Emulator za uklanjanje SCR+DPF za Karsan Atak Euro 6.2 MD1CE101 (sa utičnicom)

Sistemi AdBlue i DPF koji se koriste u autobusima Karsan Atak, tokom dugotrajne upotrebe, mogu dovesti do raznih problema poput smanjenja vučne snage, pregrevanja, visoke potrošnje goriva i kvarova u sistemu izduvnih gasova i turbu. Ovi kvarovi ne samo da negativno utiču na performanse vozila, već i stvaraju visoke troškove popravki i održavanja za preduzeća. Posebno, kvarovi u sistemu AdBlue zahtevaju da se vozila često šalju na servis, što povećava troškove i smanjuje mehaničku efikasnost vozila. Ove vrste problema dugoročno negativno utiču na ukupne performanse i profitabilnost flota vozila. Međutim, deaktivacija SCR i DPF sistema može eliminisati ove probleme, omogućavajući vozilima da rade stabilnije, bez problema i efikasnije. Proces deaktivacije potpuno uklanja kvarove koje izazivaju ovi sistemi, značajno smanjujući troškove održavanja i popravki.

Emulator za deaktivaciju Karsan Atak Euro 6.2 MD1CE101 SCR+DPF integriše se u sistem upravljanja motorom vozila, simulira kvarove u AdBlue i SCR sistemima i deaktivira te sisteme. Na taj način, komponente poput senzora i injektora, koje uzrokuju stalno uključivanje lampica grešaka, se deaktiviraju, a upozorenja nestaju.

Nakon deaktivacije SCR i DPF sistema, vozilu više neće biti potreban AdBlue tečnost, što donosi značajnu uštedu goriva za preduzeća. Takođe, troškovi održavanja se drastično smanjuju, jer više nije potrebno stalno održavanje kvarljivih sistema. Uz ovaj emulator, Karsan Atak autobusi mogu se koristiti efikasnije, bez problema i ekonomičnije. Proces deaktivacije povećava operativnu efikasnost flota i smanjuje troškove.

Plug and Play

Emulator za deaktivaciju Karsan Atak Euro 6.2 MD1CE101 SCR+DPF ne samo da eliminiše greške u SCR i DPF sistemima, već se ističe i svojom „plug and play“ funkcijom sa utičnicom. Ova praktična funkcija omogućava veoma jednostavnu i brzu instalaciju emulatora. Zahvaljujući svojoj utičnici, emulator se može direktno povezati sa vozilom, bez potrebe za sečenjem, lemljenjem ili povezivanjem kablova, i odmah počinje sa radom.

Prednosti deaktivacije SCR i DPF sistema

• Ušteda goriva: Nakon deaktivacije AdBlue sistema, vozilu više neće biti potrebna AdBlue tečnost, što preduzećima donosi značajnu uštedu u gorivu i troškovima AdBlue. Takođe, nakon deaktivacije DPF-a, motor radi efikasnije, što smanjuje potrošnju goriva.
• Smanjenje troškova održavanja i popravki: AdBlue i DPF sistemi su osetljivi i zahtevaju skupe popravke u slučaju kvara. Deaktivacija potpuno eliminiše ove kvarove, oslobađajući preduzeća redovnih troškova održavanja i zamenskih delova.
• Eliminacija lampica grešaka: Lampice grešaka koje se često pojavljuju u AdBlue i DPF sistemima predstavljaju stalni problem za vozače. Deaktivacijom ove lampice potpuno nestaju, pružajući vozačima udobnije iskustvo vožnje.
• Povećanje performansi motora: DPF i SCR sistemi stvaraju povratni pritisak u izduvnom sistemu motora, ograničavajući performanse. Deaktivacijom ovih sistema motor radi slobodnije, značajno povećavajući vučnu snagu vozila.
• Manje vremena u servisu: Kvarovi u AdBlue i DPF sistemima često zahtevaju slanje vozila u servis. Deaktivacijom se eliminiše ova potreba, povećavajući vreme koje vozilo provodi na putu.
• Ušteda troškova: Troškovi održavanja i čišćenja DPF-a, kao i popravke senzora i injektora, eliminišu se nakon deaktivacije, što preduzećima dugoročno donosi značajnu finansijsku prednost.
• Smanjenje problema sa sistemom izduvnih gasova: Začepljenje DPF-a i kvarovi na AdBlue injektorima mogu negativno uticati na sistem izduvnih gasova i turbo. Deaktivacijom ovih sistema smanjuje se opterećenje ovih delova, produžavajući njihov vek trajanja.

Simulirani sistemi

Emulator za deaktivaciju AdBlue SCR+DPF Karsan Atak simulira sledeće sisteme i osigurava nesmetan rad vozila bez uključivanja lampica grešaka:

• Denoxtronic 2.2
• Spoljni NOx senzor
• Nivo, kvalitet i temperatura AdBlue rezervoara
• AdBlue injektor
• Grejač AdBlue rezervoara
• DPF senzor diferencijalnog pritiska