Neçalakkirina Ford Ranger SID212 V2 Euro 6 Adblue (SCR+DPF)

Bi Ford Ranger AdBlue û DPF Bypass Emulatorê, ku xwedî SID 212 ECU ye—ku yekem car li cîhanê ji aliyê Sail Technology ve hatiye pêşxistin—hûn dikarin her pirsgirêkeke DPF û AdBlue ya di wesayîta xwe de çareser bikin û xwe ji windakirina dem û pereyan biparêzin.

Kêmasiyek di yek ji 6-7 yekeyên navxweyî yên sîstema derxistina gazan de—ku wekî kêmasiya partîkulê an kêmasiya DPF tê zanîn—dikare bibe sedem ku wesayîta we nexebite û we li ser rê asê bihêle. Ev sîstem bi giştî wekî van li jêr têne kategorîzekirin;

• Sensora NOx a jêrîn
• Parzûna DPF
• Yekîneya kontrolê ya AdBlue
• Pompa AdBlue
• Enjektora AdBlue
• Hestiyên zextê
• Parzûna SCR

Ev sîstem di şert û mercên xebatê yên giran de, dema bikaranîna mazota kêm-kalîte an AdBlue, an jî dema ku lênêrîna rast tê paşguh kirin, têk diçin, ku dibe sedem ku wesayîta we bi sînordarkirina torkê an qutbûna tam were asteng kirin, û bi vî rengî pêşî li tevgera wê bigire. Tamîrkirina van sîsteman hema hema ne mimkun e, û lêçûnên guhertinê dikarin heta %10ê nirxa wesayîtê bilind bibin.

Li Sail Technology, me ji bo wesayîtên Ford Ranger ên bi SID 212 ve hatine stendin, emûlatorek AdBlue pêş xistiye – ev yekem car e li cîhanê. Bi saya vê emûlatora, tevahiya sîstema we ya AdBlue tê sîmulasyon kirin, û hûn bi temamî ji xeletiyên AdBlue an DPF xilas dibin. Wesayîta we dê êdî AdBlue xerc neke, û dê hemû sensor bêçalak bibin. Hûn ê bi carekê ji hemû xeletiyên elektronîk xilas bibin.

Ji bo wesayîtên bi SID 212, ku tê de bi gelemperî bi xeletiyên fîzîkî yên wekî DPF-a tijî an girtî re rû bi rû dimînin, piştî sazkirina emulatora AdBlue, hûn dikarin parzûna DPF-a xerabûyî an girtî bi tevahî rakin û li şûna wê lûleyek rasterast deynin. Ev vebijêrk bijarteyî ye. Heke hûn bixwazin, hûn dikarin bikaranîna parzûnê bidomînin. Wesayît dê bi rêkûpêk nûjenkirin û paqijkirina parzûna we bidomîne.

Rakirin an guhertina parzûnên DPF yên ku nayên paqijkirin ji bo performansa wesayîtê û rêveberiya li ser rê girîng e.

• Yekîneya kontrolê ya AdBlue
• Pompa AdBlue
• Enjektora AdBlue
• Sensora zexta cudahiyê ya DPF
• Parzûna DPF
• Sensora NOx

Modelên lihevhatî:

• Ji bo hemû motorên ku bi ECU-ya motorê ya SID 212 û yekîneya ECU-ya DCU ve hatine stendin
• Heke DCU ECU tune be, ew nayê piştgirî kirin ji ber ku hûn ê nikaribin emulator saz bikin

Têbînî: Emûlatora me ji bo neçalakkirina AdBlue û DPF di wesayîteke bêkêmasî de guncaw e û dikare rasterast bêyî hewcedariya sifirkirina DPF were saz kirin.
Heke parzûna DPF ya wesayîtê hatibe rakirin an jî xera bûbe, emulator çareseriyeke 100% peyda dike û asta qirêja DPF zêde nabe.

Xalên ku divê bala xwe bidinê:
Heke sensora germahiya egzozê, sensora PM, sensora NOx a ketinê, sensora asta AdBlue an jî pêkhateya pompeya wesayîta we xerab be, dibe ku hûn hewce bikin ku van parçeyan di sîstema AdBlue de biguherînin an jî bi bikaranîna hin amûrên nermalavê prosedureke nermalavê li ser yekîneya DCU bikin.
Ji ber ku di yekîneya kontrolê ya motorê ya SID212 de destwerdana nermalavê tune ye, beşa DPF bi awayekî teqez bi bikaranîna emulatorê tê çareserkirin. Ji bo pirsgirêkên ku ji DCU an pêkhateyên strukturel derdikevin, hûn dikarin wan bi kirina guhertinên nermalavê û parametreyê di yekîneya kontrolê ya eksozê de çareser bikin.
Heke hûn pergala AdBlue bi guhertina nermalav an parametreyên DCU ya di wesayîta xwe de neçalak bikin, pêdivî bi FDRS-a Serhêl (Online) nîne.

Gavên sazkirinê:

• Divê kontrolên sîgorteyan werin kirin.
• Pêwîst e kilîta vebûna wesayîtê were vemirandin û 10 deqeyan were hiştin berî ku sazkirin dest pê bike.
• Divê baldarî li ser belgeyên girêdana emulatorê were dayîn.
• Heke nermalav li ser DCU'yê hatibe sazkirin, xetên CAN 21 û 43 yên li ser DCU'yê divê neyên birîn.

Kontrolên sîgorteyan:
Sîgorteyên bi hejmar 13, 34 û 39 aîdî sîstemên AdBlue û DPF ne. Divê ev sîgorte berî sazkirinê werin kontrolkirin; heke ew xerab bin, divê werin guhertin.