Co to jest AdBlue?

AdBlue to roztwór mocznika o zawartości wody wynoszącej 65%. AdBlue jest wstrzykiwane do katalizatora SCR za pomocą modułu dozującego, co pozwala na przekształcenie tlenków azotu (NOx) w nieszkodliwy azot i wodę. W skrócie, AdBlue pomaga neutralizować szkodliwe gazy emitowane przez ciężkie pojazdy użytkowe (np. ciężarówki, samochody dostawcze i autobusy), sprawiając, że stają się one nieszkodliwe dla środowiska. AdBlue jest przyjaznym dla środowiska produktem.

AdBlue to przenośna ciecz, która nie szkodzi środowisku. Jednak ze względu na swoje właściwości żrące, do jej przechowywania i użytkowania wymagane są odpowiednie materiały.

Od 2006 roku AdBlue jest obowiązkowe w Europie dzięki regularnie odnawianym licencjom. Dla każdych 100 litrów oleju napędowego potrzebne jest 4 litry AdBlue. Jeśli AdBlue w pojeździe się skończy, moc silnika zostanie zredukowana do minimum. Pojazdy kontynuujące jazdę w takim stanie mogą doświadczyć poważnych awarii, a naprawa tych usterek wiąże się z wysokimi kosztami.

Co to jest anulowanie AdBlue?

W pojazdach działających na AdBlue, system AdBlue można wyłączyć, używając Emulatora AdBlue, co sprawia, że pojazd nadal działa tylko na oleju napędowym. Proces ten jest bardzo prosty i może być wykonany w formie plug-and-play lub montażu do modułu Can-Bus w pojeździe. Emulator AdBlue zatrzymuje stosowanie cieczy AdBlue w sposób programowy, więc nie powoduje utraty mocy silnika.

Oprogramowanie Emulatora AdBlue jest dostosowane do indywidualnych potrzeb każdego pojazdu, co oznacza, że nie powoduje ono żadnych błędów, sygnalizacji awarii ani problemów z oprogramowaniem w tablicy rozdzielczej pojazdu lub systemach diagnostycznych.

Dlaczego używa się Emulatora AdBlue?

Użycie cieczy AdBlue nie jest obowiązkowe we wszystkich krajach. Dlatego w krajach, gdzie AdBlue nie jest wymagane, nie jest dostępna do sprzedaży. Firmy zajmujące się międzynarodowym przewozem towarów używają Emulatora AdBlue, aby zapobiec zmniejszeniu mocy pojazdu i uniknąć uszkodzeń pojazdów w wyniku tego ograniczenia.

Ponadto ciecz AdBlue krzepnie w temperaturze -11 stopni Celsjusza. Dlatego w zbiornikach AdBlue stosuje się systemy ogrzewania podobne do świec żarowych. Cały ten system nazywa się wybiórczym systemem katalizatora SCR. W przypadku intensywnego użytkowania tego systemu w niektórych pojazdach mechanicy stwierdzili wiele awarii. W przypadku wystąpienia takich usterek pojazd musi zostać odholowany do warsztatu, dlatego tymczasowe wyłączenie systemu AdBlue jest konieczne.