego pojazdu, więc nie powoduje żadnych błędów, świateł ostrzegawczych na panelu pojazdu ani błędów programowych. Ponieważ Emulator Anulowania AdBlue działa niezależnie od innych elektronicznych komponentów pojazdu, nie powoduje żadnych uszkodzeń innych systemów elektronicznych.

Dlaczego Używa Się Emulatora Anulowania AdBlue?

Użycie płynu AdBlue nie jest obowiązkowe we wszystkich krajach. Dlatego w krajach, gdzie nie jest ono wymagane, nie sprzedaje się płynu AdBlue. Międzynarodowe firmy transportowe, których pojazdy podróżują do tych krajów, używają emulatora anulowania AdBlue, aby uniknąć zmniejszenia mocy ciągnienia i uszkodzenia pojazdów.

Dodatkowo, płyn AdBlue zamarza w temperaturze -11 stopni Celsjusza. Dlatego w zbiornikach AdBlue stosuje się systemy grzewcze podobne do świec żarowych. Cały system nazywa się selektywnym katalizatorem redukcji SCR. Stwierdzono, że w pojazdach, w których system ten jest intensywnie używany, często ulega awariom. W przypadkach wystąpienia takich awarii, aby można było odholować pojazd do warsztatu, tymczasowo należy wyłączyć system AdBlue.