Códigos de error Scania DM1

( 0 )

Categoría: Blog Publicado: 04 Septiembre 2024 Escrito por Can-Bus Emulator

Lista de códigos de falla

SPN	Nombre del SPN	Descripción del SPN
46	Presión de alimentación neumática	Presión neumática en el depósito principal, a veces llamado tanque húmedo.
51	Válvula de mariposa del motor 1 posición	La posición de una válvula utilizada para regular el suministro de un fluido, generalmente aire o una mezcla de combustible/aire, a un motor.
91	Posición del pedal del acelerador 1	La relación entre la posición real del dispositivo de entrada de solicitud de par/velocidad del motor analógico (como el pedal del acelerador o el acelerador) y la posición máxima del dispositivo de entrada.
94	Presión de suministro de combustible del motor	La presión manométrica del combustible en el sistema entregado desde la bomba de alimentación a la bomba de inyección.
97	Indicador de agua en el combustible	Señal que indica que hay agua en el combustible.
98	Nivel de aceite del motor	La relación entre el volumen de aceite disponible del cárter del motor y el volumen máximo requerido.
100	Presión de aceite del motor	La presión manométrica del aceite en el sistema de lubricación del motor suministrado por la bomba de aceite.
102	Presión del colector de admisión del motor n.º 1	Medición de la presión manométrica del colector de admisión de aire.
103	Turbocompresor del motor 1 velocidad	Velocidad de rotación del rotor en turbocompresor.
105	Temperatura del colector de admisión del motor 1	La temperatura del aire de precombustión ubicado en el colector de admisión número 1 del sistema de suministro de aire del motor.
107	Filtro de aire del motor 1 Presión diferencial	El cambio en la presión del sistema de aire del motor medido a través del filtro y el filtro debido a la acumulación de cualquier material extraño sólido sobre o dentro del filtro.
108	presión barométrica	La presión absoluta del aire de la atmósfera.
110	Temperatura del refrigerante del motor	La temperatura del líquido en el sistema de refrigeración del motor.
111	Nivel de refrigerante del motor	La relación entre el volumen de líquido en el sistema de enfriamiento del motor y el volumen total del sistema de enfriamiento.
131	Contrapresión del escape del motor
132	Tasa de flujo másico de aire de admisión del motor	Tasa de flujo másico de aire fresco que ingresa a la entrada de aire del motor antes de cualquier mezclador EGR, si se usa.
156	Presión del riel de sincronización 1 del inyector del motor	Presión manométrica del combustible en el riel de distribución transmitida desde la bomba de alimentación a la entrada de sincronización del inyector.
167	Potencial del sistema de carga (voltaje)	Potencial eléctrico medido en la salida del sistema de carga. Un sistema de carga puede ser cualquier dispositivo que cargue baterías.
168	Potencial de batería/entrada de alimentación 1	Este parámetro se utiliza para monitorear la entrada de una o más baterías al ECM/actuador, etc., independientemente de la distancia entre el componente y la batería. Mide la primera fuente de potencial de la batería medida en su entrada.
171	Temperatura del aire ambiente	La temperatura del aire que rodea el vehículo.
172	Temperatura de entrada de aire del motor	La temperatura del aire que ingresa al sistema de admisión de aire del vehículo.
174	Temperatura del combustible del motor 1	La temperatura del combustible que pasa por el primer sistema de control de combustible.
175	Temperatura del aceite del motor 1	Temperatura del aceite del motor.
188	Régimen del motor al ralentí, punto 1 (Configuración del motor)	Velocidad de ralentí baja constante del motor, que incluye efectos de la temperatura del motor (después del encendido) y otros cambios constantes (desviaciones de calibración, fallas de sensores, etc.).
190	velocidad del motor	Velocidad real del motor calculada dividiendo el ángulo mínimo del cigüeñal de 720 grados por el número de cilindros.
234	Descripción del programa	Identificación software de un módulo electrónico.
532	Régimen del motor en ralentí alto, punto 6 (Configuración del motor)	Alta velocidad del motor en ralentí del mapa de par del motor.
558	Pedal del acelerador 1 Interruptor de ralentí bajo	Señal de interruptor que indica el estado del interruptor de ralentí bajo del pedal del acelerador 1.
559	Interruptor de reducción del pedal del acelerador	Señal del interruptor que indica si el interruptor de reducción del pedal del acelerador está abierto o cerrado.
590	Estado del temporizador de apagado en ralentí del motor	Señal de estado que indica el modo de funcionamiento actual del sistema temporizador de apagado inactivo.
597	Interruptor de freno	Señal del interruptor que indica que se ha pisado el pedal del freno accionado por el conductor.
598	Interruptor de embrague	Señal del interruptor que indica que se pisa el pedal del embrague.
636	Sensor de posición del motor
641	Actuador n.º 1 del turbocompresor de geometría variable del motor	Actuador que controla la geometría del turbocompresor de geometría variable.
645	Salida de señal del contador de revoluciones del motor
651	Cilindro del inyector del motor #01
652	Cilindro del inyector del motor #02
653	Cilindro del inyector del motor #03
654	Cilindro del inyector del motor #04
655	Cilindro del inyector del motor #05
656	Cilindro del inyector del motor #06
657	Cilindro del inyector del motor #07
658	Cilindro del inyector del motor #08
677	Relé de arranque del motor	Activa el lanzador.
723	Velocidad del motor 2	Velocidad del motor medida por el sensor de velocidad 2.
968	Interruptor de aumento de ralentí del motor	Señal de interruptor que indica la posición del interruptor de aumento de ralentí.
972	Tecla de bloqueo del acelerador	Señal de interruptor utilizada para desactivar el pedal del acelerador y las entradas remotas del pedal del acelerador, lo que hace que el motor vuelva al ralentí.
974	Posición del pedal del acelerador remoto	La relación entre la posición real del dispositivo de entrada de solicitud de par/velocidad del motor analógico remoto (como el pedal del acelerador o el acelerador) y la posición máxima del dispositivo de entrada.
986	Porcentaje de velocidad del ventilador deseada	Velocidad del ventilador como relación entre el impulso del ventilador real (velocidad actual) y el impulso del ventilador completamente activado (velocidad máxima del ventilador).
1086	Presión de aire de estacionamiento y/o remolque	Presión neumática en el freno de estacionamiento y/o circuito o depósito de alimentación del remolque.
1108	Anulación del temporizador del sistema de protección del motor	Señal de estado que indica el estado de la función de anulación del temporizador del sistema de protección del motor.
1110	El sistema de protección del motor incluye el apagado del motor.	Señal de estado que indica si el sistema de protección del motor ha parado el motor.
1239	Fuga de combustible del motor 1	Señal de estado que indica fuga de combustible en el riel de combustible del motor. La ubicación puede ser antes o después de la bomba de combustible.
1322	Fallo de encendido del motor para varios cilindros	Cuando se produce un fallo de encendido en cualquiera de los cilindros.
1323	Cilindro de falla de encendido del motor #1	Fallo de encendido del motor detectado en el cilindro.
1324	Cilindro de falla de encendido del motor #2	Fallo de encendido del motor detectado en el cilindro.
1325	Cilindro de falla de encendido del motor #3	Fallo de encendido del motor detectado en el cilindro.
1326	Cilindro de falla de encendido del motor #4	Fallo de encendido del motor detectado en el cilindro.
1327	Cilindro de falla de encendido del motor #5	Fallo de encendido del motor detectado en el cilindro.
1328	Cilindro de falla de encendido del motor #6	Fallo de encendido del motor detectado en el cilindro.
1329	Cilindro de falla de encendido del motor #7	Fallo de encendido del motor detectado en el cilindro.
1330	Cilindro de falla de encendido del motor #8	Fallo de encendido del motor detectado en el cilindro.
1135	Temperatura del aceite del motor 2	Temperatura del aceite del motor.
1442	Válvula de combustible del motor 1 posición	La posición de la válvula de combustible gaseoso que mide el flujo de combustible al motor.
1443	Válvula de combustible del motor 2 posiciones	La posición de la válvula de combustible gaseoso que mide el flujo de combustible al motor.
1483	Dirección de origen del controlador para control de motores	La dirección de origen del dispositivo SAE J1939 que actualmente controla el motor.
1484	Otras ECU informaron códigos de error que afectan el funcionamiento
1485	Relé principal del ECM
1569	Caída de par de protección del motor	El par se ha reducido para proteger el motor.
1632	Función de límite de par del motor	Clasificación límite de torsión descrita en el registro actual.
1639	velocidad de la hélice	La velocidad del ventilador asociado con el sistema de refrigeración del motor.
1675	Modo de arranque del motor	El inicio no se produce por diferentes motivos.
1761	Nivel del tanque de líquido de escape diésel de postratamiento 1	La relación entre el volumen del fluido de escape diésel y el volumen total del contenedor de almacenamiento del fluido de escape diésel.
2609	Presión de salida del compresor del refrigerante del aire acondicionado de la cabina	Presión manométrica en la salida del compresor en el sistema de aire acondicionado de la cabina.
2791	Control de válvula de recirculación de gases de escape 1 (EGR1) del motor	El porcentaje deseado de apertura máxima de la válvula de recirculación de gases de escape (EGR).
2797	Grupo de inyectores de motor 1	La primera colección de circuitos de inyectores de combustible agrupados.
2798	Grupo de inyectores de motor 2	Una segunda colección de circuitos de inyectores de combustible agrupados.
2858	Configuración de datos de la máquina 1	Hay un problema con la lista de parámetros de la estructura de datos para configurar operaciones dentro de la aplicación del controlador con la que se está contactando.
2859	Configuración de datos de la máquina 2	Hay un problema que involucra uno (o más) PGN en la lista de parámetros de la estructura de datos para configurar operaciones dentro de la aplicación del controlador con la que se está contactando.
2860	Configuración de datos de la máquina 3	Hay un problema con la lista de verificación de salida inicial para la estructura de datos para configurar operaciones dentro de la aplicación del controlador con la que se contacta.
2861	Configuración de datos de la máquina 4	Hay un problema con la segunda lista de verificación de salida para la estructura de datos para configurar operaciones dentro de la aplicación del controlador con la que se contacta.
2862	Configuración de datos de la máquina 5	Hay un problema con la tercera lista de verificación de salida para la estructura de datos para configurar operaciones dentro de la aplicación del controlador con la que se contacta.
3031	Postratamiento 1 Temperatura del tanque de fluido de escape diésel	Temperatura del fluido de escape diésel en el tanque de almacenamiento.
3216	Postprocesamiento 1 Captación de NOx	La cantidad combinada de NO y NO2 en los gases de escape que ingresan al sistema de postratamiento se mide mediante un sensor de NOx en la entrada de postratamiento, representada por millón de moléculas no NOx por parte de molécula de NOx en el banco de escape 1.
3226	Postratamiento 1 Salida NOx	La cantidad combinada de NO y NO2 en los gases de escape que ingresan al sistema de postratamiento, representada como partes de moléculas de NOx por 1 millón de moléculas distintas de NOx en el banco de gases de escape, medida por un sensor de NOx en la salida de postratamiento.
3241	Postratamiento 1 Temperatura de los gases de escape 1	Lectura del sensor de temperatura de los gases de escape situado aguas arriba en el sistema de postratamiento en el banco de escape 1.
3242	Postratamiento 1 Temperatura del gas de admisión del filtro de partículas diésel	Temperatura de los subproductos de la combustión del motor que ingresan al filtro de partículas diésel en el banco de escape 1.
3245	Postratamiento 1 Temperatura de los gases de escape 3	Lectura del sensor de temperatura de los gases de escape ubicado más abajo en el sistema de postratamiento en el banco de escape 1.
3246	Postratamiento 1 Temperatura del gas de salida del filtro de partículas diésel	Temperatura de los subproductos de la combustión del motor provenientes del escape del filtro de partículas diésel en el banco de escape 1.
3249	Postratamiento 1 Temperatura de los gases de escape 2	Lectura del sensor de temperatura de los gases de escape ubicado en el medio de los otros dos sensores de temperatura en el sistema de postratamiento en el banco de escape 1.
3251	Postratamiento 1 Filtro de partículas diésel Presión diferencial	Presión diferencial de escape medida entre la admisión y el escape de un filtro de partículas diésel en el banco de escape 1.
3275	Postratamiento 2 Temperatura de los gases de escape 1	Lectura del sensor de temperatura de los gases de escape situado aguas arriba en el sistema de postratamiento en el banco de escape 2.
3279	Postratamiento 2 Temperatura de los gases de escape 3	Lectura del sensor de temperatura de los gases de escape ubicado más abajo en el sistema de postratamiento en el banco de escape 2.
3283	Postratamiento 2 Temperatura de los gases de escape 2	Lectura del sensor de temperatura de los gases de escape ubicado en el medio de los otros dos sensores de temperatura en el sistema de postratamiento en el banco de escape 2.
3340	Presión de admisión del enfriador de aire de carga del motor 1	Presión del aire de entrada al primer o único enfriador de aire de carga debido al enfriamiento de múltiples turbocompresores de primera etapa y a la alimentación de múltiples turbocompresores de segunda etapa.
3360	Acabado 1 Controlador de fluido de escape diésel	El controlador de fluido de escape diésel es capaz de leer las características del sistema SCR, que incluyen, entre otras, el nivel de fluido de escape diésel, la temperatura del fluido de escape diésel, la calidad del fluido de escape diésel y la tasa de dosificación del fluido de escape diésel.
3361	Postratamiento 1 Unidad dosificadora de fluido de escape diésel	Una unidad de dosificación de líquido de escape diésel es un dispositivo que mezcla el líquido de escape diésel con aire y suministra una cantidad medida de esta mezcla al flujo de escape.
3362	Acabado 1 Líneas de entrada de la unidad dosificadora de fluido de escape diésel	La unidad dosificadora de fluido de escape diésel es un dispositivo que mezcla el fluido de escape diésel con aire, incluida una línea de entrada desde el tanque de aire y una línea de entrada desde el tanque de fluido de escape diésel.
3363	Postratamiento 1 Calentador del tanque de fluido de escape diésel	Postratamiento 1 Porcentaje de calentamiento aplicado al calentador del tanque de fluido de escape diésel.
3464	Comando de control del actuador 1 del acelerador del motor	Comando de control para acelerar el actuador 1 normalizado a porcentaje.
3471	Acabado 1 Actuador de control de presión de combustible	SPN de diagnóstico para el actuador que controla la presión de combustible del posprocesamiento 1.
3472	Acabado 1 Actuador de control de presión de aire	SPN de diagnóstico para el actuador que controla la presión del aire de posprocesamiento 1.
3480	Postratamiento 1 Presión de combustible 1	Medición inicial de la presión del combustible para el sistema de postratamiento 1.
3485	Acabado 1 Presión de aire de suministro	Presión de suministro de aire para acabado 1.
3515	Postratamiento 1 Temperatura del fluido de escape diésel 2	La temperatura del fluido de escape diésel en el dispositivo que mide la calidad del fluido de escape diésel.
3516	Postratamiento 1 Concentración del fluido de escape diésel	Una medida de la concentración de urea en el agua.
3563	Presión absoluta del colector de admisión del motor n.º 1	Medición de la presión absoluta del colector de admisión de aire.
3607	Indicador de parada de emergencia (emergencia) del motor	Una señal dada por el sistema de control del motor a un usuario o sistema externo que indica que el motor se ha apagado inmediatamente.
3673	Válvula del acelerador del motor 2 posiciones	La retroalimentación de posición detectada de la válvula proviene de un segundo actuador eléctrico para una segunda placa de mariposa y se usa para regular el suministro de un fluido, generalmente aire o una mezcla de combustible y aire.
3822	Motor Recirculación Gases Escape 1 Válvula 2 Posiciones	Posición de la segunda válvula de recirculación de gases de escape expresada en porcentaje de la carrera total.
3936	Sistema de filtro de partículas diésel de postratamiento	Mal funcionamiento inespecífico del sistema de filtro de partículas diésel de postratamiento.
4090	Se excedieron los límites de NOx, se desconoce la causa raíz	Onboard Diagnostics ha determinado que se han excedido los límites de NOx en el flujo de escape, pero el sistema OBD no puede determinar la causa raíz.
4094	Se excedieron los límites de NOx debido a una calidad insuficiente del líquido de escape diésel	Los diagnósticos a bordo determinaron que se excedieron los límites de NOx en la corriente de escape debido a una calidad inadecuada del fluido de escape diésel.
4095	Se excedieron los límites de NOx debido a la dosificación intermitente del líquido de escape diésel	Los diagnósticos a bordo determinaron que se excedieron los límites de NOx en la corriente de escape debido a una interrupción en la actividad de dosificación del fluido de escape diésel.
4096	Se excedieron los límites de NOx debido a que el tanque de líquido de escape diésel estaba vacío	Los diagnósticos a bordo determinaron que se excedieron los límites de NOx en el flujo de escape debido a que el tanque de líquido de escape diésel estaba vacío.
4201	Velocidad del motor 1	Velocidad del motor medida por el sensor de velocidad 1.
4202	Velocidad del motor 3	Velocidad del motor medida por el sensor de velocidad 3.
4225	Límites de NOx excedidos debido a un error en el sistema de control de NOx	Los diagnósticos a bordo determinaron que se excedieron los límites de NOx en el flujo de escape debido a un error en el sistema de control de NOx.
4301	Postratamiento 1 Inyector de combustible 1 Control del calentador	El nivel de calefacción en el que el controlador ordena mantener el control del calentador del inyector de combustible 1 del postratamiento 1.
4334	Acabado 1 Dosificador Fluido Escape Diésel Presión Absoluta	SCR dosifica la presión absoluta del fluido de escape diésel (medida más cerca de la válvula dosificadora) para el sistema de postratamiento 1 (banco de escape 1).
4337	Postratamiento 1 Temperatura de dosificación del fluido de escape diésel	Temperatura de dosificación del fluido de escape diésel (medida más cercana a la válvula dosificadora) para el sistema de postratamiento 1 (banco de escape 1).
4341	Postratamiento 1 Calentador de línea de fluido de escape diésel 1 Pre-FMI	Se utiliza para identificar el FMI J1939-73 aplicable detectado en el calentador 1 de la línea de fluido de escape diésel mediante el software de control del fabricante en el banco de escape 1.
4343	Postratamiento 1 Calentador de línea de fluido de escape diésel 2 Pre-FMI	Se utiliza para identificar el FMI J1939-73 aplicable detectado en el calentador 2 de la línea de fluido de escape diésel mediante el software de control del fabricante en el banco de escape 1.
4345	Postratamiento 1 Calentador de línea de fluido de escape diésel 3 Pre-FMI	Se utiliza para identificar el FMI J1939-73 aplicable detectado en el calentador 3 de la línea de fluido de escape diésel mediante el software de control del fabricante en el banco de escape 1.
4347	Postratamiento 1 Calentador de línea de fluido de escape diésel 4 Pre-FMI	Se utiliza para identificar el FMI J1939-73 aplicable detectado en el calentador 4 de la línea de fluido de escape diésel mediante el software de control del fabricante en el banco de escape 1.
4374	Acabado 1 Velocidad del motor de la bomba de fluido de escape diésel	La velocidad de rotación del motor que impulsa una bomba para el fluido de escape diésel utilizado en el sistema de postratamiento.
4427	Temperatura del tanque de fluido de escape diésel de postratamiento 2	Temperatura del fluido de escape diésel en el tanque de almacenamiento.
4782	Filtro de partículas diésel 1 Densidad de hollín	Densidad de hollín en el filtro de partículas diésel 1.
4809	Temperatura de entrada del catalizador de oxidación diésel de calentamiento posterior al proceso 1	Temperatura medida en la entrada del catalizador de oxidación en calentamiento en el banco de escape 1.
4810	Temperatura de salida del catalizador de oxidación diésel de calentamiento posterior al proceso 1	Temperatura medida a la salida del catalizador de oxidación en calentamiento en el banco de escape 1.
4814	Comando de bomba de refrigerante del motor	Un comando de bomba de refrigerante que se puede operar a niveles de salida variables.
5264	Control de válvula de recirculación de gases de escape 2 (EGR2) del motor	El porcentaje deseado de apertura máxima de la válvula de recirculación de gases de escape 2 (EGR2). 0% significa que la válvula está cerrada. 100% significa apertura máxima (flujo a máxima aceleración).
5265	Control de la válvula 2 de recirculación de gases de escape del motor 2 (EGR2)	Porcentaje deseado de apertura máxima de la válvula 2 de recirculación de gases de escape 2 (EGR2). 0% significa que la válvula está cerrada. 100% significa apertura máxima (flujo a máxima velocidad).
5285	Eficiencia del enfriador de aire de carga del motor 1	Una indicación de la capacidad del CAC para reducir la temperatura del aire de combustión dirigido a través del CAC1.
5401	Actuador de derivación de turbina del turbocompresor del motor	SPN de diagnóstico para el actuador que controla la válvula de derivación de la turbina del turbocompresor del motor.
5419	Actuador del acelerador del motor 1	Dispositivo utilizado para controlar el flujo de aire o de la mezcla de aire/combustible al motor.
5421	Actuador de válvula de descarga del turbocompresor del motor 1	Dispositivo utilizado para controlar la válvula de descarga del turbocompresor.
5435	Acabado 1 Estado de la bomba de líquido de escape diésel	Estado de postratamiento 1 Bomba dosificadora de líquido de escape diésel.
5485	Acabado 1 Flujo del orificio de la bomba de fluido de escape diésel	Flujo del orificio de la bomba de reactivo de postratamiento del controlador de emisiones de escape. Puede indicar que el flujo está restringido.
5543	Comando del actuador del freno de escape del motor	Comando de control aplicado al actuador del freno de escape del motor.
5541	Presión de salida de la turbina del turbocompresor del motor 1	Presión manométrica de los subproductos de la combustión desde el lado de la turbina del turbocompresor 1.
5706	Acabado 1 Calentador de bomba de fluido de escape diésel	Postratamiento 1 porcentaje de calentamiento aplicado al calentador de la bomba de fluido de escape diésel.
5743	Módulo de sensor de temperatura de reducción catalítica selectiva de acabado	El módulo recibirá entradas de sensores de temperatura de los sensores de temperatura de reducción catalítica selectiva de postratamiento y replicará los valores de los sensores en la ECU del motor a través de la red J1939.
5745	Postratamiento 1 Calentador de unidad dosificadora de fluido de escape diésel	Calentador de DEF de acabado dentro de la Unidad de Dosificación de Acabado.
5841	Falla en la calidad del fluido de escape diésel	El sistema de diagnóstico determinó que el motor arrancó con una falla en la calidad del líquido de escape diésel (reactivo).

Telefon

0532 111 01 02 (PBX)

+90 537 953 03 80 (Sales)

+90 531 612 98 10 (Satış)

+90 530 939 55 10 (Technical)

info@canbusemulator.com

Adres

Istanbul Store: Halil Rifat Pasa Cad. Perpa Ticaret Merkezi B Blok, Kat: 8, No: 879 (Kirmizi Hat) (Vakifbank Yani) Sisli / ISTANBUL 34384

Adana Factory: Sail Technology Software LTD. ŞTİ.
Cemalpasa Mah. Fuzuli Cad. Galleria is Merkezi No: 14/1063
Seyhan, Adana / TURKEY

¡Precaución! El uso del dispositivo emulador de cancelación de Adblue es ilegal en algunos países, especialmente los países en unión europea. El uso de este dispositivo causará una z emisión de gases de alta escape. Su vehículo no cumplirá con los estándares Euro4, Euro5 y Euro6 después de que el emulador de cancelación de Adblue haya estado en uso. Nuestro dispositivo está dirigido a países donde no existen leyes que exijan el cumplimiento de las normas ecológicas Euro 4/5/6. El emulador de cancelación de Adblue detiene el flujo de líquido de DEF en el catalizador SCR. El emulador de cancelación de Adblue está diseñado para ser usado temporalmente en países donde los estándares Euro 4/5/6 no son obligatorios y, por lo tanto, este líquido no está disponible o hasta que se eliminen las fallas del sistema Adblue. Es una decisión completamente personal comprar este dispositivo. Nuestra empresa no es responsable de todos los problemas legales que surjan de esta decisión. Los nombres de las marcas y las imágenes se utilizan únicamente con el fin de indicar la compatibilidad del producto y del vehículo. Todos los derechos sobre las marcas, logotipos y nombres comerciales que aparecen en las imágenes y los textos pertenecen a sus respectivos titulares.