大众 Transporter MD1CS104 AdBlue SCR+DPF 取消模拟器

大众运输车Euro 6 MD1CS104 AdBlue SCR + DPF 取消仿真器 – 全球首创！

作为全球首款大众运输车Euro 6 MD1CS104 AdBlue SCR + DPF 取消仿真器，专为搭载Bosch MD1CS104发动机控制单元的运输车开发，旨在永久解决因AdBlue（SCR）和DPF系统引起的慢性故障。尤其是在城市密集使用和短途驾驶中出现的排放相关问题，由于这些系统严重限制了车辆性能。

大众运输车Euro 6车型使用的AdBlue系统依赖于NOx传感器、AdBlue泵、喷射器、液位–质量–温度传感器等多种组件的协同工作。任何组件的故障都会导致AdBlue警告、倒计公里（KM）故障、发动机功率降低以及进入车辆保护模式等严重使用问题。

DPF（柴油颗粒过滤器）系统则因堵塞、未完成的再生过程及增加的排气背压，影响发动机的高效运行。这会导致油耗增加、牵引力下降及故障灯频繁亮起。尤其是运输车用户最常见的问题正是在此产生。

通过这款先进的仿真器，SCR和DPF系统被电子完全禁用。无需再添加AdBlue，不会出现DPF堵塞，也不再需要再生过程。废气流通畅通无阻，去除了发动机的多余负荷，发动机运行更加稳定。

通过此优化，发动机牵引力明显提升，扭矩限制完全解除，燃油消耗节省高达10%。同时，AdBlue警告、倒计公里故障、发动机故障灯和保护模式等影响驾驶安全和舒适性的所有情况均被消除。

大众运输车MD1CS104 AdBlue SCR + DPF 取消仿真器优势

• 禁用SCR和DPF系统：完全消除由AdBlue系统、NOx传感器、DPF差压传感器及相关组件引起的故障。
• 停止AdBlue消耗：完全取消AdBlue添加需求，显著节约运营和维护成本。
• 防止DPF堵塞：无需再生，DPF警告和故障灯被禁用。
• 节省燃油：降低发动机负荷，实现高达10%的燃油节约。
• 提升性能：消除排气背压，发动机输出更高扭矩及更平稳动力。
• 降低维护成本：大幅减少传感器、AdBlue泵和DPF相关的高额维修费用。

模拟传感器

• AdBlue泵
• AdBlue液位、质量和温度传感器
• 第二个NOx传感器
• 出口NOx传感器
• PM（颗粒物）传感器
• DPF差压传感器

大众运输车MD1CS104 AdBlue SCR + DPF 取消仿真器精准模拟发动机ECU进行的内部SCR和DPF系统测试。因此，所有保护策略如发动机扭矩降低、速度限制、故障模式等均能无需任何诊断设备自动解除。

注：本产品新版已发布。车载显示屏无任何警告，公里倒计时不再显示。