Τι είναι το AdBlue;

Το AdBlue είναι ένα διάλυμα ουρίας που περιέχει 65% νερό. Εφαρμόζεται στον SCR καταλυτικό μετατροπέα μέσω ενός μονάδος δοσολογίας AdBlue, μετατρέποντας το NOx (οξείδιο του αζώτου) σε ακίνδυνο αέριο αζώτου και νερό στην ατμόσφαιρα. Συνοπτικά, μειώνει τις επιβλαβείς εκπομπές από βαρέα δίζυγα δίζυγα (φορτηγά, καμιόνια, βαν και λεωφορεία). Το AdBlue είναι φιλικό προς το περιβάλλον.

Το AdBlue είναι ένα μεταφερόμενο υγρό και δεν βλάπτει το περιβάλλον. Ωστόσο, είναι ένα διαβρωτικό υγρό, και για αυτό χρειάζεται συγκεκριμένα υλικά για τη μεταφορά και χρήση του.

Στην Ευρώπη, η χρήση του AdBlue έχει γίνει υποχρεωτική με ανανεώσιμες άδειες από το 2006. Απαιτούνται 4 λίτρα AdBlue για κάθε 100 λίτρα πετρελαίου. Εάν το AdBlue τελειώσει στο όχημα, η ισχύς του κινητήρα μειώνεται στο ελάχιστο. Οι ζημιές που προκαλούνται από αυτό είναι σοβαρές και πολύ δαπανηρές για την επισκευή.

Τι είναι η ακύρωση του AdBlue;

Στα οχήματα που λειτουργούν με AdBlue, το σύστημα AdBlue ακυρώνεται χρησιμοποιώντας ένα Emulator για την ακύρωση του AdBlue και το όχημα συνεχίζει να λειτουργεί μόνο με πετρέλαιο. Η εγκατάσταση είναι πολύ εύκολη. Είτε με plug and play είτε με εγκατάσταση στη μονάδα Can-Bus του οχήματος. Το λογισμικό του Emulator ακυρώνει λογισμικά τη χρήση του υγρού AdBlue χωρίς να προκαλεί απώλεια ισχύος στο όχημα.

Το λογισμικό του Emulator για την ακύρωση του AdBlue έχει σχεδιαστεί ειδικά για το ECU του κάθε οχήματος, ώστε να μην προκαλείται κανένα σφάλμα, ενδεικτικός λαμπτήρας ή λογισμικό σφάλμα στον πίνακα ή στα συστήματα διάγνωσης. Επειδή λειτουργεί ανεξάρτητα από τα άλλα ηλεκτρονικά μέρη του οχήματος, δεν προκαλεί ζημιά σε άλλα ηλεκτρονικά συστήματα.

Γιατί χρησιμοποιείται το Emulator για την ακύρωση του AdBlue;

Η χρήση του υγρού AdBlue δεν είναι υποχρεωτική σε όλες τις χώρες. Για αυτόν τον λόγο, σε χώρες όπου δεν είναι υποχρεωτικό, δεν υπάρχει πώληση του υγρού AdBlue. Οι διεθνείς μεταφορικές εταιρείες χρησιμοποιούν το Emulator για την ακύρωση του AdBlue όταν τα οχήματά τους ταξιδεύουν σε αυτές τις χώρες, ώστε να μην μειώνεται η απόδοση των οχημάτων και να μην ταλαιπωρούνται από την έλλειψη AdBlue.

Επιπλέον, το υγρό AdBlue παγώνει στους -11 βαθμούς. Για αυτόν τον λόγο, τα δοχεία AdBlue χρησιμοποιούν συστήματα θέρμανσης όπως τα καλώδια θέρμανσης. Αυτό το σύστημα ονομάζεται SCR selective catalytic system. Έχει παρατηρηθεί από μηχανικούς ότι σε οχήματα που χρησιμοποιο