Ford F-Line Euro 6.2 MD1CE100 SCR + DPF AdBlue禁用模拟器

Ford F-Line MD1CE100 AdBlue（SCR）& DPF禁用模拟器

符合Euro 6.2标准并配备MD1CE100发动机ECU的Ford F-Line牵引车所使用的AdBlue（SCR）和DPF系统旨在实现排放控制，但随着时间推移可能频繁发生故障。NOx传感器、AdBlue泵、压力传感器、储液罐传感器和DPF压差传感器均属于故障率较高的部件。当其中任何一个部件发生故障时，车辆会进入发动机保护模式，性能和车速受到限制，同时仪表盘上的AdBlue或DPF故障灯会持续亮起。在DPF方面，堵塞、再生失败和传感器故障可能导致车辆需要被送往维修服务点。对于从事长途运输的用户来说，这意味着时间损失和高昂的维修成本。

Ford F-Line MD1CE100禁用模拟器专为永久解决此类问题而开发。模拟器向发动机控制单元（ECU）发送正确且安全的信号，模拟SCR和/或DPF系统正常工作的状态。这样，相关部件会被电子禁用，同时车辆可继续保持完整性能运行且不会产生任何故障代码。采用插头式设计，安装非常简单；无需剪线、改动系统或进行软件更新。您可以根据需要选择SCR + DPF、仅SCR或仅DPF版本。

Ford F-Line MD1CE100禁用模拟器的优势

• 无需加注AdBlue： SCR和SCR + DPF版本无需持续添加AdBlue，可节省成本和时间。
• 禁用SCR和NOx故障： 无需再处理故障灯和性能下降问题。
• 消除DPF压差故障： DPF和SCR + DPF版本可消除由DPF引起的故障代码和警告。
• 保持发动机性能： 不会出现车速限制或扭矩下降，车辆可保持完整效率运行。
• 故障灯熄灭： 仪表盘上持续亮起的AdBlue和DPF警告灯将不再显示。
• 简单的插头式安装： 无需剪线或改动ECU，几分钟内即可完成安装。
• 降低维护成本： 无需为故障的SCR和DPF系统部件维修或更换支付高昂费用。
• 适合长途运输： 可避免行驶途中可能发生的故障，确保运输持续进行。

SCR + DPF版本模拟的部件：

• AdBlue泵
• AdBlue压力传感器
• AdBlue储液罐液位、温度和质量传感器
• 出口NOx传感器
• DPF压差传感器

兼容的发动机ECU：

• MD1CE100

兼容车辆：

• Ford F-Line

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