Karsan Atak Euro 6.2 MD1CE101 SCR+DPF (Bi Soketê)

Sîstemên  AdBlue û  DPF ên ku di otobusên Karsan Atak de tên bikaranîn, bi demê re, kêmbûna hêza kişandinê, germahiya zêde, xerckirina sotemeniyê ya zêde  û kêmasiyên di boriya eksozê û turbokompresorê de . Ev kêmasî ne tenê bandorek neyînî li ser performansa wesayîtê dikin, lê di heman demê de ji bo karsaziyan dibin sedema lêçûnên bilind ên tamîr û lênêrînê. Bi taybetî, xeletiyên di sîstema AdBlue de dibe sedem ku wesayît pir caran serdana atolyeyê bikin, ku ev yek ne tenê lêçûnan zêde dike lê di heman demê de karîgeriya mekanîkî ya wesayîtan jî kêm dike. Di demeke dirêj de, pirsgirêkên weha bandorek neyînî li ser performansa giştî û qezencbariya fîloya wesayîtan a karsaziyekê dikin. Lêbelê, pêvajoya neçalakkirina SCR û DPF van pirsgirêkan ji holê radike, û misoger dike ku wesayît bi awayekî aramtir, hêsantir û bikêrhatîtir bixebitin. Bi riya vê pêvajoya neçalakkirinê, xeletiyên ku ji ber van pergalan çêdibin bi tevahî têne neçalakirin, û lêçûnên lênêrîn û tamîrê bi awayekî berbiçav kêm dibin.

Karsan Atak Euro 6.2 MD1CE101 SCR+DPF Bypass Emulator, dema ku di sîstema rêveberiya motora wesayîtê de tê yekkirin, xeletiyekê di sîstemên AdBlue û SCR de sîmule dike û wan neçalak dike. Di encamê de, pêkhateyên wekî sensor û înjeksiyonan ku dibin sedem ku çiraya xeletiyê ya wesayîtê vêketî bimîne, niha têne neçalakirin, û hişyariyên xeletiyê tên rakirin.

Piştî pêvajoya neçalakkirina SCR û DPF, êdî pêdiviya wesayîtê bi şileya AdBlue nîne, ku ev yek ji bo karsaziyan dibe sedema teserûfeke sotemeniyê ya berbiçav . Di heman demê de, lêçûnên lênêrînê bi awayekî berbiçav kêm dibin, ji ber ku ne hewce ye ku merameta sîstemên ku her tim têk diçin were kirin. Bi saya vî emulatorî, otobusên Karsan Atak dikarin bi awayekî bi bandortir, bê pirsgirêk û aborîtir  werin bikaranîn. Ev pêvajo dihêle ku karsazî temenê xebatê yê wesayîtên xwe dirêj bikin û lêçûnan kêm bikin, û bi vî awayî karîgeriya xebatê ya fîloyên xwe zêde bikin.

Têxe û Bixebitîne

Emûlatora Neçalakkirinê ya Karsan Atak Euro 6.2 MD1CE101 SCR+DPF ne tenê xeletiyên di sîstemên SCR û DPF yên wesayîtê de ji holê radike, lê her weha bi sêwirana xwe ya soketa plug-and-play (têxe-û-bixebitîne) jî derdikeve pêş. Bi saya vê taybetmendiya pratîkî, sazkirina emulatorê pir bilez û hêsan e. Sêwirana wê ya plug-in dihêle ku ew rasterast bi wesayîtê ve were girêdan bêyî ku hewcedarî bi birîn, lehimkirin an têlkêşanê hebe, û ev yek dihêle ku ew tavilê dest bi xebatê bike.

Feydeyên Neçalakkirina SCR û DPF

Teserûfa Sûdwê: Bi neçalakkirina sîstema AdBlue, êdî pêdiviya wesayîtê bi şileya AdBlue namîne, ku ev yek ji bo karsaziyan di lêçûnên sûdwê û şileya AdBlue de teserûfeke berbiçav peyda dike. Wekî din, neçalakkirina DPF dihêle ku motor bi awayekî bibandortir bixebite, û bi vî rengî xerckirina sûdwê kêm dike.
Kêmkirina Mesrefên Lênêrîn û Tamîrê: Sîstemên AdBlue û DPF pêkhateyên hestiyar in ku dema têk diçin tamîrên biha hewce dikin. Bi neçalakkirina van sîsteman, xeletiyên ku ew çêdikin bi tevahî têne rakirin, û bi vî rengî karsazî ji barê lênêrîna birêkûpêk û mesrefên parçeyên yedek azad dibin.
Rakirin a Çirayên Hişyariyê: Çirayên hişyariyê yên ku pir caran di pergalên AdBlue û DPF de xuya dibin, ji bo ajokaran pirsgirêkek berbelav e. Bi saya pêvajoya neçalakkirinê, ev çirayên hişyariyê bi tevahî tên rakirin, û bi vî rengî ji ajokaran re serpêhatiyeke ajotinê ya rehettir peyda dikin.
Performansa Motora Pêşketî: Sîstemên DPF û SCR dikarin bi çêkirina paş-zextê (backpressure) di sîstema eksozê ya motorê de performansê sînordar bikin. Bi neçalakkirina van sîsteman, motor azadtir dixebite, ku ev yek dibe sedema zêdebûneke berbiçav di hêza kişandinê ya wesayîtê de.
Kêmkirina Dema Servîsê: Xeletiyên di pergalên AdBlue û DPF de dikarin bibin sedem ku wesayît hewceyî servîsên pir caran bibin. Neçalakirin van hewcedariyên servîsê ji holê radike, dihêle ku wesayît zêdetir wext li ser rê derbas bikin û dema xebatê zêde dike.
Kêmkirina Mesrefan: Pêvajoyên ku lênêrîna berdewam hewce dikin, wekî dagirtina şileka AdBlue, paqijkirina DPF, û tamîrkirina sensor û enjektoran, piştî neçalakkirinê ji holê radibin. Ev di demeke dirêj de ji karsaziyan re avantajeke mezin a mesrefê peyda dike.
Kêmkirina Pirsgirêkên Sîstema Derxistinê: Astengiyên DPF û xeletiyên derziya AdBlue dikarin bandorek neyînî li ser sîstemên derxistinê û turbo bikin. Neçalakkirina van sîsteman barê zêde yê li ser sîstema derxistinê û turbo radike, û bi vî rengî temenê van parçeyan dirêj dike.

Sîstemên Sîmulekirî

Emûlatora Bypass a Karsan Atak ADBLUE SCR + DPF, sîstemên jêrîn sîmulasyon dike û misoger dike ku wesayît bêyî vêxistina tu çirayên xeletiyê bi awayekî bêkêmasî bixebite:

• Denoxtronic 2.2
• Sensora NOx a eksozê
• Asta depoya AdBlue, kalîte û germahî
• Enjektora AdBlue
• Germkera depoya AdBlue
• Hestiyarê zextê yê cudahiyê yê DPF