MAN TGE MD1CS104 Adblue SCR+DPF 取消仿真器

MAN TGE Euro 6 MD1CS104 AdBlue SCR + DPF 取消仿真器 – 新一代解决方案！

MAN TGE Euro 6 MD1CS104 AdBlue SCR + DPF 取消仿真器专为配备Bosch MD1CS104发动机控制单元的MAN TGE车辆设计，用以消除由AdBlue（SCR）和DPF系统引发的重复排放故障。特别是在城市高强度使用、短距离驾驶和频繁启停条件下产生的再生故障及AdBlue错误会使车辆日常使用变得困难，且限制性能发挥。

MAN TGE Euro 6车型的SCR（AdBlue）系统依赖于AdBlue泵、喷射器、液位-质量传感器及NOx传感器等多个部件协同工作。其中任何部件故障均可能导致AdBlue警告、带倒计时里程（KM）错误、扭矩限制、发动机功率下降及进入保护模式等严重后果。

在DPF（柴油颗粒过滤器）方面，未完成的再生过程、过滤器堵塞比率上升及排气背压增加，随着时间推移会导致牵引力下降、油耗增加及故障灯持续点亮。特别是MAN TGE用户常见的“持续警告”和“性能下降”投诉大多源自这两个系统触发的保护策略。

通过这款先进的仿真器，SCR和DPF系统可被电子方式禁用。不再需要添加AdBlue，DPF堵塞及再生需求消除。排气流动更加顺畅，发动机负载减少，车辆获得更稳定、流畅的驾驶特性。

优化后，牵引力更为明显，扭矩限制消失，在适当条件下可实现高达10%的燃油节省。此外，AdBlue警告、倒计时KM错误、发动机故障灯及保护模式等影响驾驶舒适性的情况被降至最低。

MAN TGE MD1CS104 AdBlue SCR + DPF 取消仿真器优势

• 禁用SCR和DPF相关故障：阻止来自AdBlue系统、NOx传感器、DPF差压传感器及相关组件的故障提示。
• 停止AdBlue消耗：消除AdBlue添加需求，降低运营成本。
• 防止DPF堵塞：免除再生需求，关闭DPF警告及故障指示灯。
• 实现燃油节省：发动机负载降低，最高可节省10%的燃油。
• 提升性能：降低排气背压，使发动机输出更平衡的功率与扭矩。
• 减少维护费用：大幅降低AdBlue泵、传感器及DPF相关的高额维修成本。

模拟传感器

• AdBlue泵
• AdBlue液位与质量传感器
• 第二NOx传感器
• 出口NOx传感器
• PM（颗粒物）传感器
• DPF差压传感器

MAN TGE MD1CS104 AdBlue SCR + DPF取消仿真器模拟ECU内部的SCR及DPF控制/测试流程，符合实际工作逻辑。这样扭矩降低、速度限制及保护模式等策略可无需额外诊断操作即自动禁用。

注意：本产品已发布新版。车辆屏幕上将不再出现任何警告，也看不到里程倒计时。