Emulator za isključenje SCR+DPF za Karsan Atak Euro 6.2 MD1CE101 (sa utičnicom)

Sustavi AdBlue i DPF koji se koriste u autobusima Karsan Atak, pri dugotrajnoj upotrebi, mogu dovesti do različitih problema poput smanjenja vučne snage, pregrijavanja, visoke potrošnje goriva i kvara ispušnog sustava i turba. Ovi kvarovi ne samo da negativno utječu na performanse vozila, već također uzrokuju visoke troškove popravka i održavanja za poduzeća. Posebno kvarovi u AdBlue sustavu zahtijevaju često servisiranje vozila, što povećava troškove i smanjuje mehaničku učinkovitost vozila. Ove vrste problema dugoročno negativno utječu na ukupnu učinkovitost i profitabilnost voznih parkova poduzeća. Međutim, deaktivacija SCR i DPF sustava može eliminirati ove probleme, čineći vozila stabilnijima, pouzdanijima i učinkovitijima. Procesom deaktivacije, kvarovi uzrokovani ovim sustavima potpuno se eliminiraju, što značajno smanjuje troškove održavanja i popravka.

Karsan Atak Euro 6.2 MD1CE101 SCR+DPF emulator deaktivacije integrira se u sustav upravljanja motorom vozila, simulira kvarove u AdBlue i SCR sustavima te deaktivira te sustave. Na taj način, komponente koje uzrokuju stalno svjetlo upozorenja na kvar, poput senzora i injektora, se isključuju i upozorenja nestaju.

Nakon deaktivacije SCR i DPF sustava, vozilo više neće trebati AdBlue tekućinu, što poduzećima donosi značajnu uštedu goriva. Također, troškovi održavanja znatno se smanjuju jer nije potrebno redovito održavanje sustava koji često otkazuju. Zahvaljujući ovom emulatoru, autobusi Karsan Atak mogu se koristiti učinkovitije, pouzdanije i ekonomičnije. Proces deaktivacije povećava operativnu učinkovitost voznih parkova i smanjuje troškove.

Plug and Play

Karsan Atak Euro 6.2 MD1CE101 SCR+DPF emulator deaktivacije, osim što uklanja greške u SCR i DPF sustavima, ističe se svojom funkcijom „plug and play“ sa soketom. Ova praktična funkcija omogućava vrlo jednostavno i brzo postavljanje emulatora. Sa soketnom konstrukcijom, emulator se može izravno povezati s vozilom bez potrebe za rezanjem, lemljenjem ili spajanjem žica, i odmah počinje raditi.

Prednosti deaktivacije SCR i DPF sustava

• Ušteda goriva: Nakon deaktivacije AdBlue, vozilo više neće trebati AdBlue tekućinu, što poduzećima donosi značajnu uštedu goriva i troškova AdBlue tekućine. Također, nakon deaktivacije DPF-a, motor radi učinkovitije, smanjujući potrošnju goriva.
• Smanjenje troškova održavanja i popravka: AdBlue i DPF sustavi su osjetljivi sustavi koji zahtijevaju skupe popravke u slučaju kvara. Deaktivacijom se ovi kvarovi potpuno eliminiraju, oslobađajući poduzeća od redovitih troškova održavanja i zamjenskih dijelova.
• Uklanjanje svjetala upozorenja: Upozoravajuća svjetla koja se često pojavljuju u AdBlue i DPF sustavima su problem s kojim se vozači stalno suočavaju. Deaktivacijom se ova upozorenja potpuno uklanjaju, što vozačima pruža ugodnije iskustvo vožnje.
• Povećanje performansi motora: DPF i SCR sustavi stvaraju povratni tlak u ispušnom sustavu motora, ograničavajući performanse. Deaktivacijom ovih sustava, motor radi slobodnije, a vučna snaga vozila značajno se povećava.
• Manje vremena u servisu: Kvarovi u AdBlue i DPF sustavima često zahtijevaju da vozilo ide u servis. Deaktivacijom se ova potreba eliminira, što povećava vrijeme na cesti.
• Ušteda troškova: Troškovi održavanja i čišćenja DPF-a, popravci senzora i injektora se eliminiraju nakon deaktivacije, što dugoročno poduzećima donosi značajnu financijsku prednost.
• Smanjenje problema s ispušnim sustavom: Zagušenje DPF-a i kvarovi na AdBlue injektorima mogu negativno utjecati na ispušni i turbo sustav. Deaktivacijom ovih sustava, smanjuje se opterećenje ovih dijelova i produžuje njihov vijek trajanja.

Simulirani sustavi

Karsan Atak ADBLUE SCR+DPF emulator deaktivacije simulira sljedeće sustave i osigurava nesmetan rad vozila bez upozoravajućih svjetala:

• Denoxtronic 2.2
• Vanjski NOx senzor
• Razina, kvaliteta i temperatura AdBlue spremnika
• AdBlue injektor
• Grijač AdBlue spremnika
• DPF senzor diferencijalnog tlaka